In 2022 kunnen de energieprijzen in Enea met 40 procent stijgen. Hoe zit het met de kosteneffectiviteit van thuis opladen door een elektricien? [tel] • AUTO'S

Pavel Szczek, president van Enea SA, zei tijdens een persconferentie dat hij geïnteresseerd is in een verhoging van de energieprijzen met ongeveer 2022 procent in 40. Aangezien elektriciteit ongeveer de helft van de rekening uitmaakt en de andere helft distributiekosten zijn, stijgen onze rekeningen met ongeveer 1/5 (+20 procent).

Energieprijzen in 2022 en opladen door elektricien

inhoudsopgave

• Energieprijzen in 2022 en opladen door elektricien
  • Huidige bedrijfskosten van een elektricien
  • Pessimistisch: +40 procent
  • Realistisch: +25 procent
  • Optimistische optie: +10 procent
  • Voorspellingen en vergelijking met voertuigen met verbrandingsmotor en waterstof

De verklaring van de president van Enea, geciteerd door de portal Next.Gazeta.pl, is een voorlopige verklaring. Hieruit blijkt dat het bedrijf dergelijke nummers gaat aanvragen bij de Autoriteit Persoonsgegevens (bron). Of de Energietoezichthouder het met hen eens zal zijn, is een vraag apart, omdat ze enerzijds onder druk komt te staan ​​van politici (stijging van de kosten van levensonderhoud heeft invloed op de lagere ratings van de regerende partij), en anderzijds er moet rekening mee worden gehouden dat onze binnenlandse energieproducenten te maken zullen krijgen met steeds hogere kosten in verband met koolstofemissies.

Energieprijzen op het huidige niveau houden, d.w.z. geen overeenkomst tot verhoging, betekent dat hogere emissiekosten zullen worden doorberekend aan mijnwerkers (volledige vermindering van dure Poolse steenkool, zoeken naar de goedkoopste bronnen van grondstoffen) of aan ondernemers - omdat ERO alleen beschermt individuen. In het eerste geval kunnen massa's bandenrokers voor de Seimas verschijnen (politici zijn erg bang voor hen), de tweede manier zal in bijna alle sectoren een sterke prijsstijging veroorzaken.

Huidige bedrijfskosten van een elektricien

We besloten om te kijken hoe ontworpen hogere energiekosten zullen resulteren in de bedrijfskosten van een elektrisch voertuig. Tegenwoordig is de gemiddelde prijs voor elektriciteit in Polen tegen het G11-tarief ongeveer PLN 72 per 1 kWh. Een gemiddelde elektrische auto (18,7 kWh / 100 km rekening houdend met verliezen en seizoenen) die 1 km per maand rijdt, verbruikt dus elektriciteit voor een bedrag van PLN 500, PLN 202 / 13,5 km.

Uiteindelijk is het belangrijk om te onthouden dat eigenaren van elektriciens die thuis opladen al snel tot de conclusie komen dat ze beter af zijn als ze overstappen op het G12- of (Tauron) G13-tarief, dat ongeveer PLN 0,42/kWh kost. In zo'n situatie De maandelijkse kosten voor het werk van een elektricien zijn PLN 117,8, PLN 7,9 / 100 km..

Pessimistisch: +40 procent

Ervan uitgaande dat uw facturen met 40 procent stijgen (d.w.z. energieprijzen EN distributie stijgen met 40 procent), zouden de bovenstaande bedragen zijn:

• 1 PLN / kWh, 282,7 PLN / maand, 18,8 PLN / 100 km in tarief G11,
• 0,59 PLN / kWh, 164,9 PLN / maand, 11 PLN per 100 km in het G12-tarief.

Realistisch: +25 procent

Ervan uitgaande dat BHV een deel van de eisen van energieproducenten vervult, dan bedrijven gedeeltelijk zal de onvolledige toename van het distributiegebied compenseren, en de elektriciteitsprijzen in 2022 zullen met 25 procent stijgen in vergelijking met 2021, de kosten van het bedienen van een elektricien zullen als volgt zijn:

• 90 PLN / kWh, 252,4 PLN / maand, 16,8 PLN / 100 km in tarief G11,
• 52,5 Grosz / kWh, 147,3 PLN / maand, 9,8 PLN per 100 km in het G12-tarief.

Optimistische optie: +10 procent

Ten slotte kunnen we uitgaan van een optimistisch scenario waarin de energieregulator niet zal toestaan ​​dat energieproducenten de energieprijzen fors verhogen en van hen verlangt dat ze een andere manier vinden om hun verliezen te compenseren. In deze situatie zijn de kosten voor het rijden met een thuis opgeladen elektrische auto:

• 79 PLN / kWh, 222,2 PLN / maand, 14,8 PLN / 100 km in tarief G11,
• PLN 46 / kWh, PLN 129,6 / maand, PLN 8,6 / 100 km in G12-tarief.

Voorspellingen en vergelijking met voertuigen met verbrandingsmotor en waterstof

We hopen dat BHV kiest tussen optimistische en realistische opties. We willen niet dat de energieprijs in onze huizen te hoog wordt, maar we begrijpen dat de stijgende kosten van emissierechten ertoe zullen leiden dat fabrikanten ergens geld zullen moeten vinden om het groeiende gat te vullen.

Ter vergelijking: auto rijdt op vloeibaar petroleumgas roker 9 liter benzine per 100 kilometer kost momenteel de eigenaar 24,3 PLN / 100 km. Auto inbegrepen diesel verbruik 6,5 l/100 km - prijs bij bestelling PLN 34,5 / 100 kmen of we aan het rijden waren naar waterstofwe zouden ongeveer betalen PLN 40,5 / 100 km inclusief Poolse BTW.

Het is ook de moeite waard om te onthouden dat Elektrische voertuigen worden nu gesubsidieerd, ze kunnen worden gekocht voor PLN 18 of PLN 750 goedkoper (toeslag onder het My Electrician-programma), en dit op veel plaatsen kunnen ze gratis of voor een cent worden opgeladen, in Warschau zijn dit P+R parkeergarages en aparte laadpalen.

Informatie van de redactie van www.elektrowoz.pl: prijzen zijn aangegeven voor LPG, diesel en waterstof, de laatste uit Duitsland, rekening houdend met een verbruik van 0,9 kg/100 km. Wie kan raden uit welke auto de afbeelding van de oplaadpoort in de content afkomstig is? ??

Dit kan je interesseren: