Startonderbreker ziet de sleutel niet

Sinds 1990 zijn alle auto's uitgerust met een startonderbreker. In het geval van storingen in de werking, start of slaat de auto bijna onmiddellijk af en licht de startonderbrekersleutel netjes op. De belangrijkste oorzaken van storingen zijn een kapotte sleutel of beveiligingseenheid, een laag batterijvermogen. Om te begrijpen waarom de auto de sleutel niet ziet en de startonderbreker niet werkt zoals verwacht, zal dit artikel helpen.

Hoe te begrijpen dat de startonderbreker niet werkt?

De belangrijkste tekenen dat de startonderbreker de sleutel niet ziet:

• op het dashboard brandt of knippert de indicator van de auto met een sleutel of slot;
• de boordcomputer geeft foutmeldingen zoals “startonderbreker, sleutel, geheim, etc.;
• wanneer het contact wordt ingeschakeld, is het zoemen van de brandstofpomp niet hoorbaar;
• de starter werkt niet;
• de starter werkt, maar het mengsel ontsteekt niet.

De redenen waarom de startonderbreker de sleutel niet ziet, vallen in twee categorieën:

• hardware - breuk van de sleutelchip of het apparaat zelf, kapotte bedrading, lege batterij;
• software - de firmware is gevlogen, de sleutel heeft het blok verwijderd, de startonderbreker glitch.

Als er geen directe aanwijzingen zijn voor een storing van het antidiefstalslot, moet een onafhankelijke controle van de startonderbreker worden uitgevoerd na uitsluiting van andere mogelijke oorzaken van problemen. je moet ervoor zorgen dat de brandstofpomp, het startrelais, de contactgroep van het slot en de batterij in goede staat zijn.

Waarom de startonderbreker de autosleutel niet ziet?

Als u begrijpt waarom de startonderbreker de sleutel niet ziet, begrijpt u beter hoe deze werkt. Een werkblok van het beveiligingssysteem maakt contact met de sleutel, leest een unieke code en vergelijkt deze met de in het geheugen opgeslagen code. Als het niet mogelijk is om de code te lezen of als deze niet overeenkomt met wat er in het blok staat, blokkeert de startonderbreker het starten van de motor.

De belangrijkste redenen waarom de startonderbreker de native sleutel niet ziet, en de manieren om ze op te lossen, zijn verzameld in de tabel.

Problemen	Oorzaak	Wat te produceren?
storingen in de voeding van de motorregeleenheid	Lage batterij	Batterij opladen of vervangen
	Gebroken bedrading	Detecteer en repareer pauze
	Zekering gesprongen	Inspecteer zekeringen, ringcircuits op kortsluiting, vervang doorgebrande zekeringen
	Gebogen, losse of geoxideerde ECU-contacten	Inspecteer de ECU connectoren, lijn en/of reinig de contacten
Firmwarefout	Beschadigde controllersoftwarebestanden	Flash de ECU opnieuw, registreer de sleutels of stuur de startonderbreker
	Geheugenfout besturingseenheid	Repareer (soldeer de flitser en flits de unit) of vervang de ECU, registreer de sleutels of stuur de startonderbreker
Fysieke chipstoring en magnetische blootstelling	Schokken, oververhitting, bevochtiging van de sleutel	Start de auto met een andere sleutel, koop en registreer een nieuwe sleutel
	Bestraling van de sleutel met een EMP-bron	Verwijder de stralingsbron, begin met een andere sleutel, vervang en registreer een nieuwe sleutel
Daling batterijniveau	De auto verlaten terwijl elektrische apparaten werken, limiet voor batterijslijtage	Laad de batterij op of vervang deze door een nieuwe
Slechte verbinding tussen antenne en ontvanger	Beschadigde of geoxideerde contacten	Inspecteer bedrading, reinig terminals, repareer contacten
	Antenne defect	Antenne vervangen
Verstoring van de communicatie tussen de startonderbreker en de ECU	Slecht contact, oxidatie van connectoren	Ring de bedrading, maak de contacten schoon, herstel de integriteit
	Schade aan het immo-blok of ECU	Blokken diagnosticeren, defecte vervangen, sleutels flashen of de startonderbrekerfunctie resetten
storing in de stroomcircuits van de startonderbreker	Breuk van draden, oxidatie van connectoren	Bedrading controleren, integriteit herstellen, connectoren reinigen
Startonderbreker ziet de sleutel niet bij koud weer	Lage batterij	Batterij opladen of vervangen
	Defect immo-bypassblok in het beveiligingssysteem met automatische start	Controleer de startonderbreker-crawler, de chip die erin is geïnstalleerd, crawler-antennes
	Bevriezing van elektronische componenten	Warm de sleutel op
Ontladen batterij in de actieve sleutel	Levensduur batterij verlopen	Batterij vervangen
De bypass-eenheid van de startonderbreker werkt niet of niet correct	Uitsplitsing van het bypass-blok	Repareer of repareer bypassblok
	Zie ook label in crawler	Label repareren

