Hoe de dynamoriem aanspannen? - video die zich uitstrekt over verschillende auto's
De dynamoriem vervult een zeer belangrijke missie: hij brengt de rotatie van de krukas over naar de dynamopoelie, die de batterij oplaadt tijdens het rijden, en van daaruit stroomt de stroom naar alle elektriciteitsverbruikers in uw auto.
Alle bestuurders wordt aangeraden om van tijd tot tijd de spanning van de dynamoriem te controleren. Een correct gespannen riem mag niet meer dan één centimeter doorbuigen als je er met een kracht van drie tot vier kilogram op drukt. Je kunt ook een rollenbank gebruiken om te controleren (een gewone staalfabriek is voldoende) - als de haak aan een riem wordt gehaakt en opzij wordt getrokken, zal deze met een kracht van 10 kg/cm maximaal 15-10 millimeter verschuiven.
Als u geen liniaal of rollenbank bij de hand heeft, kunt u dit met het oog controleren. Als u probeert de riem te draaien, mag deze maximaal 90 graden draaien, niet meer.
Wanneer na verloop van tijd de mate van riemspanning afneemt en deze uitrekt, is er een karakteristiek gekraak hoorbaar: de riem glijdt op de poelie en begint op te warmen. Dit is beladen met het feit dat het na verloop van tijd kan scheuren. Bovendien maakt de krukaspoelie meer stationaire toerentallen, dat wil zeggen dat hij inefficiënt werkt en dat de generator niet volledig stroom produceert - het hele elektrische systeem van de auto lijdt eronder.
Het spannen van de dynamoriem is niet de moeilijkste taak, vooral niet bij binnenlandse VAZ's en Lada's. In modernere modellen, in dezelfde Priora bijvoorbeeld, zit een spanrol met een verplaatst midden, die de mate van spanning van de riemaandrijving regelt.
Het spanwerk van de riem kan ingewikkeld zijn vanwege de onhandige locatie van de dynamo en de krukaspoelie. Bij sommige modellen moet je het inspectiegat inrijden, bij andere is het voldoende om simpelweg de motorkap te openen, zoals bij de VAZ 2114. Bij klassieke VAZ-modellen gebeurt dit allemaal eenvoudig: de generator wordt aan het carter bevestigd met behulp van een lange bout, waardoor je de generator in een verticaal vlak kunt verplaatsen, en bovenaan bevindt zich een balk met een gleuf voor een andere bout om de positie van de generator in een horizontaal vlak te fixeren.
Het enige wat u hoeft te doen is de generatorsteun losmaken, de moer op het stuur losdraaien, de positie fixeren wanneer de riem voldoende gespannen is, de moer en de generatorsteun vastdraaien.
De riem mag in geen geval te strak worden getrokken, omdat hierdoor te veel druk wordt uitgeoefend op het lager van de dynamopoelie en deze na verloop van tijd uit elkaar zal vallen, wat wordt aangegeven door een kenmerkend fluitsignaal, knarsend geluid en onvoldoende acculading. .
Bij de Lada Kalina wordt de dynamoriem gespannen met behulp van een spanstang. Het volstaat om de borgmoer los te draaien, de spanstang zelf een beetje los te draaien en vervolgens de moer op zijn plaats te draaien. Op dezelfde manier kunt u de riemspanning losser maken, en als u deze volledig moet veranderen, wordt de spanstang losgeschroefd en wordt er een nieuwe riem geïnstalleerd.
Het is vermeldenswaard dat u bij het spannen van de dynamoriem niet vergeet de staat ervan te controleren - er mogen geen scheuren of schaafwonden op zitten. Als die er zijn, is het beter om een nieuwe riem te kopen, omdat deze niet zo duur is.
Als we het hebben over de Lada Priora, waar de generatorriem een veel groter traject beschrijft - hij roteert ook de poelies van de airconditioning en de stuurbekrachtiging, dan is de rol verantwoordelijk voor de spanning.
Als je geen ervaring hebt met het spannen van dergelijke riemen, dan is het beter om dit allemaal bij een servicestation te doen, hoewel de procedure zelf niet ingewikkeld is: je moet de bevestigingsmoer van de rol losdraaien en vervolgens de excentrische kooi draaien met een speciale spansleutel totdat de riem gespannen is, draait u de bevestigingsmoer weer vast. Maar feit is dat het erg moeilijk is om de juiste riemspanning te raden, omdat het contactoppervlak met de poelies afneemt als gevolg van het traject. Je kunt proberen willekeurig te handelen.
De generatorriem wordt op ongeveer dezelfde manier gespannen op andere modernere modellen, maar om erbij te komen, moet u de wielen verwijderen, de motorspatborden of de plastic bescherming losschroeven en het distributiedeksel verwijderen, dat uiteraard , kost veel tijd.
Video van het spannen van de dynamoriem op een VAZ 2114-auto
Nog een video over de juiste riemspanning
Bezig met laden…
