Zo voorkom je een ongeluk aan het begin van de winter

De meest urgente tijd van het jaar vindt plaats buiten het seizoen, vooral wanneer de herfst overgaat in de winter. Dan neemt de kans op een ongeval sterk toe, zelfs als het niet jouw schuld is...

VLUCHTEN IN DE ZOMER

Het einde van de herfst en het begin van de winter is een zeer nuttige tijd voor degenen die tot de lente rustig en zonder ongelukken met hun auto willen rijden. Het is vanwege het eerste ijs dat de meeste ‘piloten’ lange tijd zonder auto zitten, niet in staat zich aan te passen aan moeilijkere wegomstandigheden. Het meest onvoorspelbare gevaar op de weg aan het begin van de winter zijn degenen die graag tot het laatste moment wachten met het wisselen van banden. Voor deze mensen komt de diepe winter in de regel plotseling. En de vorst zet “plotseling” in op 10 graden, en sommige vijanden beginnen “onverwachts” te sneeuwen. Dergelijke bestuurders lijken zich niet bewust te zijn van het bestaan ​​van het Hydrometeorologisch Centrum, en hun gezond verstand en instinct tot zelfbehoud zijn blijkbaar verdwenen.

Het is vooral onaangenaam dat het overal mogelijk is om zo'n personage te ontmoeten - zowel op de snelweg als in de stadsfile. Het is een onbeschrijfelijk gevoel als je bij een stoplicht in de achteruitkijkspiegel kijkt en de snelle nadering ziet van bijvoorbeeld een Zhiguli ‘klassieker’ langs een ballistisch traject. Een paar seconden, een klap en de reis is voorbij - het gedoe van wachten op de inspecteur van de verkeerspolitie en het registreren van het ongeval begint. Trouwens, niet alleen auto's met zomerwielen zijn niet minder gevaarlijk, maar ook 'economen' met vierseizoenswielen. Vooral veel hiervan zijn te vinden achter het stuur van verschillende "jeeps". De aanpak: “waarom heb ik winterbanden nodig als ik vierwielaandrijving heb” stuurde veel trotse bezitters van UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer en andere Mitsubishi L200 de sloot in.

BESTE DE VIJAND VAN HET GOEDE

Paradoxaal genoeg is de eigen vooruitziende blik niet minder gevaarlijk op de grens tussen herfst en winter. Vooral als u, uit het oogpunt van meer veiligheid bij het rijden op ijzige wegen, kiest voor spijkerbanden. Meestal drijft de eerste nachtvorst een groot aantal patiënten naar bandenwinkels. En na een paar dagen verdwijnt de winter en blijft het langdurig regenachtig weer van iets boven nul. Dit is waar de doornen in echte verraders veranderen. Een auto op spijkerbanden op nat asfalt vertraagt ​​eerlijk gezegd slechter dan op niet-spijkerbanden. Bijna hetzelfde als klittenband op glad ijs - er is een vertraging, maar duidelijk niet zoals zomerbanden onder dezelfde omstandigheden.

Als u bij het dagelijks rijden nog niet klaar bent om met deze omstandigheid rekening te houden, is het beter om de auto te parkeren - vóór het begin van een normale winter met sneeuwval, ijs en vorst. Bovendien zijn er genoeg mensen zoals jij “bezaaid” op de weg.

Een extra “verrassing” voor bestuurders met een ongeneeslijk zomerse rijstijl zijn sneeuw- en ijzige sporen op het asfalt die verschijnen na hevige regenval. Amateur-"Schumachers" letten niet op dit natuurverschijnsel wanneer ze uit gewoonte abrupt tussen rijstroken manoeuvreren. Als gevolg hiervan glijden ze voorspelbaar over de sneeuw- en ijskanten van de sporen en vliegen de "bolides" - sommige in een greppel, sommige in buren stroomafwaarts en sommige in de tegemoetkomende rijstrook.

BLINDE VERGADERING

Een andere vervelende omstandigheid is dat het in de herfst en winter vroeg donker wordt. Aan het begin van het koude seizoen is het buiten meestal modderig. Het zicht wordt sterk verminderd. En voor bestuurders die zich nog niet goed hebben aangepast aan vrijwel constant rijden 's nachts, neemt hun perifere zicht af of is er iets anders aan de hand. Maar het niet opmerken van de koplampen van een auto die bijvoorbeeld over een kruispunt rijdt, wordt bijna de norm. En op dit moment, vooral als de sneeuw nog niet volledig is neergedaald, wordt het uiterst moeilijk om voetgangers op te merken. Niets, zo lijkt het, zal hen dwingen reflecterende elementen op hun kleding te dragen. Ze gaan tot het laatste moment op in de omringende realiteit en springen dan plotseling uit in het licht van je koplampen. Bovendien worden de bermen op dit moment slap door vocht en 'voetgangers', zoals regenwormen in de regen, bewegen zich het liefst over asfaltwegen. En als je er zelfs buiten een zebrapad eentje tegenkomt, heb je gegarandeerd (in ieder geval) de komende maanden veel problemen. Het tijdelijk immobiliseren van uw auto is dus de beste manier om te voorkomen dat u een “blinde” medebestuurder of een “vermomde” suïcidale voetganger op de weg tegenkomt.