Het interieur van deze auto's voldeed niet aan de normen

Elk jaar investeren autofabrikanten meer en meer in de esthetiek van auto's. De meeste moderne auto's hebben tegenwoordig geweldige interieurs vol met gedetailleerde materialen, geavanceerde technologie en exotische kenmerken. Af en toe stuiten we echter op specifieke details die het hele interieur bederven.

Tegenwoordig is het voor autofabrikanten uiterst belangrijk om te onthouden dat het interieur van een auto net zo belangrijk is als het uiterlijk. Het is echt zinloos om je te concentreren op het uiterlijk en uit het oog te verliezen dat je, terwijl je onderweg bent, het grootste deel van je tijd in de auto zult doorbrengen, niet buiten. Dit zijn de slechtste autoshowrooms die we ooit hebben gezien!

Blijf lezen om erachter te komen waarom de Chevy Camaro deze lijst heeft gemaakt!

1996 Mercedes-Benz F200 (verbeelding)

De Mercedes F-serie heeft een aantal geweldige conceptauto's onthuld, maar de F200 Imagination had een van de raarste en coolste interieurs van allemaal. Het belangrijkste dat opvalt aan de auto is dat hij geen pedalen of een stuur heeft. In plaats daarvan zijn joysticks geïnstalleerd in het midden van de console en de deur om het voertuig te besturen.

Naast de toerenteller en snelheidsmeter is de auto ook uitgerust met achteruitkijkcamera's rechts en links van het display. De middenconsole heeft de meest onpraktische lay-out en ziet er een beetje vreemd uit, vooral vanwege het feit dat hij de vorm heeft van een bol.

2008 Citroen Hypnos

Citroën Hypnos is een premium middelgrote SUV. Deze auto heeft het meest bijzondere en kleurrijke interieur aller tijden met blauw-paarse achterbank, knalrood dashboard en oranje-groen-gele voorstoelen. De structuur van de stoelen is ook nogal vreemd, met latten langs de basis en driehoeken die het oppervlak van de stoel vormen.

Een ander raar ding aan deze auto is dat de hoofdsteunen aan het plafond hangen. Niet alleen dat, van het stuur, schakelen tot de pedalen - er is niets normaals in deze auto.

1998 Fiat Multipla

De Fiat Multipla wordt beschouwd als een van de lelijkste auto's aller tijden. Geproduceerd van 1998 tot 2010 door de Italiaanse autofabrikant Fiat. Hij had drie zitconfiguraties op een rij, waardoor de achterstoelen konden worden verplaatst en verwijderd, evenals de verstelling van de voorstoelen, wat de auto erg praktisch maakte. Door de koplampen met uitpuilende ogen en de uitstulping aan de onderkant van de A-stijlen leek de auto echter op een bestraald kikkervisje. Bovendien had het een grote glazen cockpit achterin en een vreemd voorwerp dat aan de voorkant uitstak.

De tweede generatie Multipla werd opnieuw ontworpen en in 2004 in productie genomen. Fiat heeft de vreemde vorm van de motorkap, bumper en voorruit gladgestreken, maar er zijn geen wijzigingen aangebracht aan de achterkant van de auto.

BMW 7 REEKS E 65

De naam BMW straalt een gevoel van klasse en elegantie uit - het is tenslotte een James Bond-auto. Alles aan de E65 is voortreffelijk, behalve het interieur, dat een groot probleem had. Deze auto is van een eenvoudig maar elegant naar een lelijk en verfijnd luxe schip gegaan.

De BMW E 65-serie was de eerste auto met iDrive, die over de hele wereld zwaar bekritiseerd werd. Gelukkig heeft BMW dit probleem in een paar jaar opgelost. Maar de E 65-serie zal nooit met liefde worden herinnerd. Al met al is het echt jammer dat BMW met deze auto op de lijst naar de eerste plaats is geklommen.