Als de startonderbreker de sleutel niet goed ziet, zijn de redenen meestal slecht contact, mechanische schade aan het blok of de chip en een lage voedingsspanning. U moet op de genoemde problemen letten wanneer de auto na een ongeval een startonderbrekingsfout geeft.

In sommige auto's kan het beveiligingssysteem na een ongeval de brandstofpomp blokkeren. In dit geval moet de beveiliging worden gedeactiveerd. De methode voor elk model is anders, bijvoorbeeld op de Ford Focus moet u op de knop drukken om de brandstofpomp in de nis bij de linkervoet van de bestuurder in te schakelen.

Schakel de startonderbreker programmatisch uit vanaf de computer

Situaties waarbij de startonderbreker door de firmware niet altijd de sleutel ziet, zijn zeldzaam. Meestal als de software faalt, dan onherroepelijk. de storing wordt verholpen door de sleutel opnieuw in te binden of door software de startonderbreker uit te schakelen.

In gevallen waarin de startonderbreker de sleutel niet ziet tijdens het begin van koud weer, kunnen eigenaren van Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval en vele anderen die zijn uitgerust met noodalarmen met automatische start in aanwezigheid van een crawler, tegenkomen. Daarom moet u op zoek gaan naar problemen in het bypass-blok. Als de tag is uitgerust met een eigen batterij, moet u het laadniveau controleren, omdat deze snel zakt in de kou.

De meeste autosleutels met een startonderbreker zijn passief: ze hebben geen batterijen en ze worden aangedreven door inductie van een spoel die is geïnstalleerd in het gebied van het autoslot.

Om problemen met de startonderbreker te voorkomen, wordt aanbevolen om de volgende voorzorgsmaatregelen te volgen:

• demonteer de sleutel, startonderbreker en ECU niet;
• niet met sleutels gooien, niet nat maken of blootstellen aan elektromagnetische golven;
• gebruik hoogwaardige bypass-blokken bij het installeren van noodalarmen met automatische start;
• vraag bij het kopen van een gebruikte auto de eigenaar om alle sleutels, een blad met een geschreven startblokkeringscode voor het knipperen van nieuwe, en verduidelijk ook informatie over de kenmerken van het geïnstalleerde alarm (het model, de aanwezigheid van een immo-bypass, de locatie van de serviceknop, enz.).

Bij het kopen van een gebruikte auto met een enkele hoofdsleutel is het niet mogelijk om nieuwe chips aan het toestel te binden. Alleen het vervangen van de startonderbreker of ECU zal helpen. De kosten van deze procedures kunnen oplopen tot tienduizenden roebel!

Is het mogelijk om de auto te starten als de startonderbreker is gevlogen?

Als de startonderbreker de sleutel niet meer ziet, zijn er een aantal manieren om het slot uit te schakelen. Probeer eerst de reservesleutel. Als het niet beschikbaar is of ook niet werkt, kunnen andere manieren om de bescherming te omzeilen helpen. De makkelijkste manier is bij oudere modellen zonder CAN-bus. Startopties worden hieronder vermeld.

Chip in startonderbrekersleutel

Een extra sleutel gebruiken

Als de sleutel van de startonderbreker niet is vastgemaakt, maar u heeft een reservesleutel, gebruik deze dan. Hoogstwaarschijnlijk zal met een ander label de verbrandingsmotor starten. In dit geval kunt u proberen de "afgevallen" basissleutel opnieuw te binden met een trainingssleutel, of een nieuwe kopen en deze binden.

Als er een alarm is met automatische start, als de startonderbreker niet werkt, kunt u de auto starten met de sleutel van de rupsband. Je kunt het vinden door de plastic behuizing bij het contactslot te verwijderen en de antennespoel te vinden, de draad van waaruit naar een klein kastje leidt. Daarin verbergen installateurs een reservesleutel of een chip, die een signaal naar de beveiligingseenheid stuurt.

