Waar zijn de machineonderdelen van gemaakt?

Tegenwoordig is de auto geen luxe meer. Bijna iedereen kan het zich veroorloven om het te kopen. Maar vaak zijn weinig mensen bekend met het apparaat van de auto, hoewel het voor elke bestuurder erg belangrijk is om te weten uit welke hoofdonderdelen, componenten en samenstellingen het voertuig bestaat. Allereerst is dit nodig bij een eventuele storing aan de auto, doordat de eigenaar in ieder geval in het algemeen bekend is met het ontwerp van de auto, kan hij precies bepalen waar de storing is opgetreden. Er zijn veel verschillende merken en modellen auto's, maar voor het grootste deel hebben alle auto's hetzelfde ontwerp. We demonteren het apparaat uit de auto.

De auto bestaat uit 5 hoofdonderdelen:

lichaam

De carrosserie is het deel van de auto waar alle andere componenten worden gemonteerd. Het is vermeldenswaard dat toen auto's voor het eerst verschenen, ze geen carrosserie hadden. Alle knooppunten waren aan het frame bevestigd, wat de auto behoorlijk zwaar maakte. Om het gewicht te verminderen, hebben fabrikanten het frame verlaten en vervangen door een carrosserie.

Het lichaam bestaat uit vier hoofdonderdelen:

• voorste rail
• achterrail
• motorruimte
• autodak
• scharnierende onderdelen

Opgemerkt moet worden dat een dergelijke opdeling van onderdelen nogal arbitrair is, aangezien alle onderdelen met elkaar verbonden zijn en een structuur vormen. De ophanging wordt ondersteund door stringers die aan de onderkant zijn gelast. Deuren, kofferdeksel, motorkap en spatborden zijn meer beweegbare onderdelen. Ook opmerkelijk zijn de achterspatborden, die rechtstreeks aan de carrosserie zijn bevestigd, maar de voorspatborden zijn verwijderbaar (het hangt allemaal af van de fabrikant).

Onderstel

Het chassis bestaat uit een groot aantal van een grote verscheidenheid aan componenten en samenstellingen, waardoor de auto kan bewegen. De belangrijkste elementen van het loopwerk zijn:

• voorwielophanging
• achtervering
• het wiel
• aandrijfassen

Meestal installeren fabrikanten onafhankelijke voorwielophanging op moderne auto's, omdat dit de beste wegligging en, belangrijker nog, comfort biedt. Bij onafhankelijke wielophanging zijn alle wielen met hun eigen montagesysteem aan de carrosserie bevestigd, wat zorgt voor een uitstekende controle over de auto.

We mogen de toch al verouderde, maar nog steeds in veel auto's aanwezige ophanging niet vergeten. Afhankelijke achterwielophanging is in feite een starre balk of starre as, tenzij we natuurlijk een auto met achterwielaandrijving overwegen.

Трансмиссия

De transmissie van een auto is een reeks mechanismen en eenheden voor het overbrengen van koppel van de motor naar de aandrijfwielen. Er zijn drie hoofdcomponenten van transmissiecomponenten:

• versnellingsbak of gewoon een versnellingsbak (handgeschakeld, robot, automatisch of CVT)
• aandrijfas(sen) (volgens fabrikant)
• Homokineet of, eenvoudiger, cardanoverbrenging

Om een ​​soepele overdracht van het koppel te garanderen, is er een koppeling op de auto geïnstalleerd, waardoor de motoras is verbonden met de versnellingsbakas. De versnellingsbak zelf is nodig om de overbrengingsverhouding te wijzigen en om de belasting van de motor te verminderen. Om de versnellingsbak direct op de wielen of aandrijfas te kunnen aansluiten is een cardanoverbrenging nodig. En de aandrijfas zelf is in het versnellingsbakhuis gemonteerd als de auto voorwielaangedreven is. Als de auto achterwielaangedreven is, dient de achterbalk als aandrijfas.

Двигатель

De motor is het hart van de auto en bestaat uit veel verschillende onderdelen.

Het belangrijkste doel van de motor is om de thermische energie van de verbrande brandstof om te zetten in mechanische energie, die met behulp van een transmissie op de wielen wordt overgedragen.

Motorregelsysteem en elektrische apparatuur

De belangrijkste elementen van de elektrische uitrusting van de auto zijn:

Een oplaadbare batterij (ACB) is voornamelijk ontworpen om de motor van een auto te starten. De batterij is een permanente hernieuwbare energiebron. Als de motor niet draait, is het dankzij de batterij dat alle apparaten die op elektriciteit werken werken.

