Hoe lang gaat de schakelaar van de koelvloeistofvacuümklep mee?

De schakelaar van de koelvloeistofvacuümklep gaat open wanneer de verwarming wordt ingeschakeld en laat koelvloeistof van de motor in de verwarmingskern stromen. Deze warme lucht die uit de motor ontsnapt, zorgt voor warmte in het interieur van de auto. De lucht stroomt door de ventilatieopeningen en kan worden bediend met schakelaars naast de bestuurders- en passagiersstoel.

Het vacuümgedeelte van de schakelaar helpt bij het regelen van de luchtstroom door de ventilatieopeningen. Na verloop van tijd kan de schakelaar van de koelvloeistofvacuümklep verstopt raken met oude koelvloeistof of vuil. Als dit gebeurt, werkt de derailleur mogelijk niet goed, wat betekent dat u erg oncomfortabel kunt rijden als deze niet snel wordt vervangen.

De schakelaar van de koelvloeistofvacuümklep bestaat uit drie delen. De ene is aangesloten op het vacuümspruitstuk, de tweede is aangesloten op de vacuümcarburateur en de derde is aangesloten op de vacuümdruk op de verdeler. Zolang de motor op normale temperatuur draait, wordt in de verdeler een vacuüm van nul psi gecreëerd. Op warme dagen, wanneer de motortemperatuur zeer snel kan stijgen, schakelt de schakelaar de verdeler van poortvacuüm naar spruitstukvacuüm. Dit verhoogt de timing en verhoogt ook het motortoerental.

Zodra dit gebeurt, stroomt er koelvloeistof door de motor en de radiateur en neemt de snelheid van de radiateurventilator toe. De motortemperatuur zakt onmiddellijk naar een veilig niveau. Zodra de motor op het juiste niveau is, keert alles terug naar normaal totdat hij weer oververhit of onderkoeld begint te raken.

De schakelaar kan na verloop van tijd defect raken, dus als dit gebeurt, moet u de schakelaar van de koelvloeistofvacuümklep zo snel mogelijk laten vervangen door een ervaren monteur. U moet zich ook bewust zijn van de symptomen die een schakelaar geeft voordat deze faalt, zodat u voorbereid kunt zijn en deze kunt vervangen voordat deze volledig faalt.

Tekenen dat de sensor van de koelvloeistofvacuümklep moet worden vervangen, zijn onder andere:

• Warmte warmt niet op zoals het hoort
• Lekkage van koelvloeistof in de auto of onder de bodem van de auto
• Er wordt koude lucht door de ventilatieopeningen geblazen, zelfs als de knop aangeeft dat er warme lucht wordt toegevoerd.

Als u een van de bovenstaande problemen ondervindt, is het misschien tijd om uw auto te laten controleren. Maak een afspraak met een gecertificeerde monteur om uw probleem te diagnosticeren en op te lossen.