Fiat 500

Qua interieur blijft de Fiat 500 achter. Om te beginnen heeft de auto geen knop voor het ontgrendelen van de kofferbak, dus u zult een sleutelhanger moeten gebruiken om de hatchback te openen. De knop van de sleutelhanger werkt ook alleen als u de sleutel uit het contact haalt.

Deze subcompact mist ook een knop voor het vergrendelen van de binnendeur, waardoor het meer hinderlijk is. Als u de deur wilt openen, zult u deze met de kruk moeten openen. En om de passagiersdeur te ontgrendelen, moet u uw hand uitstrekken en openen. Dat zijn goede redenen om deze auto niet te kopen.

Nog een ongelukkige Chevrolet in het verschiet!

1985 Renault 5

Laten we teruggaan naar de tijd dat Renault in 1985 werd uitgebracht. Deze subcompacte auto werd vakkundig verpakt en werd razend populair in een mum van tijd. Sinds de start van de productie 24 jaar geleden zijn er 5.5 miljoen exemplaren verkocht. Het interieur van de auto was eigenzinnig, met unieke Franse en diepgewortelde kenmerken.

Het meest onderscheidende kenmerk van het interieur was een zak aan de passagierszijde die toegang gaf tot kaarten, reisgidsen of andere kleine voorwerpen. Het interieur van de Renault 1985 uit 5 was verkrijgbaar in verschillende kleuren en met een grote verscheidenheid aan bekleding. Het was verkrijgbaar in zachtbeige, donkerzwart en felrood.

De hele waarheid over de Chevy Camaro - volgende!

Chevrolet Camaro (5e generatie)

In de cabine van de vijfde generatie Camaro is plastic zwaar en goedkoop. Maar wat de auto nog erger maakt, is het slechte zicht. Volgens Chevrolet probeerden ze de auto veilig en mannelijk te maken, dus uiteindelijk verkleinden ze de ramen tot brievenbussen.

De Camaro is altijd beschreven als een Amerikaanse muscle car vanwege zijn unieke ontwerp en kenmerkende gerommel, maar Chevrolet's vreemde interieurkeuze heeft zijn waarde verminderd. Terwijl het exterieur van de auto in het teken staat van mannelijkheid, heeft het interieur een grote update nodig.

2006 Cadillac XLR

De Cadillac XLR werd in 2006 geïntroduceerd en is populair vanwege het aantrekkelijke ontwerp, de standaarduitrusting, de comfortabele hardtop en de vergevingsgezinde rijkwaliteit. Als we echter naar het exterieur kijken, verdient het interieur van de auto een veel betere en meer klassieke styling. Er is zoveel grijs in de auto dat het gemakkelijk is om het te verwarren met ruw plaatwerk.

Daarnaast past het interieur niet bij de prijs en is het niet zo sportief als andere modellen. Bovendien heeft hij heel weinig laadruimte, wat oncomfortabel kan zijn voor lange bestuurders.

TVR Sagaris

Sagaris is een van de beroemdste sportwagens van Groot-Brittannië. Het heeft veel functies te bieden, maar helaas is het interieur een van de slechtste. Het interieur van de auto ziet er vermoeiend uit en de kleur van het interieur komt totaal niet overeen met de werkelijke kleur van de auto.

Het lijkt erop dat de autofabrikant niet het budget had om een ​​uitstekende cabine te maken. Het legt ook details uit, zoals waarom de knop om de autodeur te openen zich naast de stereo bevond. Het heeft geen enkele zin. Het enige dat de TVR Sagaris onderscheidt van de concurrentie is het sportieve en stijlvolle design; al het andere is een complete mislukking.

1983 Citroën GSA

1983 Citroën GSA heeft het vreemdste auto-interieur ooit. Deze auto was in veel opzichten vreemd - hij had een fastback-stijl en een gestroomlijnde carrosserie, de achterwielen van de auto waren half bedekt voor een betere aerodynamische efficiëntie. Bovendien zorgde de hydropneumatische vering van de auto ervoor dat hij stabieler op de weg kon rijden dan zijn concurrenten.

