De geschiedenis van de elektrische fiets – Velobecane – Elektrische fiets
Geschiedenis van de elektrische fiets
Futuristisch, modern en revolutionair elektrische fiets heeft de afgelopen jaren geweldige vooruitgang geboekt. Het is geschikt voor fietsers van alle leeftijden, van de jongsten tot ouderen, die fit willen blijven.
Le elektrische fiets biedt ongelooflijke voordelen ten opzichte van een klassieke fiets. Daarom nemen veel merken nu het ontwerp over. Volgens de statistieken is dit momenteel een van de meest populaire gemotoriseerde voertuigen, dus we willen graag de ware geschiedenis ervan weten.
Als je een fan bent elektrische fiets, het verkennen van de geschiedenis van deze avant-gardistische motorfiets zal je zeker interesseren. Als dat zo is, laten we dan onmiddellijk het volledige verhaal in dit Velobecane-artikel ontdekken. elektrische fiets.
Oorsprong van de elektrische fiets
Verhaal elektrische fiets begon in 1895 in de VS. De uitvinder ervan, Odgen Bolton genaamd, kwam op het idee om een 'loopfiets'-model te creëren met twee in-line wielen en zonder pedalen.
Dit is de allereerste elektrische fiets toen was er een gepatenteerd model. Het bevatte een 10V-batterij die onder de bovenbuis van het frame was gemonteerd, evenals een motor van 100 ampère die aan het achterwiel was bevestigd.
Eerste verschijning van elektrische fiets met twee motoren
Twee jaar na de eerste elektrische fiets gepatenteerd, in 1897 diende een andere Amerikaan, Hosea W. Libby genaamd, een tweede patent in voor zijn eigen patent VAE. Deze keer ontdekt het publiek een technologisch geavanceerder prototype, aangedreven door niet slechts één motor, maar door twee motoren die zijn aangesloten op een drijfstangsysteem. De uitvinder noemde het "Lampochiclo".
Om af te wijken van het eerste model, dit elektrische fiets Hosea W. profiteerde van een drukknoptransmissie.
Verhaal elektrische fiets ging door en kende het ongelooflijke keerpunt in 1899. Destijds stond de wielerwereld voor de eerste elektrische fiets wrijving motor. Het apparaat kan zelfstandig werken op vlakke wegen en heeft de steun van de fietser nodig bij het rijden op valse rijstroken en hellingen.
Het succes was ondanks enkele problemen met de motor. Deze laatste verbruikte zoveel olie en ontwierp er veel van. Dit model is bekritiseerd elektrische fiets te vuil zijn. De vrouwen waren de eersten die het niet accepteerden, omdat het vlekken op hun kleding maakte.
Zie ook: Koopgids om de elektrische fiets te kiezen die bij u past
VAE-productieonderbreking
Gezien de olieprijs en de impact op het milieu, elektrische fiets raakte in de twintigste eeuw uit de gratie. Toen raakte het publiek geïnteresseerd in motorfietsen, die de markt begonnen te overspoelen. In dezelfde rang als elektrische fietsVerder is de motorfiets voorzien van een motor die aan het voorwiel is bevestigd. Het stond hoog aangeschreven vanwege zijn bruikbaarheid en grotere kracht in vergelijking met elektrische fiets.
Alleen mensen met een bescheiden inkomen die zich geen auto of motor konden veroorloven, bleven trouw. elektrische fiets. Aan de andere kant was ook de belangstelling voor modernere gemotoriseerde voertuigen die hogere snelheden boden een belangrijke reden voor de daling. VAE.
Zo gingen er enkele jaren voorbij voordat hij weer verscheen. Volgens studies gaven de olieschok van de jaren zeventig en de opkomst van milieubewegingen een nieuwe impuls aan de productie elektrische fiets.
Eerste VAE "Made in Germany"
Verhaal elektrische fiets was niet uitsluitend op de Verenigde Staten gericht. Ook andere landen zoals Duitsland en Nederland waren exclusieve producenten.
Met name voor Duitsland produceerde het land aan het einde van de Eerste Wereldoorlog zijn eerste model via de firma Heinzmann. De productie was destijds gebaseerd op voorraadfietsen, vooral bedoeld voor postbezorgers, om de verzending van de post te garanderen.
Nederland, veel minder bekend als pioniers elektrische fietsen, waren vooral geïnteresseerd in het milieupotentieel van deze machine. Voor hen is het een veelbelovend vervoermiddel dat de vervuiling veroorzaakt door het gebruik van voertuigen zal verminderen.
