Hoe wielen te balanceren zonder een centraal gat (met blinde / blinde schijven)
Inhoud
Een wielbalanceerder zonder middengat is niet geschikt voor alle machines en is duur. Veel bedrijven zijn genoodzaakt adapters aan te schaffen waarmee het roterende element via boutgaten aan de apparatuur kan worden bevestigd.
Het probleem van het balanceren van wielen zonder een centraal gat wordt het vaakst aangetroffen door eigenaren van Franse automerken. Bij het kiezen van schijven letten velen niet op het ontbreken van een balanceringsuitsparing, en de functie wordt alleen onthuld bij het monteren van de banden.
Blinde schijven, hun verschillen
Alle velgen worden gekenmerkt door een aantal parameters: diameter, offset, aantal bouten en de afstand daartussen, velgbreedte, enz. Een van de geschatte waarden waar de meeste kopers geen aandacht aan besteden, is de doorvoer.
Schijfbalancering
Sommige wielen hebben geen gat in het midden of hebben een afwijkende maat en zijn daarom niet geschikt voor een conventionele bandenwisselaar. Dienovereenkomstig is de doorvoer van de schijven afwezig.
Deze functie is meestal te vinden op de wielen van auto's van merken uit Frankrijk (Peugeot, Citroen, Renault). Hierdoor werden de schijven Frans genoemd. Om het roterende element een esthetische uitstraling te geven, plaatsen fabrikanten op deze plek een bedrijfslogo.
Het is de moeite waard om te onderscheiden:
- schijven waarop pluggen in het montagegat zijn geïnstalleerd;
- en blind - ze boden aanvankelijk geen slot.
De aanwezigheid of afwezigheid van een connector beïnvloedt alleen het esthetische uiterlijk van het product - de prestatiekenmerken zijn praktisch hetzelfde.
Blinde schijven balanceren - een probleem
Het Franse wiel kan alleen worden gebalanceerd bij een gespecialiseerd servicestation.
Voor kleine regionale centra kan de aanwezigheid van een auto met dergelijke wielen een reëel probleem zijn. Zelfs in grote stedelijke gebieden zal een autoliefhebber tijd moeten besteden aan het zoeken naar een geschikt station.
Verschillen in evenwicht brengen
Velgen worden meestal op het middelste gat geplaatst, maar dit is niet mogelijk met Franse wielen. Ze worden op de machine bevestigd met behulp van flensadapters.
Een wielbalanceerder zonder middengat is niet geschikt voor alle machines en is duur. Veel bedrijven zijn genoodzaakt adapters aan te schaffen waarmee het roterende element via boutgaten aan de apparatuur kan worden bevestigd.
Balancerende technologie
Het proces verschilt praktisch niet van het standaardproces, het belangrijkste is dat de werkplaats over geschikte balanceerapparatuur beschikt.
Gebruikt materiaal
Om Franse schijven te balanceren, worden speciale apparaten of universele adapters gebruikt die op standaardmachines zijn geïnstalleerd. Apparatuur bij tankstations moet routinematig worden gecontroleerd om schade aan producten te voorkomen.
Balanceren
De meeste eigenaren van bandenwinkels beknibbelen niet op de kosten van wielbalancers - het is beter om er meer geld aan uit te geven en het vertrouwen van de klant te winnen dan eindeloze klachten te beantwoorden.
Orde van het werk
De wizard doet het volgende:
- Verwijdert het wiel van de auto en installeert het op de machine, waarbij u ervoor zorgt dat de boutgaten op de uitstekende elementen op de adapter vallen.
- Centreert en fixeert de schijf in een bepaalde positie.
- Hij kijkt naar de computer - deze corrigeert de onbalans tijdens rotatie en geeft aan op welke plaatsen het nodig is om extra gewichten te installeren.
De procedure wordt als tijdrovend beschouwd en de specialist besteedt 30% meer tijd dan bij standaard wielbalancering. Hoewel het verwerken van blinde schijven duurder en tijdrovender is en niet in alle werkplaatsen wordt uitgevoerd, wordt het als een van de meest nauwkeurige beschouwd en is het de moeite en het bestede geld meer dan waard.
