Jaguar XJ - de zonsondergang van een legende
Het is verbazingwekkend hoe gemakkelijk hij breekt met de legende. Het is verbazingwekkend hoe gemakkelijk het is om tradities en ware waarden te vergeten. Het is beangstigend hoe gemakkelijk het is om iemands waardesysteem op zijn kop te zetten. Het is verrassend, in die zin dat het verontrustend is, hoe gemakkelijk mensen stoppen met het waarderen van de eenvoudigste en oudste vorm van recreatie, d.w.z. wandelen in de natuur, ten gunste van extreme en dure genoegens. De wereld verandert, maar is het noodzakelijkerwijs in de goede richting?
Er was eens, zelfs een niet-professional, die naar een Jaguar keek, wist dat het een Jaguar was. E-Type, S-Type, XKR of XJ - elk van deze modellen had een ziel en elk was 100% Brits.
In tegenstelling tot wat de meeste mensen denken, was de Jaguar zelfs onder Ford nog steeds een Jaguar. Ovale lampen, een gedrongen silhouet, sportieve agressiviteit en dit is "iets" dat kan worden gedefinieerd als een unieke stijl. Dit was vooral merkbaar in het XJ-model, de vlaggenschiplimousine van het Britse concern. Terwijl alle andere fabrikanten op weg waren naar geavanceerde technologie, hield Jaguar nog steeds vast aan traditionele waarden: moderniteit, maar altijd met stijl en nooit ten koste van traditie.
Het XJ-model, dat in 2009 de arena verliet, is ongetwijfeld een van de mooiste auto's in de geschiedenis van de auto-industrie. Niet alleen in de Britse auto-industrie, maar over de hele wereld. De auto, geproduceerd sinds 2003, gemarkeerd met de X350-code, was grotendeels gemaakt van aluminiumlegeringen. Het klassieke silhouet, met een obsceen lang masker en een even obscene staart, maakte de Jaga tot een zeldzaamheid onder de door de windtunnel gebeeldhouwde, gebogen Duitse grijstinten. De chromen accenten, de absurditeit van de grote aluminium velgen en de "gevulde" bumpers, die de indruk van grootsheid nog versterkten, maakten de XJ tot een lust voor het oog. Deze auto was geweldig en maakt nog steeds indruk met zijn carrosserielijnen.
Binnen de Jaga is het nutteloos om te zoeken naar talloze liquid crystal displays (het navigatiescherm niet meegerekend) en diezelfde matrixoplossingen uit het rijk van de fantasie. Met klassieke klokken, een met het fijnste hout afgewerkte cabine en perfecte stoelen bekleed met het meest natuurlijke leer ter wereld, ademt deze cabine een gevoel van geschiedenis en voelt de bestuurder instinctief dat hij in deze auto rijdt en niet in elektronica. Dit interieur is gemaakt voor bestuurders die verwachten dat de auto... een auto is, geen voertuig om te verplaatsen. Dit interieur is ontworpen voor chauffeurs die stoppen met het gebruik van de diensten van een chauffeur en beginnen te genieten van het rijden.
Het agressieve ontwerp van de voorkant is ontzagwekkend - de dubbele ovale koplampen staren scherp in de ruimte voor hen, als de ogen van een wilde kat. Een verleidelijke, voorgevormde lange motorkap met een zeer lage snit verbergt enkele van de mooiste klinkende aandrijflijnen op de markt.
Beginnend met de basis 6L Ford V3.0 met 238 pk, via de 8L V3.5 met 258 pk, en op de V4.2 8 met minder dan 300 pk. Het aanbod omvatte ook een supercharged versie van de 4.2L-motor met minder dan 400 pk. (395), gereserveerd voor de "scherpe" versie van de XJR. 400 km in de krachtigste uitvoering?! "Een beetje" - iemand zal denken. Gezien de aluminium constructie van de auto en het belachelijke leeggewicht van rond de 1.5 ton, lijkt dat vermogen echter niet meer "grappig". Concurrenten in de klasse hebben ongeveer 300 - 400 kg "lichaam" meer.
De XJ, met het X350-embleem, niet alleen trouw aan de naam maar ook aan de Jaguar-stijl, verliet echter het toneel in 2009. Het was toen dat een nieuw model werd gelanceerd - zeker moderner en technisch geavanceerder, maar toch echt Brits? Is het nog steeds een klassieker in alle opzichten? Toen ik deze auto voor het eerst zag, hoewel hij me fascineerde met zijn stijl, moet ik toegeven dat ik op zoek moest naar ... een logo om erachter te komen met welke auto ik te maken had. Bij andere auto's van dit Britse concern is mij dit helaas nog niet eerder overkomen. Jammer….