Na het verwijderen van de chip werkt autorun niet.

Bypass met jumpers

Op auto's zonder CAN-bus worden eenvoudige startonderbrekers gebruikt om boordelektronica te bedienen, bijvoorbeeld Opel Vectra A, die gemakkelijk te omzeilen is. Om zo'n auto te starten, heb je nodig:

Hoe de startonderbreker met jumpers op de Opel Vectra uit te schakelen: video

Hoe de startonderbreker met jumpers op de Opel Vectra uit te schakelen:

1. Zoek het immo-blok in het voorpaneel.
2. Zoek het circuit of demonteer het blok en identificeer de contacten die verantwoordelijk zijn voor het blokkeren van de brandstofpomp, starter en ontsteking.
3. Gebruik een jumper (stukjes draad, paperclips, enz.) om de corresponderende contacten te sluiten.

Via jumpers is het soms ook mogelijk om de startonderbreker op oudere VAZ-modellen, zoals 2110, Kalina en anderen, te deactiveren.

Voor machines waarbij het immo-blok hardgecodeerd is in de ECU-firmware, zal deze methode niet werken.

Crawler-installatie

Als de startonderbreker de sleutel niet ziet en de bovenstaande tijdelijke oplossingen niet beschikbaar zijn, kunt u een startonderbreker-crawler installeren. Er zijn twee soorten van dergelijke apparaten:

Startonderbreker rupscircuit

• Externe crawlers. Een remote crawler wordt meestal gebruikt om een ​​alarm in te stellen met automatische start. Het is een kastje met twee antennes (ontvangen en zenden), waarin een reservesleutel zit. Hoe de startonderbreker-crawler moet worden aangesloten, wordt bepaald door de installateur van het autoalarm, maar meestal bevindt de unit zich in het voorpaneel.
• emulators. Een immobilizer-emulator is een complexer apparaat dat een chip bevat die de werking van een standaard beveiligingseenheid imiteert. Het maakt verbinding met de bedrading van het immo-blok en stuurt ontgrendelingssignalen naar de ECU via de CAN-bus. Dankzij de emulator kunt u de motor zelfs starten met een niet-chip duplicaatsleutel.

Om het helemaal zonder sleutels te doen, is het de tweede optie die nodig is. Dergelijke emulators zijn relatief goedkoop (1-3 duizend roebel) en door hun installatie kunt u een auto starten zonder startonderbreker.

Het gebruik van crawlers en emulators vereenvoudigt het leven van de bestuurder, maar vermindert de mate van bescherming van de auto tegen diefstal. Daarom mag autorun alleen worden geïnstalleerd in combinatie met een betrouwbaar alarmsysteem van hoge kwaliteit en aanvullende beveiligingssystemen.

Code deactivering van de startonderbreker

Het antwoord op de vraag "is het mogelijk om de auto te starten zonder startonderbreker, kruippakje en reservesleutel?" hangt af van de aanwezigheid van een speciaal wachtwoord. De pincode wordt als volgt ingevoerd:

OEM startonderbreker toetsenbord in Peugeot 406

1. Schakel het contact in.
2. Trap het gaspedaal in en houd het 5-10 seconden vast (afhankelijk van het model) totdat het controlelampje startblokkering uitgaat.
3. Gebruik de boordcomputerknoppen om het eerste cijfer van de code in te voeren (het aantal klikken is gelijk aan het aantal).
4. Druk ook één keer op het gaspedaal en laat het los, voer vervolgens het tweede cijfer in.
5. Herhaal stap 3-4 voor alle nummers.
6. Voer de ontgrendelde machine uit.

Bij sommige auto's kan de bedieningsknop voor de centrale vergrendeling op de afstandsbediening worden gebruikt om de procedure uit te voeren.

De regeleenheid vervangen

Als geen van de manieren om de startonderbreker te omzeilen zonder een sleutel helpt, is het enige dat overblijft om de blokken te veranderen. In het beste geval kunt u de startonderbreker alleen vervangen door er nieuwe sleutels aan te binden. In het slechtste geval moet u zowel de ECU als de immo-eenheid vervangen. De procedure voor het aansluiten en loskoppelen van de startonderbreker is afhankelijk van de auto.