Het interieur van de Citroën GSA is geïnspireerd op straaljagers, waardoor het moeilijk is om de besturing van de auto te begrijpen. De delen zijn overal willekeurig verspreid; zo werd de radio in de middenconsole geplaatst en zag de snelheidsmeter eruit als een trommel die de snelheid aangaf in een klein kijkvenster.

James Bond zou niet blij zijn als we deze volgende auto opnemen!

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

Geen enkel ander auto-interieur zag er zo vreemd uit als de Aston Martin Lagonda. Het interieur van deze auto sloeg qua design nergens op en was een dubieuze esthetische keuze. De Martin Lagonda was in zijn tijd echter behoorlijk ambitieus - hij had aanraaktoetsen voor verlichting, airconditioning, elektrische vergrendelingen en stoelbediening, en het was de eerste auto met een digitaal bedieningspaneel met LED-displays.

In de jaren zeventig werd het elektronische systeem van een auto door velen als complex beschouwd. Om deze reden zijn er van 1970 tot 645 slechts 1974 Aston Martin Lagonda's geproduceerd.

Honda Civic (9e generatie)

Als je denkt dat meer knoppen vervelend zijn, dan heb je het mis. Meer schermen kan ook vervelend zijn. Toen Honda de 9e generatie Civic introduceerde, zette het met zijn opgezette interieur een stap in de verkeerde richting. Er zaten zoveel digitale schermen in deze auto dat je zou denken dat het een zendstation was. Het had ook twee schermen aan de rechterkant van de bestuurder en één voor het infotainmentsysteem.

Als je je afvraagt ​​hoe een compact interieur eruitziet, neem dan een kijkje in het interieur van de Mazda 3, dat is voorzien van een head-up display (HUD), een op de juiste plaats geplaatst navigatiescherm en een eenvoudig instrumentenpaneel.

Dodge Avenger

De Dodge Avenger was de slechtste interieurauto van het midden van de jaren 2000. Als je naar het armoedige interieur kijkt, wil je waarschijnlijk nooit in een auto stappen. Terwijl de fabrikanten hun best deden om wat gimmicks aan de auto toe te voegen en hem volledig modern te maken, faalden ze slecht en de auto zag er uiteindelijk saaier uit met zijn grijze interieur.

Ook de gebruikte materialen in de auto waren gemaakt van goedkoop plastic. Niemand moet eraan denken om deze auto te kopen, zeker niet als je op zoek bent naar een aantrekkelijke en comfortabele rit.

Chevrolet Cavalier

U moet inmiddels gemerkt hebben dat General Motors de reputatie heeft onaantrekkelijke interieurs te maken, en de Chevrolet Cavalier is daarop geen uitzondering. Allereerst zijn er binnenin te veel knoppen voor verwarming, ventilatie en airconditioning, wat verwarrend is. Ook maakt het ongebruikelijke ontwerp van de auto het moeilijk om de warmte aan te passen of een drankje in de bekerhouder te plaatsen.

Ook heeft GM uitstekend werk geleverd door gloeiende meters toe te voegen, maar groen was absoluut geen goed idee. Er zijn ook geen comfortabele stoelen in de auto, wat het rijden buitengewoon onaangenaam maakt.

Ford Focus ST

Focus ST - niet de beste creatie van Ford. Het heeft een interieur van slechte kwaliteit met te veel knoppen op het dashboard. Deze knoppen in de auto bemoeilijken het bedieningsproces aanzienlijk. Bovendien veroorzaakt het, ondanks de voldoende ruimte in de auto, claustrofobie.

Het met knoppen beladen ontwerp van de auto is verreweg het slechtst. In de loop van de jaren van productie hebben zowel de kwaliteit als de technologie van de Ford ST echter een grote stap voorwaarts gemaakt. Sindsdien heeft het verschillende cosmetische veranderingen ondergaan en vandaag ziet het interieur er veel aantrekkelijker uit.

