Gebruik kant-en-klare lithium-ioncellen met een siliciumanode. Sneller opladen dan waterstof tanken
Inhoud
Enevate, een startup die financiering heeft ontvangen van verschillende grote bedrijven, kondigde de beschikbaarheid aan van nieuwe lithium-ioncellen en onmiddellijke gereedheid voor massaproductie. Ze bieden een hogere energiedichtheid en kortere oplaadtijden dan de momenteel geproduceerde lithium-ioncellen.
Enevate XFC-Energy-batterijen: tot 75 procent batterijduur in 5 minuten en hogere energiedichtheid
inhoudsopgave
- Enevate XFC-Energy-batterijen: tot 75 procent batterijduur in 5 minuten en hogere energiedichtheid
- Laadt sneller op dan tanken met waterstof. Als het laadstation het maar aankan.
LG Chem en de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi hebben geïnvesteerd in Enevate, het is dus niet het bedrijf Krzak i S-ka dat veel praat en niets kan presenteren (zie: Hummingbird). De startup heeft zojuist aan de wereld laten weten dat het lithium-ioncellen gereed heeft voor massaproductie die beter zijn dan de oplossingen die momenteel in gebruik zijn (bron).
XFC-Energy-batterijen gebruiken een siliciumanode in plaats van de standaard grafietanode. Het bedrijf is er trots op dat dit is bereikt energiedichtheid 0,8 kWh/li 0,34 kWh/kg. De beste lithium-ionbatterijen van een betrouwbare fabrikant in deze branche, waarvan de parameters zijn geïdentificeerd, bereiken 0,7 kWh / l en 0,3 kWh / kg, d.w.z. een tiental procent minder.
In het bereik boven 0,3 kWh/kg zijn er alleen aankondigingen en prototypes:
> Alise Project: Onze lithium-zwavelcellen hebben 0,325 kWh/kg bereikt, we gaan naar 0,5 kWh/kg.
Enevate benadrukt dat de door hen ontwikkelde oplossing kan worden gebruikt met nikkelrijke kathodes zoals NCA, NCM of NCMA en is bestand tegen meer dan 1 oplaadcyclus. Anodes kunnen worden geproduceerd met een snelheid van 80 meter per minuut, ze kunnen 1 meter breed zijn en lengte ruim 5 kilometer (!)wat belangrijk is voor georganiseerde grootschalige productie.
HD-Energiecel van (c) Enevate
Laadt sneller op dan tanken met waterstof. Als het laadstation het maar aankan.
Het allerbelangrijkste uiteindelijk: cellen zijn in staat om te weerstaan Laad tot 75 procent op in 5 minuten. Laten we, met de Tesla Model 3 als voorbeeld, eens kijken wat dit zou kunnen betekenen.
De Tesla Model 3 Long Range heeft een accu met een bruikbare capaciteit van 74 kWh. We gaan ervan uit - wat niet zo voor de hand ligt - dat Enevate het heeft over opladen "van 10 naar 75 procent", dat wil zeggen over het vullen van 65 procent van de batterijcapaciteit.
De batterij van een elektricien die gebruik maakt van Enevate XFC-Energy-technologie verbruikt 48 kWh energie in 5 minuten. Uiteraard op voorwaarde dat het laadstation een laadvermogen tot 580 kW aankan.
Ervan uitgaande dat Tesla Model 3 17,5 kWh/100 km (175 Wh/km) verbruikt, De actieradius bereikt een snelheid van +3 km/u (+55km/min).
James May voorzag Toyota Mirai van brandstofcellen wordt aangevuld met waterstof bij +3 km/u (+54,3 km/min):
> Tesla Model S vs. Toyota Mirai - James May's mening, geen oordeel [video]
Dit kan je interesseren:
