Hoe lang gaan de rotor en verdelerkap mee?

De rotor en het deksel van de verdeler brengen spanning over van de bobines naar de motorcilinders. Vanaf hier ontsteekt het lucht-brandstofmengsel en drijft het de motor aan. De spoel is verbonden met de rotor en de rotor draait in de verdelerkap. Wanneer de punt van de rotor door contact met de cilinder gaat, gaat een hoogspanningspuls van de spoel naar de cilinder door de rotor. Van daaruit gaat de puls van de opening naar de bougiekabel, waar hij uiteindelijk de bougie in de cilinder ontsteekt.

De rotor van de verdeler en de cabine worden regelmatig blootgesteld aan hoogspanning, wat betekent dat elke keer dat u de auto aanzet, er elektriciteit doorheen stroomt. Hierdoor slijten ze van tijd tot tijd. Na het vervangen van de rotor en kap van de verdeler, moet de gehele ontsteking worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat al het andere in goede staat verkeert.

Preventief onderhoud is de sleutel tot het opsporen van een kapotte rotor en verdeelkap. Elke keer dat uw auto een routine-onderhoud ondergaat of wordt onderhouden door een professional, moet de ontsteking zorgvuldig worden gecontroleerd. Ook is de kans groter dat dit onderdeel defect raakt als u door een diepe plas rijdt omdat er water in de verdelerkap komt en de elektrische stroom afsnijdt. In dit geval hoeft de hoes mogelijk niet te worden vervangen, maar hoeft deze alleen een bepaalde tijd te drogen. Als u niet zeker bent of problemen begint op te merken bij het starten van uw auto, kunt u altijd een inspectie plannen met een professionele monteur. Ze zullen uw systeem grondig inspecteren en de verdelerrotor en kap vervangen.

Omdat de rotor en de verdelerkap na verloop van tijd defect kunnen raken omdat ze zich in ruwe omgevingen bevinden, is het belangrijk om de symptomen te kennen die dit onderdeel zal afgeven voordat het volledig uitvalt.

Tekenen dat u de rotor en verdelerkap moet vervangen, zijn onder meer: