Hoe lang gaat de slang van de PCV-klep mee?

De motor van uw auto heeft zowel lucht als benzine nodig om te draaien. Bij de verbranding worden ook gassen gevormd. Deze gassen bevatten sporen van benzine en kunnen opnieuw worden verbrand door ze terug in de inlaatpoort te injecteren...

De motor van uw auto heeft zowel lucht als benzine nodig om te draaien. Bij de verbranding worden ook gassen gevormd. Deze gassen bevatten sporen van benzine en kunnen opnieuw worden verbrand door ze terug in het inlaatspruitstuk te injecteren. Dit verbetert de motorprestaties en vermindert ook het brandstofverbruik. De PCV-klep (Positive Crankcase Ventilation) is het onderdeel dat verantwoordelijk is voor het opvangen van deze gassen en het terugvoeren naar de motor.

De PCV-klep vereist een paar verschillende slangen (exacte configuratie verschilt per voertuigmerk en model). Slangen worden voornamelijk gebruikt om deze gassen in het inlaatspruitstuk te injecteren. De klep zelf werkt op vacuüm, dus de slangen zijn technisch vacuümleidingen.

Zoals u zich kunt voorstellen, worden de PCV-klep en de PCV-klepslang van uw voertuig blootgesteld aan hoge motortemperaturen en corrosieve gassen. Bovendien worden de PCV-klep en slang gebruikt terwijl de motor draait. Alles bij elkaar genomen betekent dit dat er een aanzienlijk slijtagepotentieel is.

In termen van levensverwachting is er echt geen vaste tijdslimiet voor uw PCV-klepslang. Omdat deze van rubber is gemaakt, slijt de slang van de PCV-klep na verloop van tijd en moet deze worden vervangen, maar deze tijd kan sterk variëren, afhankelijk van een aantal verschillende factoren, waaronder hoe vaak u rijdt, hoe lang de motor draait tijdens elke rit , zoals een goed onderhouden motor en vele andere.

Als een PCV-klepslang defect raakt, zult u ongetwijfeld problemen tegenkomen, waaronder vermogensverlies en een lager brandstofverbruik, dus het is belangrijk om op de hoogte te zijn van de tekenen waarop u moet letten, die erop kunnen wijzen dat uw slang (of de PCV-klep ) defect of niet in orde is. al mislukt. Deze symptomen zijn onder meer:

• Motorindicator controleren
• Sissend geluid uit de motorruimte (duidt op een gat in de vacuümslang)
• De motor loopt ongelijkmatig bij alle snelheden
• Motor loopt onregelmatig (ruw of "springend") stationair
• Geen kracht of reactie bij het indrukken van het gaspedaal
• Lager brandstofverbruik

Als u een van deze symptomen opmerkt, is het belangrijk om zowel de PCV-klep als de PCV-klepslang te controleren. Als een van deze defect is of al heeft gefaald, moeten ze worden vervangen.