De generator is nodig voor het constant opladen van de batterij, maar ook voor het handhaven van een constante spanning in het boordnet.

Het motormanagementsysteem bestaat uit verschillende sensoren en een elektronische regeleenheid, afgekort als ECU.

Bovenstaande verbruikers van elektriciteit zijn:

We mogen de bedrading, die uit een groot aantal draden bestaat, niet vergeten. Deze kabels vormen het boordnetwerk van de hele auto en verbinden alle bronnen, evenals verbruikers van elektriciteit.

Een auto is een technisch complex apparaat dat bestaat uit een groot aantal onderdelen, samenstellingen en mechanismen. Elke zichzelf respecterende autobezitter is verplicht om ze te begrijpen, zelfs niet om zelfstandig eventuele storingen op de weg te kunnen oplossen, maar gewoon om het werkingsprincipe van hun auto te begrijpen en het vermogen om de essentie van problemen in een voor een specialist begrijpelijke taal. Om dit te doen, moet u op zijn minst de basis kennen, uit welke hoofdonderdelen de auto bestaat en hoe elk onderdeel correct wordt genoemd.

auto lichaam

De basis van elke auto is de carrosserie, de carrosserie van de auto, die plaats biedt aan de bestuurder, passagiers en lading. In de carrosserie bevinden zich alle andere elementen van de auto. Een van de belangrijkste doelen is om mensen en eigendommen te beschermen tegen de effecten van de externe omgeving.

Meestal is de carrosserie aan het frame bevestigd, maar er zijn auto's met een frameloos ontwerp en dan fungeert de carrosserie tegelijkertijd als frame. Carrosseriestructuur:

• minivan, wanneer de motor-, passagiers- en vrachtcompartimenten zich in een enkel volume bevinden (minibusjes of bestelwagens kunnen als voorbeeld dienen);
• twee volumes waarin de motorruimte is voorzien en plaatsen voor passagiers en vracht worden gecombineerd tot één volume (pick-up trucks, hatchbacks, cross-overs en SUV's);
• drie volumes, waar voor elk deel van de carrosserie afzonderlijke compartimenten zijn voorzien: vracht, passagiers en motor (stationwagens, sedans en coupés).

Afhankelijk van de aard van de lading, kan het lichaam van drie typen zijn:

De meeste moderne personenauto's hebben een dragende structuur die alle belastingen op de auto opneemt. De algemene structuur van de carrosserie voorziet in de volgende hoofdelementen:

• stringers, die dragende balken zijn in de vorm van een rechthoekige profielpijp, zijn voor-, achter- en dakstrings;

Lichaam transport systeem. Met dit systeem kunt u het gewicht van de auto verminderen, het zwaartepunt verlagen en zo de rijstabiliteit vergroten.

• rekken - structurele elementen die het dak ondersteunen (voor, achter en midden);
• de balken en dwarsbalken op het dak, de rondhouten onder de motorsteunen en elke rij stoelen hebben ook een voorste dwarsbalk en een radiatordwarsbalk;
• drempels en vloeren;
• wielkasten.

Automotor, zijn typen

Het hart van de auto, de belangrijkste eenheid is de motor. Het is dit deel van de auto dat het koppel creëert dat op de wielen wordt overgebracht, waardoor de auto gedwongen wordt om in de ruimte te bewegen. Tot op heden zijn er de volgende hoofdtypen motoren:

• Een verbrandingsmotor of een verbrandingsmotor die de energie van de in zijn cilinders verbrande brandstof gebruikt om mechanische energie te produceren;
• een elektromotor aangedreven door elektrische energie uit batterijen of waterstofcellen (vandaag worden auto's op waterstof al geproduceerd door de meeste grote autobedrijven in de vorm van prototypes en zelfs in kleinschalige productie);
• hybride motoren, een combinatie van een elektromotor en een verbrandingsmotor in één eenheid, waarvan de verbindende schakel een generator is.

Dit is een complex van mechanismen die de thermische energie van de brandstof die in de cilinders verbrandt, omzet in mechanische energie.

Zie ook: Inslaan van de motor - een symptoom

Afhankelijk van het type brandstof dat wordt verbrand, zijn alle verbrandingsmotoren onderverdeeld in de volgende typen:

• benzine;
• Diesel;
• gas;
• waterstof, waarin vloeibare waterstof als brandstof fungeert (alleen geïnstalleerd in experimentele modellen).