Toyota Corolla uit de jaren 1990

Toyota is een kleine auto vervaardigd door Toyota. De Toyota Corolla uit de jaren 90 was slecht ontworpen, vooral het interieur. Hij heeft weinig hoofdruimte, waardoor het moeilijk is om in en uit de auto te stappen.

De Corolla is behoorlijk netjes en eenvoudig als het gaat om rijden. Zijn grootte haalt het echter niet. Dus als u een lange reis plant met uw sportvriend, moet u voorbereid zijn op het ongemak dat dit zal veroorzaken.

Toyota Prius

Als je de Toyota Prius eenmaal van binnen ziet, zul je merken dat bijna alles van binnen mis is. Eerst zul je de versnellingspook opmerken, wat niet geweldig is. En als je de auto dan achteruit probeert te rijden, piept hij als een achttienwieler. Het ergste van alles is dat bijna niemand de piep van buitenaf kan horen.

Ten slotte is het plastic dat in de auto wordt gebruikt verschrikkelijk. Als je besluit om te versnellen, zal het een hard geluid maken dat je zal herinneren aan het geluid dat je waarschijnlijk in de dierentuin hebt gehoord.

Toyota Yaris

Je maakt de eerste indruk van een auto door naar het exterieur te kijken, maar het interieur bepaalt of verbreekt de deal. Ongetwijfeld is de Toyota Yaris een budgetauto, wat misschien de reden is waarom hij niet een heel mooi interieur heeft.

Net als andere budgetauto's is het interieur van de Yaris gemaakt van goedkope materialen, waaronder de deur en het dashboard. Maar wat het interieur nog erger maakt, is de plaatsing van de snelheidsmeter - precies in het midden van de console. Bovendien mist het een visueel entertainmentsysteem, waardoor de auto van binnenuit somberder aanvoelt.

Vervolgens voegt Volkswagen zich bij de "fun"!

Oude Volkswagen Passat

Als u een oude versie van de VW Passat koopt, zult u het schakelen beslist niet leuk vinden. Rijd je echter met deze auto op de snelweg, dan merk je dat hij verrassend snel is.

Het mechanisme is zo geplaatst dat het erg oncomfortabel is voor de bestuurder. Dit is erg frustrerend. Eerdere versies van de Passat hadden ook een zitsysteem met bolsters die als barrière fungeerden, vooral bij hard schakelen. Afgezien van dit probleem, was alles in de cabine goed genoeg.

Jaguar XFR-S

Het is een misvatting dat alle luxe auto's een goed interieur hebben. De Jaguar XFR-S valt in de categorie luxe auto's met een ronduit irritant interieur.

Deze auto is van binnen gevuld met chromen onderdelen. Het ziet er stijlvol uit, maar als de zon onder een bepaalde hoek schijnt, komt er schittering van het oppervlak die je tijdens het rijden kan verblinden. Dit is zeker niet ideaal voor een supercar met 550 pk remvermogen.

Skoda Octavia VRS

Skoda staat algemeen bekend om het produceren van zware en duurzame auto's die de tand des tijds hebben doorstaan ​​- de Octavia VRS is daar een van. Deze auto biedt een soepele rit, maar het interieur heeft één grote fout die het een grote flop maakt: het is gemaakt van nep-koolstofvezelbekleding.

Ooit werd koolstofvezel gebruikt om lelijke looppaden te verbergen. Het wordt momenteel gebruikt om het uiterlijk van auto's te verbeteren. Eerlijk gezegd ziet het er goedkoop uit en maakt het de auto minder aantrekkelijk.

