AEB zal tegen 2025 van toepassing zijn op alle nieuwe auto's en SUV's in Australië, waardoor sommige modellen het risico lopen op bezuinigingen

Volgens ANCAP is automatisch noodremmen standaard op 75% van de modellen in Australië.

Autonoom noodremmen (AEB) zal in 2025 verplicht zijn voor alle personenauto's die in Australië worden verkocht, en alle modellen die tegen die tijd niet over de veiligheidstechnologie beschikken, zullen uit de markt worden verdreven.

Na een aantal jaren van overleg specificeren de Australian Design Regulations (ADR) nu dat voertuig-tot-voertuig AEB als standaard moet worden ingesteld voor alle nieuwe merken en modellen die vanaf maart 2023 worden geïntroduceerd, en voor alle modellen die vanaf maart 2025 op de markt worden gebracht.

In het aanvullende ADR staat dat AEB met voetgangersdetectie verplicht wordt voor alle nieuwe modellen die vanaf augustus 2024 op de markt komen en voor alle modellen die vanaf augustus 2026 op de markt komen.

De regels zijn van toepassing op lichte voertuigen, waaronder wordt verstaan ​​auto's, SUV's en lichte bedrijfsvoertuigen, zoals auto's en bestelauto's, met een bruto voertuiggewicht (GVM) van 3.5 ton of minder, maar zijn niet van toepassing op zware bedrijfsvoertuigen van meer dan deze GVM. .

Dit betekent dat grote bestelwagens zoals de Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter en Iveco Daily niet onder het mandaat vallen.

Sommige AEB-systemen remmen volledig wanneer de radar of camera een dreigende botsing detecteert, terwijl andere minder remmen.

ADR definieert noodremmen als het doel ‘de snelheid van het voertuig aanzienlijk te verminderen’. Het snelheidsbereik loopt van 10 km/u tot 60 km/u onder alle belastingsomstandigheden, wat betekent dat de nieuwe regel niet van toepassing is op AEB op hoge snelheid of op de snelweg, die op sommige modellen is gemonteerd.

Er zijn momenteel in Australië een aantal modellen verkrijgbaar die niet standaard over AEB beschikken. Deze modellen zullen ofwel moeten worden bijgewerkt met AEB, ofwel moeten worden vervangen door een volledig nieuwe versie die de technologie standaard maakt om ze in lokale showrooms te houden.

In het nieuwe ADR zijn onder meer voorschriften opgenomen voor voertuig-voertuig AEB en AEB met voetgangersdetectie.

Een van de getroffen modellen is de best verkochte personenauto van Australië, de MG3 hatchback, die niet met AEB wordt aangeboden.

Suzuki's Baleno lichte hatchback en Ignis lichte SUV zijn niet uitgerust met AEB, maar nieuwe versies van beide modellen, evenals de MG3, worden verwacht voordat het mandaat van kracht wordt.

Ook de onlangs stopgezette Mitsubishi Pajero staat op de lijst met modellen zonder deze technologie, net als de Toyota LandCruiser 70 Serie en de Fiat 500 micro hatchback. Een aantal lichte reclames zoals de LDV G10 bestelwagen en T60 ute, evenals de Renault Trafic en zijn tweelingbroer Het Mitsubishi Express-busje ontbreekt momenteel ook.

Volgend jaar zal Renault echter een sterk vernieuwde versie van de Trafic uitbrengen met AEB.

Dit werd bekendgemaakt door een vertegenwoordiger van LDV Australië. Autogids dat het merk volledig op de hoogte is van de lokale wetgeving en zich houdt aan de regelgeving met betrekking tot het product dat het nu en in de toekomst verkoopt.

De Volkswagen Amarok beschikt momenteel niet over AEB, maar wordt volgend jaar vervangen door een geheel nieuwe versie van de Ford Ranger, en naar verwachting zullen beide modellen met AEB komen.

Grotere Amerikaanse pick-ups zoals de Ram 1500 en Chevrolet Silverado hebben een bruto voertuiggewicht van minder dan 3500 kg, wat betekent dat ze technisch gezien als lichte voertuigen worden geclassificeerd. Hoewel Chevy is uitgerust met AEB, krijgt alleen de nieuwe Ram 1500 die dit jaar wordt uitgebracht de technologie. Het oudere 1500 Express-model, dat naast het model van de nieuwe generatie wordt verkocht, doet het zonder.

Een aantal autofabrikanten hanteert de AEB-standaard voor midden- en high-end varianten, maar deze is optioneel of helemaal niet beschikbaar voor basisvarianten. Subaru biedt geen AEB aan op de basisversies van zijn subcompacte zusterauto's Impreza en XV. Hetzelfde geldt voor de eerste versies van de Kia Rio hatchback, Suzuki Vitara SUV en MG ZS SUV.

Volgens het Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) is het aantal personenautomodellen dat in Australië wordt verkocht met standaard AEB sterk gestegen van drie procent in december 2015 tot 75 procent (of 197 modellen) in juni dit jaar. .

ANCAP zegt dat AEB de verwondingen van voertuiginzittenden met maar liefst 28 procent en kop-staartongevallen met 40 procent kan verminderen. De veiligheidsdienst zegt te schatten dat de implementatie van ADR 98/00 en 98/01 580 levens zal redden en 20,400 ernstige en 73,340 lichte verwondingen zal voorkomen.