Volgens het ontwerp van de verbrandingsmotor zijn er:

Трансмиссия

Het belangrijkste doel van de transmissie is het overbrengen van koppel van de krukas van de motor naar de wielen. De elementen in de samenstelling worden als volgt genoemd:

• De koppeling, dat zijn twee tegen elkaar gedrukte frictieplaten, die de krukas van de motor verbindt met de as van de versnellingsbak. Deze verbinding van de assen van de twee mechanismen is afneembaar gemaakt, zodat wanneer u op de schijven drukt, u de verbinding tussen de motor en de versnellingsbak kunt verbreken, van versnelling kunt veranderen en de rotatiesnelheid van de wielen kunt wijzigen.

Dit is de aandrijflijn die de motor verbindt met de aandrijfwielen van het voertuig.

• Versnellingsbak (of versnellingsbak). Dit knooppunt wordt gebruikt om de snelheid en richting van het voertuig te wijzigen.
• De cardanoverbrenging, een as met draaikoppelingen aan de uiteinden, wordt gebruikt om het koppel over te brengen op de achteraangedreven wielen. Het wordt alleen gebruikt op voertuigen met achterwielaandrijving en vierwielaandrijving.
• Het hoofdtandwiel bevindt zich op de aandrijfas van het voertuig. Het brengt koppel over van de cardanas naar de cardanas en verandert de draairichting met 90.
• Het differentieel is een mechanisme dat zorgt voor verschillende rotatiesnelheden van de rechter en linker aandrijfwielen bij het draaien van de auto.
• Aandrijfassen of steekassen zijn elementen die rotatie overbrengen op de wielen.

Voertuigen met vierwielaandrijving hebben een tussenbak die de rotatie over beide assen verdeelt.

Onderstel

De set mechanismen en onderdelen die dienen om de auto te verplaatsen en de resulterende trillingen en trillingen te dempen, wordt het chassis genoemd. Chassis omvat:

• een frame waaraan alle andere elementen van het chassis zijn bevestigd (in frameloze auto's worden elementen van de carrosserie gebruikt om ze te monteren);

Chassis is een set apparaten, in de interactie waarvan de auto langs de weg beweegt.

• wielen bestaande uit schijven en banden;
• voor- en achtervering, die dient om trillingen die optreden tijdens beweging te dempen, en kan veer, pneumatisch, bladveer of torsiestang zijn, afhankelijk van de gebruikte dempingselementen;
• asbalken die worden gebruikt om steekassen en differentiëlen te installeren, zijn alleen beschikbaar op voertuigen met afhankelijke vering.

De meeste moderne personenauto's hebben onafhankelijke wielophanging en hebben geen aslichaam.

stuurinrichting

Voor normaal rijden moet de bestuurder bochten, U-bochten of omwegen maken, dat wil zeggen afwijken van een rechte lijn, of gewoon zijn auto besturen zodat deze hem niet naar de zijkant leidt. Hiervoor wordt een richting gegeven in het ontwerp. Dit is een van de eenvoudigste mechanismen in een auto. Hoe worden enkele van de hieronder besproken elementen genoemd? Het adres bestaat uit:

• een stuur met een stuurkolom, de zogenaamde gewone as, waarop het stuur star is bevestigd;

Deze apparaten bestaan ​​uit besturing, die door middel van besturing en remmen is verbonden met de voorwielen.

• het stuurmechanisme, bestaande uit een tandheugel gemonteerd op de as van de stuurkolom, zet de draaibeweging van het stuurwiel om in de translatiebeweging van de tandheugel in een horizontaal vlak;
• een stuuraandrijving die de impact van het stuurhuis op de wielen overbrengt om ze te laten draaien, en omvat zijstangen, een slingerhendel en wielscharnierarmen.

In moderne auto's wordt een extra element gebruikt: stuurbekrachtiging, waardoor de bestuurder minder moeite hoeft te doen om aan het stuur te draaien. Het is van de volgende typen:

• monteur;
• pneumatische versterker;
• hydraulisch;
• elektrisch;
• gecombineerde elektrische starter.

Remsysteem

Een belangrijk onderdeel van de machine, dat zorgt voor de veiligheid van de besturing, is het remsysteem. Het belangrijkste doel is om een ​​bewegend voertuig te dwingen te stoppen. Het wordt ook gebruikt wanneer de snelheid van het voertuig drastisch moet worden verlaagd.