Yamaha-merk in de geschiedenis van elektrische fietsen
Na de VS, Duitsland en Nederland elektrische fiets bekend in Azië dankzij het Japanse merk Yamaha. We zijn in 1993 toen dit bedrijf voor het eerst zijn eerste lanceerde elektrische fiets. Dit is een nieuw tijdperk dat aanbreekt omdat Yamaha technologie ten dienste wilde stellen van zijn gebruikers.
Daarna werd het aanbod uitgebreider en viel elk prototype op door een groot aantal technische en esthetische details. Om zijn zichtbaarheid te vergroten, bood Yamaha samenwerkingen aan met andere merken zoals Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo, enz. Er ontstond een sterk partnerschap dat de eindproducten een echte identiteit gaf.
Zie ook: Hoe werkt een e-bike?
Verschillende batterijtechnologieën gebruikt in het pedaal
Zoals je weet is het verschil tussen een klassieke fiets en elektrische fiets de aanwezigheid van technische componenten zoals een motor, een elektrische versterker en een batterij.
Vanaf het begin van de geschiedenis, de eerste elektrische fiets was al voorzien van een 10V accu die op het frame gemonteerd was. Hoewel de locatie niet het belangrijkste criterium was, heeft de gebruikte technologie al de belangstelling van veel fabrikanten getrokken. En ik moet zeggen dat het van het ene model naar het andere veranderde.
In feite hebben fabrikanten veel technologieën getest, in een poging te bepalen welke het beste zal werken voor elk prototypefiets, en welke aan de behoeften van gebruikers zal voldoen.
- Nimchovy of nikkel-metaal hybride batterij
Deze batterij werd voor het eerst uitgebracht in 1990 ter vervanging van de oude Ni-CD-batterij, die als te schadelijk voor het milieu werd beschouwd. Het gebruik van deze nieuwe technologie wordt geprezen vanwege het feit dat het geen geheugeneffect heeft, een goede energiedichtheid biedt en gemakkelijk veranderingen in de elektrische stroom ondersteunt.
Hoewel dit aanzienlijke voordelen heeft, fabrikanten elektrische fietsen neem het zeer zelden op in nieuwe prototypes. De aanwezigheid van kaliumhydroxide maakt deze batterij gevaarlijk. Het gebruik ervan moet zeer veilig zijn en aan het einde van de levensduur moet het serieus worden gerecycled.
- Batterij LiFePO4 of lithiumfosfaat
Eerste elektrische fietsen heb het gebruik van een LiFePO4-batterij gezien. Het werd vooral gewaardeerd vanwege zijn duurzaamheid en het vermogen om het risico op brand te vermijden. Onder de zwakke punten vonden de onderzoekers een zeer lage energiedichtheid en beperkte prestaties.
In slechts een paar jaar gebruik is de lithium-ijzerfosfaatbatterij vervangen door zwaardere en grotere batterijen.
- PB- of loodaccu
Loodzuurbatterijen begonnen rond de jaren 2000 de markt te overspoelen. elektrische fietsen die in deze periode zijn geproduceerd, zijn ermee uitgerust. Momenteel wordt dit type batterij nog steeds veel gebruikt voor prestaties elektrische fietsen modern. Het wordt vooral gewaardeerd vanwege zijn betrouwbaarheid, goedkopere componenten, betaalbare prijs, hoge efficiëntie bij de energieopwekking, lange levensduur en recycleerbaarheid aan het einde van de levensduur.
Ondanks de vele voordelen beginnen loodzuurbatterijen geleidelijk aan hun populariteit te verliezen. We zijn hem minder gaan gebruiken vanwege het geheugeneffect, de gevoeligheid voor lage temperaturen, het grote verlies aan autonomie en vooral het forse gewicht van 10kg. Dat gewicht maakt het er voor fietsers niet makkelijker op, omdat ze de moed moeten verzamelen om op een zware fiets met een te zware accu te trappen.
Opgemerkt moet worden dat elektrische fietsen accessoires voor loodzuuraccu's komen niet in aanmerking voor de subsidie van de lokale autoriteiten en de staat. Als er nieuwe kopers zijn elektrische fietsen wil een bonusontvanger zijn VAE, dan is het bij aankoop erg belangrijk om rekening te houden met de keuze van de batterij.
- Lithium-ion- of lithium-ionbatterij
Vanaf 2003 elektrische fietsen ontdek lithium-ion- of lithium-ionbatterij. Het eerste fietsmodel uitgerust met deze batterij verscheen dit jaar voor het eerst in Europa.
