Uit welke onderdelen bestaat een houten vliegtuigbank?

	Houten platte banken zijn eenvoudiger van ontwerp dan hun metalen tegenhangers. Ze zijn vaak doosvormig en vierkant van profiel gezien vanaf het einde, maar de ontwerpen variëren.
	Sommige houten schaafkolven zijn bijvoorbeeld gebogen bij de teen en hiel en worden beschreven als doodskistvormig.
	Het schaafijzer wordt meestal op zijn plaats gehouden met een houten wig in plaats van de nok- of wielmoerhefboomdop die op veel metalen tafelschaafmachines te vinden is.
	Houten schaafmachines zijn meestal "single-iron" - dat wil zeggen, ze hebben geen spaanbreker. . .
	. . . maar sommige hebben spaanbrekers die de kans verkleinen dat het mes tijdens gebruik buigt en helpen bij het breken van de "spaanders" - spaanders van houtspaanders - waardoor het risico op splijten van het hout dat wordt geschaafd wordt verkleind.
Stoke
	Ook wel het "blok" of "lichaam" genoemd, de hardhouten voorraad is het grootste deel van het vliegtuig, of in ieder geval het grootste deel van het vliegtuig, waaraan alle andere onderdelen zijn bevestigd.
	Het varieert in lengte en breedte, afhankelijk van het type bankvliegtuig. Gewoonlijk zijn de afvlakvlakken kort en relatief smal, de afvloeivlakken iets langer, de neusvlakken weer langer en breder en de voegvlakken het langst en breedst.
	Ze kunnen variëren van 150 mm (6 inch) lang en minder dan 50 mm (2 inch) breed tot meer dan 610 mm (24 inch) lang en meer dan 75 mm (3 inch) breed. Hoe langer de schaafmachine, hoe beter hij geschikt is voor het egaliseren of egaliseren van hout.
De Zon
	Dit is de onderkant of onderkant van de kolf die tijdens het schaven over het oppervlak van het hout glijdt. Het moet perfect waterpas zijn, zodat de geschaafde randen en randen van het hout regelmatig zijn, dat wil zeggen vlak en "vierkant" of loodrecht op aangrenzende randen of randen.
sok
	De teen is gewoon de voorkant van de kolf en de zool van het vliegtuig. Bij het schaven van hout moet het worden ingedrukt door met uw hand op de voorste handgreep of de voorkant van de kolf te drukken.
hiel-
	De hiel is de achterkant of achterkant van de kolf en zool van het vliegtuig.
ijzer
	Ook wel een "mes" of "cutter" genoemd, dit is een cruciaal stuk gehard staal dat aan de onderkant is geslepen om hout te snijden. Het wordt meestal gelegd met een neerwaartse afschuining in een hoek van ongeveer 45 graden met de zool, gezien vanaf de zijkant of wang van het vlak, maar kan in sommige vlakken wel 55 graden zijn.
Spaanbreker of stijltang (indien geïnstalleerd)
	De traditionele houtschaafmachine heeft geen spaanbreker, maar sommige houtschaafmachines hebben er een als hulpmiddel om spaanders of spaanders te breken of te verdraaien voordat ze enige invloed kunnen uitoefenen, waardoor de kans op houtsplijting wordt verkleind. deze plaat, het rugijzer, steunijzer of kapijzer genoemd, helpt ook trillingen te verminderen door het mes te ondersteunen.
	Indien geïnstalleerd, wordt de spaanbreker over het gietijzer achter de wig gemonteerd (zie hieronder), hoewel sommige houtschaafmachines zijn gemaakt met een houten of metalen hefboomkap in plaats van de wig.
bed
	Dit is de binnenkant van de doos waar het strijkijzer zich bevindt. Het wordt soms een "kikker" genoemd, maar, in tegenstelling tot het gewone kruis in standaard metalen vlakken, kan het niet heen en weer worden bewogen om de opening tussen het mes en de voorrand van de mond aan te passen.
mond
	Dit is een rechthoekig gat of gleuf in de zool waar het strijkijzer doorheen steekt. Vrijwel alle houtschaafmachines hebben vaste uitlopen, wat betekent dat de opening niet in grootte kan worden aangepast om dunnere of dikkere spaanders of krullen te accepteren, afhankelijk van de diepte-instelling van het strijkijzer.
	Hoe dieper de mesinstelling, hoe breder de mond moet zijn. Houtschaafmachines, die doorgaans zeer fijne spaanders snijden, hebben kleine kelen, terwijl vijzels, mondstukken en schaafmachines grote kelen hebben om dikkere spaanders te verwerken terwijl ze krimpen en het hout plat maken.
wig
	Dit is een schuin stuk hout dat wordt gebruikt om het strijkijzer stevig op zijn plaats te houden.
	Sommige houten schaafmachines hebben een houten of metalen hefboomkap in plaats van een wig.
Wigstops, insteekwig of klemstang
	De wig heeft iets nodig dat goed tegen het ijzer of de spaanbreker past en ijzer wanneer het met een hamer in de "keel" van de schaafmachine wordt gedreven.
	De apparaten die de wig vasthouden, bevatten aanslagen of groeven die in de nek van de schaafmachine zijn gesneden. Ze zijn ook bekend als wiggat.
	Een alternatief is de klemstang, ook wel kruispen of -stang genoemd, die van metaal of hout kan zijn. De uiteinden van de riemen passen in de gaten in de wangen van het vliegtuig.
Tas en pen of pennen
	De tas, indien gemonteerd, is een achterhandgreep die in verschillende uitvoeringen kan worden geleverd, bijvoorbeeld open als een pistoolgreep of gesloten als een traditionele zaaghandgreep.
	De handgreep, of de voorste handgreep, indien gemonteerd, kan de traditionele ronde vorm hebben of een andere vorm, zoals een hoornvorm. Sommige timmerlieden gebruiken schaafmachines "achter naar voren" - spaanders wanneer eraan wordt getrokken in plaats van geduwd - zodat de nok in feite het hoofdhandvat wordt. dominante hand en voor de andere.
pons knop
	Dit is een verhoogd gebied aan de bovenkant van de kolf voor de nek dat wordt aangeslagen met een kleine hamer of hamer om de wig los te maken. Het is meestal gemaakt van metaal of hout, wat harder is dan de voorraad.