Een defect airconditioningsysteem sneller en gemakkelijker diagnosticeren?

Proberen om de exacte oorzaak van een niet-werkend airconditioningsysteem te diagnosticeren, kan voor de meeste monteurs frustrerend en tijdrovend zijn. Met de weinige componenten waaruit het airconditioningsysteem van moderne vrachtwagens, auto's en SUV's bestaat, zijn er vrijwel tientallen potentiële mechanische of elektrische defecten die ertoe kunnen leiden dat een airconditioningeenheid niet werkt in een voertuig. Zoals bij elk ander mechanisch probleem, zijn er echter een paar tips en processen die elke monteur kan volgen die het proces van diagnose en reparatie van een airconditioningsysteem sneller en gemakkelijker dan voorheen zullen versnellen.

Hieronder staan ​​een paar tips die een monteur van elk niveau of ervaring kunnen helpen de oorzaak te vinden van de meeste airconditioningproblemen waar autobezitters in de Verenigde Staten last van hebben.

Begin met een diagnostische scan

Als het voertuig na 1996 is geproduceerd, kunnen de meeste van de gemelde problemen waarschijnlijk worden gedownload via de ECM van het voertuig. Vrijwel elk voertuigsysteem wordt bewaakt door sensoren en connectoren die realtime gegevens naar de motorregeleenheid van het voertuig verzenden; dit omvat het airconditioningsysteem op de meeste moderne auto's, vrachtwagens en SUV's. De beste manier om een ​​diagnose te starten, is dus om eventuele foutcodes te downloaden die zijn opgeslagen in de ECM van de auto met behulp van een digitale scanner.

De meeste monteurs investeren in het hebben van de beste gereedschappen om reparaties efficiënt uit te voeren. Wanneer ze echter een scanner van hoge kwaliteit gebruiken die alle foutcodes kan downloaden, wordt het proces om de oorzaak te vinden van wat niet goed werkt in de auto veel sneller.

Ga door met de fysieke inspectie van het airconditioningsysteem.

Nadat de monteur de digitale scan heeft voltooid en alle foutcodes heeft gevonden, leiden deze bevindingen hem meestal naar een specifiek onderdeel of onderdeel. Voordat u echter de motorruimte induikt en de onderdelen en details uitdoet; het is een goed idee om een ​​fysieke inspectie van het systeem uit te voeren. Net als bij een proefrit krijgt de monteur realtime inzicht in de problemen waarmee klanten worden geconfronteerd.

Hier zijn een paar stappen die u moet overwegen bij het uitvoeren van een fysieke inspectie van het airconditioningsysteem in een voertuig:

1. Zet de airconditioning aan tijdens het rijden.
2. Draai de AC-schakelaar naar de stand voor frisse lucht (dit zorgt ervoor dat er geen luchtrecirculatie is, wat tot misleidende resultaten kan leiden).
3. Zorg ervoor dat de AC-schakelaar in de maximale stand staat.
4. Nadat de monteur het airconditioningsysteem heeft ingesteld voor bewaking, moet hij luisteren, voelen en ruiken naar symptomen die wijzen op problemen met bepaalde airconditioningcomponenten.

Om te luisteren: Door te luisteren naar het AC-systeem wanneer het volledig is ingeschakeld, kan de monteur bepalen waar problemen optreden. Geluiden zoals piepen of rinkelen kunnen wijzen op een probleem met de motor of de airconditioningcompressor. Het kan ook duiden op een probleem met het cabinefilter als het klinkt alsof het airconditioningsysteem moeite heeft om lucht in de cabine te duwen.

Voelen: Door de tijd te nemen om de lucht in de cabine te voelen blazen, kan de monteur ook andere mechanische problemen lokaliseren. Als de lucht warm is, duidt dit meestal op een probleem met het airconditioningsysteem, waaronder een laag koelvloeistofpeil, of een probleem met de compressor. Het is ook belangrijk om de luchtdruk te voelen die het aan de cabine levert. Als de druk laag is, is dit hoogstwaarschijnlijk te wijten aan verstopping van het ventilatiesysteem; bijvoorbeeld filters of de ventilatieopeningen zelf. Het kan; en veroorzaakt vaak veel van de huidige problemen met AC-systemen.

geur: Door de lucht te ruiken die in het voertuig circuleert, kan de monteur ook vaststellen of er koelvloeistof lekt of dat het interieurluchtfilter opnieuw moet worden vervangen.

Volledige inspectie onder de motorkap

Na het downloaden van de foutcodes en het voltooien van een fysieke inspectie van het AC-systeem van het voertuig, is het belangrijk voor elke monteur om een ​​inspectie onder de motorkap uit te voeren. Tijdens deze controle zal een goede monteur het volgende doen:

• Zoek naar eventuele koelvloeistoflekkage. Gesloten AC-systeem laat geen koelvloeistof door; dus als de lucht warm is, wordt dit hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door een koelvloeistoflek. Repareer het lek en laad het systeem opnieuw op.

• Controleer op bevriezing. Als u tijdens de fysieke inspectie merkt dat de lucht koel was maar vervolgens warm werd, kan dit te wijten zijn aan overtollig vocht in de A/C-leidingen, waardoor de compressor bevriest.

• Controleer op vacuümlekken: Veel airconditioningsystemen vertrouwen op vacuümdruk om effectief te werken.

De meeste moderne AC-systeemproblemen kunnen eenvoudig worden gediagnosticeerd wanneer een monteur het bovenstaande proces voor het diagnosticeren van een systeemprobleem voltooit.

Als je een gecertificeerde monteur bent en geïnteresseerd bent om met AvtoTachki te werken, solliciteer dan online naar een baan bij AvtoTachki en maak kans om een ​​mobiele monteur te worden.