Hoe lang gaat een koppelingswerkcilinder mee?
De koppelingswerkcilinder bevindt zich binnen of buiten de versnellingsbak. Als de hulpcilinder aan de buitenkant van de versnellingsbak wordt gemonteerd, wordt deze meestal met twee bouten bevestigd. Elke keer dat de hydraulische druk...
De koppelingswerkcilinder bevindt zich binnen of buiten de versnellingsbak. Als de hulpcilinder aan de buitenkant van de versnellingsbak wordt gemonteerd, wordt deze meestal met twee bouten bevestigd. Telkens wanneer hydraulische druk wordt uitgeoefend, heeft de koppelingswerkcilinder een zuigerstang die zich uitstrekt tot aan de hoofdcilinder. De stang maakt contact met de koppelingsvork, die de koppelingsdrukplaat bedient en soepel schakelen mogelijk maakt.
Als de koppelingswerkcilinder zich in de transmissie bevindt, vormen de hulpcilinder en het koppelingsdruklager één geheel. Dit geheel wordt vastgehouden door twee of drie bouten en in de ingaande as van een handgeschakelde versnellingsbak gestoken. Omdat het uit één stuk bestaat, is er geen koppelingsvork nodig.
De koppelingswerkcilinder maakt deel uit van het hydraulische koppelingssysteem en helpt bij het ontkoppelen van de koppeling. Zodra u het koppelingspedaal indrukt, oefent de hoofdcilinder een bepaalde hoeveelheid druk uit op de koppelingswerkcilinder, waardoor de koppeling vrijkomt.
De koppelingswerkcilinder kan na verloop van tijd defect raken nadat hij elke keer dat u de koppeling indrukt, is gebruikt. Omdat de hulpcilinder het begeeft, kan de auto niet goed schakelen en zullen er ook verschillende andere problemen optreden. Ook, meestal wanneer een koppelingswerkcilinder defect raakt, begint deze te lekken omdat de afdichting ook faalt. Hierdoor kan er ook lucht in het koppelingssysteem komen, waardoor uw pedaal zacht wordt. Dit kan erg gevaarlijk zijn en is een duidelijk teken dat de koppelingswerkcilinder moet worden vervangen.
Omdat uw koppelingswerkcilinder na verloop van tijd kan slijten en lekken, moet u zich bewust zijn van de symptomen die erop wijzen dat er een storing is opgetreden.
Tekenen dat de koppelingswerkcilinder moet worden vervangen, zijn onder meer:
- U kunt niet schakelen tijdens het rijden
- Er lekt remvloeistof rond het koppelingspedaal
- Wanneer je het koppelingspedaal indrukt, gaat het naar de vloer
- Uw voertuig heeft constant weinig vloeistof door een lekkage
- Koppelingspedaal voelt zacht of los aan
De koppelingswerkcilinder is een belangrijk onderdeel van uw koppelingssysteem, dus het is belangrijk om de cilinder meteen te laten repareren als u merkt dat u er problemen mee heeft.
