2021 Jeep Grand Cherokee L: hoe er beter mee om te gaan

De nieuwe Jeep Grand Cherokee L is een van de beroemdste SUV's van het merk. De nieuwe mechanische configuratie zorgt echter voor een comfortabeler rijgedrag op verschillende soorten terrein.

De Jeep Grand Cherokee is altijd al een SUV met twee rijen geweest, maar nu nieuwe Jeep Grand Cherokee L hij is er, en het is niet alleen de eerste Grand Cherokee met een derde zitrij achterin, maar hij is ook volledig opnieuw ontworpen. Hij is nog steeds uit één stuk en heeft een aluminium kap, maar er is veel veranderd in de nieuwste versie van dit Amerikaanse icoon.

Wat zijn de belangrijkste innovaties?

Voorbij fascia en comfort er zijn veel technische verbeteringen waardoor dit voertuig een steile rotsachtige helling kan beklimmen of in een waterkering kan afdalen. Een belangrijk element van deze puzzel is nieuw multi-link voor- en achterwielophangingssysteem met virtueel kogelgewricht.

De nieuwe Jeep Grand Cherokee L werd onlangs getest op het testterrein van het merk in Chelsea nabij Detroit, Michigan. De daarvoor aangelegde baan was uitdagend genoeg om indruk te maken, en de camera aan de voorkant maakte een enorme indruk toen hij de top van de heuvel bereikte met de neus van de SUV naar de hemel gericht. Over het algemeen was de rit behendig en luxueus, een combinatie die je niet krijgt in een Gladiator of Gladiator.

Hoofd ingenieur Tom Zegel bij de lancering vertelde hij de mediagroep dat er nogal wat druk was om deze badge opnieuw te ontwerpen en dat ze "alle zeven slots" wilden respecteren. De Jeep Grand Cherokee L werd vanaf de grond af opnieuw opgebouwd op een nieuw WL-chassis ter vervanging van de uitgaande WK2; De WL is 15.1 centimeter langer en heeft een wielbasis van zeven centimeter langer om plaats te bieden aan drie rijen. Het hele project was een uitdaging, inclusief technische upgrades.

Voor het eerst in een Grand Cherokee is de vooras rechtstreeks met bouten aan de motor bevestigd om het gewicht te verminderen en de rijdynamiek te verbeteren. De nieuwe multi-link ophanging is voor en achter verbeterd met op maat gemaakte kogelgewrichten die, volgens Jeep Cherokee L hoofdingenieur, Phil Grado, zegt dat het niet voor niets was.

Hoe belangrijk zijn kogelgewrichten in dit model?

Kogelgewrichten spelen een belangrijke rol bij de besturing en ophanging van de Grand Cherokee L. verbindende knokkels met korte en lange hendels. Elke schakel richt zich op handling of comfort, waardoor het niet meer nodig is om tegenstrijdige claims te delen; scheiding van rij- en comfortlink-functies verbetert de algehele stuurisolatie en efficiëntie. Zelfs als u geen mechanische kanteling heeft, zal het zien van de slechte prestaties van het kogelgewricht u helpen begrijpen hoe belangrijk dit onderdeel is voor een veilige en comfortabele rit.

Succesvolle configuratie

Met het nieuwe Jeep Grand Cherokee L-pakket is het kogelgewricht verplaatst naar een virtueel punt. Vroeger lag het keerpunt in de auto, tussen de wielen. Door een virtuele bal buiten de wielen te plaatsen, krijgt de auto meer zijdelingse stabiliteit..

"Door de virtuele bal verder te bewegen, wordt de auto minder gevoelig voor weghobbels en trillingen van de bestuurder, wat ook zorgt voor extra stabiliteit en efficiëntie van de centrale besturing", aldus Grado.

Na tijd doorgebracht te hebben met de nieuwe Jeep Grand Cherokee L, zowel op de weg als in de modder, kunnen we gerust zeggen dat de randen van deze auto zachter zijn geworden. In het populaire SUV-segment met drie rijen vertegenwoordigt deze update alle zeven slots vrij goed.

********

-

-