Hoe lang gaan kabelbomen mee?
Moderne elektrische systemen voor auto's zijn ongelooflijk complex en bevatten kilometerslange draden, transistors, weerstanden, elektromagneten, schakelaars en meer. Om het echter gemakkelijker te maken om het ene onderdeel op het andere aan te sluiten, is een veel voorkomende oplossing het gebruik van een kabelboom. Een kabelboom, ook wel kabelboom genoemd, is veel meer dan alleen een bundel draden die op één plek met elkaar zijn verbonden. Het harnas is geconfigureerd voor elke toepassing, locatie en systeem waarmee het verbinding maakt. De kabelboom is beschermd tegen de hitte en de elementen waaraan ze worden blootgesteld tijdens normaal rijden.
Wat doet een kabelboom?
De motorkabelboom is bijvoorbeeld verbonden met verschillende componenten die elektriciteit nodig hebben om te werken, zoals de startmotor, accu en dynamo. Het harnas begint bij de motor en wordt aangesloten op de zekeringkast. Hier vertakken de draden zich in verschillende componenten en keren dan terug naar de motor. De kabelboom vereenvoudigt het elektrische systeem, maar verkleint ook de kans op ernstige elektrische problemen waar autobezitters in het verleden mee te kampen hadden. Ze zijn echter niet zonder gebreken of mogelijke schade.
Kabelbomen zijn meestal samengesteld uit materialen met een hoge temperatuur als gevolg van blootstelling aan overmatige hitte in de motorruimte. Ze moeten echter ook bestand zijn tegen koude en externe factoren; vooral de harnassen die onder de auto zijn bevestigd. In de meeste gevallen heeft het harnas twee stevige connectoren aan elke kant die een aantal elektrische systemen verbinden met de submodule. Aan de afzonderlijke componenten van deze elektrische module of relais worden aparte kabelbomen bevestigd.
Er zijn ook kabelbomen voor sensoren en solenoïdes die belangrijke systemen zoals brandstoftoevoer, ontsteking en transmissie bewaken en regelen. Deze harnassen zenden gegevens van de sensor naar de ECU, zodat aanpassingen on-the-fly kunnen worden gemaakt. In feite worden de meeste ECU-bedradingsproblemen die waarschuwingen of controlelampjes veroorzaken niet veroorzaakt door een sensorfout, maar door een defecte kabelboom.
Een van de belangrijkste voordelen van het organiseren van het systeem in een kabelboom is dat de draden langer meegaan dan wanneer ze afzonderlijk zouden worden geleid. Ze zijn beter bestand tegen trillingen en zelfs tegen vocht. Dit ontwerp voldoet aan het oude gezegde: "Veiligheid is in cijfers." Hoewel individuele draden kunnen verslijten en beschadigd raken, is de bundel sterker en duurzamer. De kans dat je de hele ophanging moet vervangen is klein. Als je een probleem hebt, kan het zijn dat je een deel van de bedrading moet vervangen door een apart onderdeel. Het is echter niet ongebruikelijk dat een kabelboom net zo lang meegaat als het voertuig waarin hij is geïnstalleerd.
Het is een goed idee om een professionele technicus van AvtoTachki bij u thuis te laten komen om uw voertuig te inspecteren wanneer uw Check Engine-lampje of waarschuwingslampje gaat branden. In veel gevallen is dit te wijten aan een defect aan een onderdeel of sensor, maar kan ook worden veroorzaakt door een defecte kabelboom.