Mercedes S-klasse

De Mercedes C-klasse is zonder twijfel een van de luxe voertuigen met uitzonderlijke prestaties. Het interieur van de auto is echter niet in orde aangezien deze is voorzien van pianozwart plastic. Het is moeilijk om te weten wat de Duitse fabrikant dacht toen hij een vreselijk smerig en goedkoop materiaal gebruikte voor een luxe luxe auto.

De Mercedes C-klasse heeft veel van dit spul op de middenconsole. Deze ene grote fout verpestte het hele interieur van deze prachtige auto.

Buick Reatta

Het is geen verrassing dat Buick op deze lijst van voertuigen met een onaantrekkelijk interieur terecht is gekomen. Laten we eerst de inspanningen van GM toejuichen om het touchscreen in de jaren tachtig te introduceren voor HVAC en radiobesturing. De Buick Reatta was echter een grote flop omdat het touchscreen nauwelijks werkte en overal ter wereld veel kritiek kreeg.

De autofabrikant probeerde duidelijk futuristisch te zijn, maar feit blijft dat het ontwerp zijn tijd ver vooruit was.

Pontiac Grand Prix (5e generatie)

Behoor je tot de categorie mensen die van knopen houden, dan moet je naar de Pontiac Grand Prix. In de jaren negentig was deze auto een grote wending omdat hij knoppen had voor zo ongeveer alles.

Het had vier knoppen voor de ruitenwissers en nog een set van vier knoppen voor alleen de lichten. Het had ook verschillende knoppen op het stuur, elk om een ​​andere reden. Bovendien was er niets aantrekkelijks aan de radio - het was smakeloos en saai!

Subaru Outback 2010

Wat het interieur betreft, is de Subaru Outback niet de beste keuze. Het is overspoeld met plastic (geborsteld metaal nep), voelt dun aan en ziet er dof uit. We weten allemaal dat Subaru's berucht zijn omdat ze een beetje spartaans en ruig zijn, maar gezien de prijs is dit een behoorlijk grote teleurstelling.

Een van de grootste minpunten van deze auto is de schakelhendel, die is bedekt met gerafeld plastic en er goedkoop uitziet. En daar komt nog bij dat de gevoerde verwisselbare laars helemaal niet aantrekkelijk is. Over het algemeen ziet de Subaru er met zijn CVT uit als een radiografisch bestuurbare speelgoedauto.

2001 Pontiac Axtec

De Pontiac Aztek werd in de jaren 2000 geïntroduceerd en heeft altijd bovenaan de algemene lijst van "Worst Cars Ever Made" gestaan. Hij zag er niet alleen lelijk uit, maar zijn interieur was ook buitengewoon onaantrekkelijk.

Alles in de auto voelt kwetsbaar aan, inclusief de temperatuurregelaars, die hol lijken. En als je per ongeluk een kuil raakt, hoor je een glanzend zwart plastic kraken dat buitengewoon vervelend is. Over het algemeen zit deze auto vol gebreken.

1979 AMC Pacer

Het is niet verwonderlijk om auto's met lelijke interieurs en exterieurs te zien - de Pacer valt ook in die categorieën. Het werd gebouwd door de Amerikaanse autofabrikant AMS en zag eruit als een omgekeerd aquarium op wielen.

In de auto vind je heel veel glanzend bruin vinyl, een onhandig uitziende besturing en saaie houtfineerplaten. Niet alleen dat, het vierkante instrument werd achteloos in een donkere ruimte op het dashboard geschoven, waardoor het bijna onleesbaar werd. Bovendien werden airconditioning en radiobesturing gewoon overal geplaatst.

Nissan Quest 2004

De Nissan Quest uit 2004 was een minivan op ware grootte met drie rijen stoelen. De auto had een ongewoon interieur met een torpedo op een steunpaal, vergelijkbaar met de onthoofde R2-D2.

Bovendien zag de zwarte en rode bekleding er niet goed uit en was ongemakkelijk. Bovendien werd de snelheidsmeter recht voor de passagiersstoel geplaatst, wat geen zin heeft. Over het algemeen was deze auto, als het gaat om de kwaliteit van het interieur, een totale teleurstelling en voldeed hij niet aan zijn doel.

