Hoe snel om te gaan met de gevolgen van ijzel

In Centraal-Rusland is het seizoen van "ijsregens" aangebroken - een tijd waarin de kans bijzonder groot is dat je 's ochtends een auto aantreft die volledig bedekt is met bevroren sneeuwstroken. Hoe om te gaan met dergelijke overlast?

Als u op een dag merkt dat uw auto bedekt is met ijs, is het belangrijkste dat u het probleem niet met geweld oplost. Het resultaat van een “frontale aanval” op het interieur kan het afscheuren van deurafdichtingen zijn, en in bijzonder “bekwame” handen zelfs kapotte deurgrepen. We moeten niet vergeten dat het belangrijkste voor ons is om naar de salon te gaan en de auto te starten. En hiervoor is in principe elke autodeur geschikt, niet alleen de bestuurdersdeur. Daarom beoordelen we om te beginnen de omvang van de ramp bij elke deur en beginnen we een ‘aanval’ op de deur met het minste ijs. Eerst tikken we met open hand de hele deur met kracht rond de omtrek. Door dit te doen proberen we het ijs in de buurt van de deur te breken en de kristallen die de rubberen afdichtingen hebben vastgebonden, te verkruimelen.

Vaak is zo'n klop echter niet genoeg, vooral als natte sneeuw ook bevriest in de opening tussen de deur en de carrosserie. Bovendien is het fysiek onmogelijk om de deur te openen, zelfs als de rubberen afdichtingen los zijn. In dit geval zul je jezelf moeten bewapenen met een smal, plat, hard plastic voorwerp om het ijs voorzichtig uit de gaten te splijten en eruit te halen. In dit geval mogen geen metalen gereedschappen worden gebruikt om krassen op de lak te voorkomen. Als u de geselecteerde deur niet kunt openen, moeten soortgelijke manipulaties worden uitgevoerd met de overige deuren. Uiteindelijk zal een van hen je zeker binnenlaten in de salon. We lopen naar de bestuurdersstoel en starten de auto. Hoogwaardige verwarming zorgt ervoor dat water over het hele oppervlak van het lichaam smelt.

Sedan-auto's moeten afzonderlijk worden beschouwd. Hoewel het zelden voorkomt, bevriest het kofferdeksel soms. Als alles in orde is met de afdichtingen en er geen water tussen is doorgedrongen, kunnen de gevolgen van ijzel gemakkelijk worden geëlimineerd. Manipulaties komen in dit geval neer op het voorzichtig wegsnijden van het ijs rond de omtrek van het deksel, wat zelfs gedaan kan worden met het plastic handvat van een sneeuwborstel. Dan gaat de kofferbak meestal open. Het is nog erger als het ijs het slot blokkeert, of als de plastic pin van het mechanisme voor het openen van het deksel op afstand zijn beweeglijkheid verliest.

Je kunt een ontdooier in het slot plaatsen en deze zal hoogstwaarschijnlijk werken. Maar als het plastic ‘vingerslot’ bevroren is, moet u de rugleuningen van de achterbank neerklappen. Hierdoor komt warme lucht uit de "kachel" de kofferbak binnen. Of rijd een paar uur de warme parkeerplaats van het dichtstbijzijnde winkelcentrum op om het mechanisme te laten ontdooien.

Het komt voor dat zelfs remblokken bevriezen na ijskoude regen. Fysieke kracht kan hier niet helpen: u kunt de velg, de onderdelen van het remsysteem en de ophanging beschadigen. We zullen een andere vorm van energie moeten gebruiken: thermisch. Een waterkoker met kokend water zal ons helpen. We gieten heet water op het probleemwiel en beginnen snel - zodat het geen tijd heeft om opnieuw te bevriezen. Het is handig om onmiddellijk, voor zover de wegomstandigheden dit toelaten, meerdere keren krachtig te remmen - de remblokken, verwarmd door wrijving, zullen het hele geheel uitdrogen.