Het remsysteem is van de volgende typen, afhankelijk van het type aandrijving:

• monteur;
• hydraulisch;
• band;
• uitrusting.

In moderne personenauto's is een hydraulisch remsysteem geïnstalleerd, bestaande uit de volgende elementen:

• rempedalen;
• de belangrijkste hydraulische cilinder van het remsysteem;
• vultank van de hoofdcilinder voor het vullen van remvloeistof;
• vacuümbooster, niet op alle modellen beschikbaar;
• leidingsystemen voor voor- en achterremmen;
• wielremcilinders;
• De remblokken worden door de wielcilinders tegen de velg gedrukt wanneer het voertuig wordt geremd.

Remblokken zijn van het schijf- of trommeltype en hebben een terugstelveer die ze van de velg verwijdert nadat het remproces is voltooid.

Elektrische apparatuur

Een van de meest complexe systemen van een personenauto met veel verschillende elementen en draden die ze met elkaar verbinden, waardoor het hele lichaam van de auto verstrikt raakt, is elektrische apparatuur die dient om alle elektrische apparaten en het elektronische systeem van elektriciteit te voorzien. Elektrische apparatuur omvat de volgende apparaten en systemen:

• batterij;
• generator;
• ontbrandingssysteem;
• lichtoptiek en binnenverlichtingssysteem;
• elektrische aandrijvingen van ventilatoren, ruitenwissers, elektrische ruiten en andere apparaten;
• verwarming ramen en interieur;
• alle elektronica van de automatische transmissie, boordcomputer en beveiligingssystemen (ABS, SRS), motormanagement, enz.;
• Stuurbekrachtiging;
• anti-diefstal alarm;
• geluidssignaal

Dit is een onvolledige lijst van apparaten die deel uitmaken van de elektrische uitrusting van de auto en die elektriciteit verbruiken.

Het apparaat van de carrosserie en al zijn componenten moeten bij alle bestuurders bekend zijn om de auto altijd in goede staat te houden.

auto structuur

Een auto is een zelfrijdende machine die wordt aangedreven door een motor die erin is geïnstalleerd. De auto bestaat uit losse onderdelen, samenstellingen, mechanismen, samenstellingen en systemen.

Een onderdeel is een onderdeel van een machine dat uit één stuk materiaal bestaat.

In groen: meerdere delen verbinden.

Een mechanisme is een apparaat dat is ontworpen om beweging en snelheid te transformeren.

Systeem C: een verzameling afzonderlijke onderdelen die verband houden met een gemeenschappelijke functie (bijv. stroomsystemen, koelsystemen, enz.)

De auto bestaat uit drie hoofdonderdelen:

2) Chassis (combineert transmissie, onderstel en bedieningselementen)

3) Carrosserie (ontworpen om de bestuurder en passagiers in een auto en vracht in een vrachtwagen te huisvesten).

LATEN WE NU EENS DE CHASSIS-ELEMENTEN OVEREENKOMEN:

De transmissie brengt koppel over van de krukas van de motor naar de aandrijfwielen van het voertuig en verandert de grootte en richting van dit koppel.

Transmissie omvat:

1) Koppeling (ontkoppelt de versnellingsbak en de motor bij het schakelen en schakelt soepel in voor een soepele beweging vanuit stilstand).

2) Versnellingsbak (verandert de trekkracht, snelheid en richting van de auto).

3) Cardanoverbrenging (brengt koppel over van de aangedreven as van de versnellingsbak naar de aangedreven as van de eindaandrijving)

4) Hoofdversnelling (verhoogt het koppel en brengt het over naar de steekas)

5) Differentieel (zorgt voor rotatie van de aandrijfwielen bij verschillende hoeksnelheden)

6) Bruggen (zenden koppel van het differentieel naar de aandrijfwielen).

7) Tussenbak (geïnstalleerd op terreinwagens met twee of drie aandrijfassen) en dient om het koppel over de aandrijfassen te verdelen.

1) Frame (waarin alle mechanismen van de auto zijn geïnstalleerd).

2) Vering (zorgt voor een soepele werking van de auto, dempt hobbels en schokken die door de wielen op de weg worden waargenomen).

3) Bruggen (knooppunten die de wielen van de as verbinden).

4) Wielen (ronde vrijloopschijven die de machine laten rollen).

Voertuigcontrolemechanismen worden gebruikt om het voertuig te besturen.

Voertuigcontrolemechanismen bestaan ​​uit:

 

2) Remsysteem (hiermee kunt u remmen tot de auto stopt).