2011 Nissan Cube

De Nissan Cube had vreemde ontwerpdetails, zowel van buiten als van binnen. Aan de buitenkant had hij een asymmetrische achterkant, langwerpige ramen, achterlichten net boven de achterbumper en een rechtopstaande kubusvorm die het algehele uiterlijk van de auto verpestte.

Het is moeilijk om te weten wat de Japanse autofabrikant dacht bij het ontwerpen van deze auto. Het interieur was net zo grillig als het exterieur, met een onconventioneel kleurenschema en compacte ruimte. Ook kon je niet anders dan de stapel ruige vloerbedekking in het midden van het dashboard opmerken. Deze auto was een complete nachtmerrie.

1997 Ford Aspire

De Ford Aspire uit 1997 heeft een vreemd interieur met blauw plastic op het dashboard. Hij had ook een gewoon stuurwiel zonder details of naden. Bovendien gaven het lage handschoenenkastje en de kofferbak van geribbeld leer de cabine een opzichtig gevoel.

Over het algemeen was de Ford Aspire uit 1997 een betrouwbare en betaalbare auto, maar andere auto's boden een veel beter interieur en vermogen. U kunt zien hoe de autofabrikant de kosten heeft verlaagd om de consumentenprijs zo laag te houden!

1992 Buick Veldleeuwerik

De Buick Skylark is een auto die een overgrootmoeder zou besturen. Gladde vinyl deurpanelen, hard rood fluwelen stoelen en glimmende houten panelen maken de auto tot een regelrechte ramp. Er is niets visueel aantrekkelijks in de auto, zelfs het stuur niet.

Daarnaast ziet het opzichtige houtfineer er goedkoop uit en geeft het de auto een doffe uitstraling. Buick stond bekend om zijn ouderwetse charme, maar met de komst van de Skylark heeft hij al zijn elegantie verloren.

Nissan NRV-II uit 1983

Op het eerste gezicht lijkt er niets vreemds aan de Nissan NRV-II. Het heeft alles wat je in een moderne auto kunt krijgen, inclusief een cluster van digitale meters, satellietnavigatie in de middenconsole en een multifunctioneel stuur.

Een ding dat je echter moet onthouden over deze auto is dat hij uit de jaren 1980 stamt. Dus te veel functies met willekeurig geplaatste knoppen maakten het voor bestuurders moeilijk om te leren rijden. Het meest verwarrende aan deze auto was ook de volume-omhoogknop, die zo groot was als de startknop van de motor.

Lancia Orca uit 1982

De Lancia Orca is een aerodynamische sedan die er van buiten cool uitziet, maar van binnen een puinhoop is. Het beschikt over een onpraktisch en uiterst complex cluster van digitale meters met gloeiende balken die RPM (omwentelingen per minuut) en snelheid weergeven. Bovendien had zijn stuur veel knoppen voor airconditioning, verlichting, ruitenwissers en richtingaanwijzers, waardoor het moeilijk was om auto te leren rijden.

Links van de groep sensoren vindt u wat de uitzending aangeeft waarin u zich bevindt en aan de rechterkant ziet u de Sony-radio-eenheid. Natuurlijk heeft deze auto het meest omvangrijke interieur.

Renault Ondelios uit 2008

Renault Ondelios is een Franse auto geproduceerd in de jaren 2000. Het heeft een vreemde externe structuur en van binnen is de auto nog gekker. Het transparante dashboard van de auto steekt naar buiten uit en zit direct achter het stuur, wat er ook vreemd uitziet.

Het heeft ook een projector die satellietnavigatie-informatie op het dashboard weergeeft. Het meest ongewone aan deze auto is het toetsenbord, dat wordt gebruikt om de vitale functies van de auto te bedienen. Dit is een zeer onpraktische functie voor dagelijks gebruik.

