Zoals verwacht kopieert Peugeot e-Traveler Opel Vivaro-E

Begin juni introduceerde Peugeot een elektrische versie van zijn Traveller-passagiersminibus, die tegen het einde van het jaar op de Europese markt zal verschijnen. Qua technische uitrusting herhaalt de e-Traveller letterlijk zijn vrachttweeling Opel Vivaro-e. Een enkele elektromotor ontwikkelt 100 kW (136 pk, 260 Nm). De acceleratie naar 100 km/u duurt 13,1 seconden. De maximumsnelheid is elektronisch begrensd op 130 km/u De autonome kilometerstand in de WLTP-cyclus is natuurlijk afhankelijk van de batterijcapaciteit: 50 kWh - 230 km, 75 kWh - 330 km.

Uiterlijk verschilt de elektrische auto van de dieselbus alleen in de tweekleurige leeuw op het embleem, de aanwezigheid van een oplaadpoort in het linker voorspatbord en een e-Traveler-schild op de achtersteven.

Het duurt 80 minuten om tot 100% van de 30 kW snelle terminal op te laden. Apparaten met een vermogen van 11 en 7,4 kW hebben 5 en 7,5 uur nodig. Bij aansluiting op een stopcontact duurt het opladen 31 uur.

De dieselbus heeft een versnellingspook of draaiknop onder het zeven inch display en hier heeft hij een eigen combinatie van schakelaars. Daarnaast geeft het dashboard informatie over de autonome kilometers en de geselecteerde rijmodus. Anders zijn e-Traveler en Traveler hetzelfde.

De bestuurder kan kiezen tussen energieterugwinningsmodi en programma's voor het elektrische systeem - Eco (82 pk, 180 Nm), Normaal (109 pk, 210 Nm), Vermogen (136 pk). ., 260 Nm). De bestelwagen zal verkrijgbaar zijn in drie versies: compact (lengte 4609 mm), standaard (4959), lang (5306). Het aantal zitplaatsen varieert van vijf tot negen. In navolging van Traveller schakelen ook Citroën SpaceTourer en Toyota Proace over op elektrische tractie. De bestelwagens e-Jumpy en e-Expert blijven niet lang.