Vergeleken met alle andere accu’s is de lithium-ion accu de beste van allemaal. Het heeft geen geheugeneffect en zorgt voor een langere levensduur. Het is lichter en heeft minder zelfontlading. De zeer hoge energiedichtheid en hoge specifieke energie behoren ook tot de vele voordelen.
Wat de fietsbonussen betreft, elektrische fietsen uitgerust met een lithium-ionbatterij kunnen hiervan profiteren, wat niet gezegd kan worden VAE met loodzuuraccu.
Zie ook: Rijden op een elektrische fiets | 7 gezondheidsvoordelen
E-bikes verkopen: een absoluut succes
Verhaal elektrische fiets nu teruggebracht tot een ongekende prestatie. De omzet blijft jaar na jaar groeien. De Europese en Aziatische continenten waren de eersten die het gebruik van deze ecologische machine promootten.
Volgens peilingen alleen in China elektrische fiets is een van de meest gebruikte tweewielers in grote stedelijke centra. Sinds 2006 productie elektrische fietsen blijft stijgen en registreert tot drie miljoen eenheden.
In 2010 werd China de grootste fabrikant elektrische fiets in de wereld. De gemeenten en de rijksoverheid hebben zelfs een waardeketen ontwikkeld die verband houdt met de productie en verkoop van deze machine. In 2013 werd China niet alleen een productieland, maar ook een exportland van elektrische fietsen.
Op het Europese continent en vooral in Frankrijk vindt de verkoop plaats elektrische fiets 25 keer toegenomen in 10 jaar. In 10.000 werden 2007 exemplaren geproduceerd, vergeleken met 255.000 exemplaren in 2017. Naast Nederland, dat al sinds het begin aanwezig is in de geschiedenis, beginnen ook andere landen zoals Zwitserland en Groot-Brittannië te bestellen. elektrische fietsen in Azië.
In 2020 importeerde de EU tot 273.900 elektrische fietsen. Deze prototypes komen rechtstreeks uit Taiwan, Vietnam en China. Vooral veel landen houden ervan elektrische fietsen Gemaakt in China. Deze producten bieden ongeëvenaarde prestaties, maar bovenal een lagere prijs. In demovorm elektrische fiets Ontworpen in China, kan hij tot 100 km afleggen op een enkele batterijlading. Sommige modellen zijn beperkt tot 20 km/u en andere tot 45 km/u.
Le elektrische fiets dus het heeft een veelbelovende toekomst. Bovendien belooft de productie van dit soort auto's, dankzij nieuwe strategieën die in veel landen worden geïmplementeerd om vervuiling te bestrijden en de adoptie van een nieuw alternatief voor auto's, nog massaler te worden.
Zie ook: Waarom zijn opvouwbare elektrische fietsen goed?
Enkele belangrijke data in de geschiedenis van de elektrische fiets
Als je een volger bent elektrische fiets, is het altijd belangrijk om een paar belangrijke data te kennen om je kennis te verrijken. Hier zijn een paar:
- – 3000 v.Chr.: Het eerste fietswiel werd gemaakt in Mesopotamië.
- 1818: De Fransman Louis-Joseph Diner vraagt patent aan voor een ‘fiets’ genaamd Baron Dreis.
- 1855: Frankrijk ontdekt de eerste trapfiets, geïntroduceerd door Pierre Michaud.
- 1895: Productie van de eerste elektrische fiets Ogden Bolton jr.
- 1897: Hosea W. Libby vraagt een tweede patent aan elektrische fiets met twee motoren
- 1899: Bouw van de eerste elektrische fietsen met bandenwrijvingsmotor.
- 1929 - 1950: Een periode na de crisis die zeer gunstig was voor elektrische tweewielers.
- 1932: Het grote merk Philips verkoopt de Simplex-fiets
- 1946: Eerste uitvinding van de schakelaar door Tullio Compagnolo.
- 1993: Het Japanse bedrijf Yamaha introduceert een elektromotor voor fietsen met een draaiwieloverbrenging.
- 1994: Presentatie van de eerste VAE standaard met NiCD-batterij Hercules Electra
- 2003: Eerste gebruik van een lithiumbatterij in elektrische fietsen. Dit jaar markeert ook de release van de eerste elektrische fiets met carbonframe, aangedreven door een Panasonic-motor en een NimH-batterij.
- 2009: Bosch komt op de markt elektrische fietsen presenteren hun eerste elektromotorsystemen
- 2015: Pragma Industries vindt de eerste waterstoffiets uit.