Maserati Boomerang uit 1971

De Maserati Boomerang werd uitgebracht in 1971. Deze auto is niet zo ongewoon aan de buitenkant, aangezien wigvormige auto's populair waren in de jaren 1970. Wat de auto onderscheidt van de concurrentie is het interieur.

Het stuur van de auto is verticaal en draait rond een instrumentenpaneel met zeven sensoren, waaronder een reeks waarschuwingslampjes en verschillende knoppen. Al met al was de Maserati Boomerang een zeer functionele conceptauto, maar de mensen die ermee reden wisten dat hij niet erg praktisch was.

2004 Acura EL

De Acura EL uit 2004 stond bekend om zijn betaalbaarheid, snelheid en comfort. Het slechtste deel van deze auto was echter het interieur, dat pathetisch vormgegeven was. Het was saai en bood weinig.

De materialen die in de auto werden gebruikt, waren ondermaats, zonder flair en flair in vergelijking met andere concurrerende luxe sedans. Over het algemeen is de Acura EL functioneel, maar het interieur is niet erg luxe.

Chevrolet Impala 2005 jaar

Als een van de weinige auto's met zes zitplaatsen op de markt staat de Chevrolet Impala bekend om zijn efficiënte en betrouwbare V6-motoren, standaard veiligheidsvoorzieningen en meer. Als het echter om het interieur gaat, is het een saai ontwerp en gebruikt het goedkoop plastic.

Bovendien heeft het een wazige besturing en een ruwe ophanging op LS- en basismodellen. In vergelijking met zijn Chrysler- en Toyota-rivalen heeft de Impala niet veel te bieden. Zelfs de SS-versie van de auto heeft geen andere stylingveranderingen ondergaan dan een paar "SS" -logo's en een nieuwe set meters. Over het algemeen heeft de Chevrolet Impala uit 2005 een goedkoop interieur.

KIA Sportage uit 2002

De KIA Sportage is een betaalbare auto met een hoge mate van rijplezier en lotus-tuned ophanging. Van de naam "Sportage" verwachten we een scherpe en sportieve uitstraling. Deze auto biedt echter niets van dien aard. Het belangrijkste motief van KIA was om goedkope auto's te produceren met de look en feel van een dure auto, maar dat mislukte.

De cabine van de Sportage is gemaakt van goedkope materialen en heeft een beperkte ruimte op de achterbank, waardoor het erg oncomfortabel is om in de auto te zitten, vooral tijdens lange ritten.

Ford Contour uit 1999

De meeste Ford Contour-bezitters vinden dat ze uitstekend werk hebben geleverd met de plaatsing van de bedieningselementen en knoppen in de auto. Om eerlijk te zijn, behalve de knoppen en bedieningselementen, ziet alles in de auto er plat uit. De handmatige thermostaatmeters laten veel te wensen over en er zit teveel plastic op het dashboard.

Bekerhouders die in de auto zijn geïnstalleerd, zijn niet in staat om drankjes vast te houden, vooral niet tijdens het rijden. Daarnaast zit de radio direct boven de bekerhouder, waardoor je er niets te groots in kwijt kunt. Bovendien zijn de stoelen in alle opzichten onaantrekkelijk en eenvoudig.

Mini Cooper 1994

Eerdere Mini Cooper-modellen hadden verschillende interne problemen, vooral de versie uit 1994. Er was te veel van alles - een rode loper, een walgelijk stuur, een beige met rode deur - helemaal geen goed idee. De ontwerpers probeerden het schattig en retro te maken, maar maakten er uiteindelijk een ramp van. Daarnaast bleek de plaatsing van de snelheidsmeter in het midden een groot nadeel te zijn.

Door de jaren heen heeft de Mini Cooper al zijn interne problemen verholpen. Tegenwoordig is de Mini Cooper een van de beste auto's en een van de leukste auto's om in te rijden.