Knipperlichten op het dashboard, waar je nog wel mee kunt rijden, maar niet voor lang

Pictogrammen op het instrumentenpaneel van het voertuig voorzien de bestuurder van drie soorten informatie: ze informeren over de werking van bepaalde functies, waarschuwen voor de storing van specifieke systemen, of geven aan dat verbruiksartikelen moeten worden vervangen. Als het om technische problemen gaat, moet u zo snel mogelijk contact opnemen met een autoservice voor diagnose. Het is gevaarlijk om dergelijke signalen te negeren om redenen van fundamentele veiligheid. Het AvtoVzglyad-portaal noteerde echter nog steeds indicatoren waarmee je kunt rijden, maar voorlopig.

Wij herinneren u eraan dat verlichte rode pictogrammen op het instrumentenpaneel direct gevaar aangeven en vereisen dat onmiddellijke maatregelen worden genomen om de storing snel te verhelpen.

Geel waarschuwt ook voor een storing of de noodzaak om actie te ondernemen om met de auto te kunnen rijden of deze te kunnen onderhouden. En groene symbolen informeren over de werking van servicefuncties en geven de autobezitter geen reden tot ongerustheid.

Waarschijnlijk hopen alle bestuurders, nadat ze een rood of geel signaal op het instrumentenpaneel hebben gezien, ten volle dat het slechts een elektronische fout is, en dat er in feite geen storingen zijn. De reden voor deze hoop is dat dit zo vaak voorkomt bij gebruikte auto's als het verlichte 'Check engine'-lampje. Om te begrijpen dat dit een vals alarm is, is het meestal voldoende om even de polen van de accu te verwijderen en deze opnieuw aan te sluiten. Vaak is dit voldoende om de "Check Engine" van het instrumentenpaneel te laten verdwijnen. Helaas gebeurt dit echter niet altijd, en dit pictogram waarschuwt echt voor ernstige problemen met de motor.

Geen brandstof meer

Meestal moeten bestuurders rekening houden met deze specifieke indicator op het instrumentenpaneel. En God verhoede dat alleen dergelijke signalen door alle autobezitters worden opgemerkt tijdens het gebruik van hun auto.

Wanneer de “brandstof”-indicator op een personenauto gaat branden, is de minimale actieradius doorgaans ongeveer 50 kilometer. Maar veel fabrikanten verhogen deze hulpbron tot 100 en zelfs 150 km in krachtige modellen.

Binnenkort inspectie

Er verschijnt een informatiepictogram in de vorm van een sleutel op het instrumentenpaneel wanneer het tijd is om onderhoud aan het voertuig uit te voeren. Na elk onderhoud resetten de monteurs van het autoservicecentrum het.

Het is natuurlijk beter om de timing van de technische keuring niet uit te stellen, omdat momenteel de officiële dealer optreedt als exploitant van de technische keuring, die de diagnosekaarten kan afgeven die nodig zijn voor de aanschaf van een verplichte motoraansprakelijkheidsverzekering. Maar de wet is geen grap.

Vloeistof in het sproeierreservoir

Deze indicator kan voorlopig alleen worden genegeerd bij droog weer, wanneer neerslag onwaarschijnlijk is. Dit is meestal het warme seizoen, waarin chauffeurs het bestaan ​​​​van ruitenwissers volledig vergeten.

Overigens is de afwezigheid van ruitensproeiervloeistof in een auto illegaal, en volgens artikel 12.5 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen wordt hiervoor een boete van 500 roebel opgelegd. En het is absoluut gevaarlijk om hier in het koude seizoen geen aandacht aan te besteden, omdat slecht zicht tot ernstige ongelukken leidt.

Vereist rust

Het gebeurt gewoon zo dat de gemiddelde Russische autobezitter helemaal geen vertrouwen heeft in de nieuwste technologieën die worden gebruikt als rijassistenten in moderne auto's.

En daarom, als de auto bijvoorbeeld zo'n extravagantie bevat als de beruchte functie van het monitoren van vermoeidheid van de bestuurder, dan is het onwaarschijnlijk dat de meeste van onze landgenoten, bij het zien van een signaal over de storing, zich onmiddellijk naar een autoservicecentrum haasten. Dit geldt ook voor andere aanvullende actieve veiligheidsvoorzieningen, waar onze broer het vaakst naar niest.

ESP-storing

In tegenstelling tot de bovengenoemde slimme features is stabiliteitscontrole standaard geïnstalleerd in de overgrote meerderheid van moderne auto’s.

Veel automobilisten vinden het echter ook geen ramp als er een signaal op het instrumentenpaneel verschijnt dat aangeeft dat deze functie is uitgevallen. Vooral als het gaat om droge en hete zomers. Hoewel het vroeg of laat, vóór het begin van de vorst, beter is om dit probleem op te lossen, omdat het in een extreme situatie op een gladde weg levens kan redden.