Voor een aantal modellen is er firmware met gedeactiveerde beveiliging. Daarin kun je het startonderbrekerslot voor altijd verwijderen. Na het knipperen van de ECU start de motor zonder de beveiligingseenheid te ondervragen. Maar aangezien het veel gemakkelijker wordt om een ​​auto te starten met een niet-chipsleutel, is het raadzaam om firmware zonder beveiliging alleen te gebruiken als er een goed alarm is.

Wat te doen als de startonderbrekersleutel niet is vastgemaakt?

Als de startonderbreker de sleutel niet meer ziet, moet het systeem opnieuw worden getraind. Om nieuwe of oude kapotte chips voor te schrijven, wordt een hoofdsleutel gebruikt, die meestal een rode markering heeft. Indien aanwezig kunt u de startonderbreker zelf trainen als de sleutel eraf is gevallen, volgens het standaardschema:

Hoofdsleutel leren met rood label

1. Stap in de auto en sluit alle deuren.
2. Steek de hoofdsleutel in het contactslot, zet hem aan en wacht 10 seconden of langer.
3. Zet het contact uit, terwijl alle indicatoren op het dashboard moeten knipperen.
4. Trek de hoofdsleutel uit het slot.
5. Voer onmiddellijk de nieuwe sleutel in om te binden en wacht vervolgens op de drievoudige piep.
6. Wacht 5-10 seconden tot een dubbele pieptoon klinkt, trek een nieuwe sleutel eruit.
7. Herhaal stap 5-6 voor elke nieuwe sleutel.
8. Na het voorschrijven van de laatste sleutel, voert u de lerende hoofdsleutel in, wacht u eerst op een triple en vervolgens op een dubbel signaal.
9. Haal de hoofdsleutel eruit.

De bovenstaande methode werkt op VAZ en vele andere auto's, maar er zijn uitzonderingen. Gedetailleerde instructies voor het toewijzen van een sleutel vindt u in de gebruikershandleiding voor een specifiek model.

Bij de meeste auto's wordt het inbinden van alle nieuwe sleutels uitgevoerd in het kader van één sessie, terwijl de oude, met uitzondering van de hoofdsleutel, automatisch worden weggegooid. Daarom moet u, voordat u zelf de sleutels in de startonderbreker registreert, zowel oude als nieuwe voorbereiden.

Veelgestelde vragen wanneer de startonderbreker niet werkt

Tot slot bieden we antwoorden op de meest voorkomende vragen die verschijnen als de startonderbreker niet start, de sleutel niet ziet, om de andere keer ziet, of alle sleutels met een chip verloren / kapot zijn.

• Kan de startonderbreker werken als de sleutelbatterij leeg is?

  Passieve tags hebben geen stroom nodig. Daarom, zelfs als de batterij die verantwoordelijk is voor het alarm en de centrale vergrendeling leeg is, kan de startonderbreker de chip herkennen en de start van de verbrandingsmotor ontgrendelen.

• Moet ik een alarm gebruiken als er een startonderbreker is?

  Immo is geen volwaardige vervanging voor een alarm, omdat het de taak van de kaper alleen maar bemoeilijkt en zijn toegang tot de salon niet verhindert.De startonderbreker staat het starten niet toe, maar stelt de eigenaar niet op de hoogte van een hackpoging. Daarom is het beter om beide beveiligingssystemen te gebruiken.

• Hoe de startonderbreker te omzeilen bij het instellen van het alarm?

  Er zijn twee manieren om de startonderbreker te omzeilen bij het installeren van een alarm met een autorun-systeem. De eerste is het gebruik van een crawler met daarin een reservesleutel of chip. De tweede is het gebruik van een emulator-crawler die via de CAN-bus met de startonderbreker is verbonden.

• Waarom ziet de startonderbreker de sleutel niet als er een alarm is met autostart?

  Er zijn twee opties: de eerste - de crawler kan de sleutel niet normaal scannen (de chip is verschoven, de antenne is verplaatst, enz.), de tweede - het blok ziet twee sleutels tegelijkertijd: in de crawler en in de op slot doen.

• Af en toe ziet de auto de startonderbrekersleutel niet, wat te doen?

  Als de startonderbrekingsfout onregelmatig verschijnt, moet u de elektrische circuits, de contacten van de computer en de startonderbreker controleren, de inductieve spoel die signalen naar de chip verzendt.

• Is het mogelijk om een ​​nieuwe startonderbreker aan de ECU te koppelen?

  Soms is de enige manier om de auto te starten als de startonderbreker kapot is, het registreren van een nieuwe eenheid in de ECU. Deze operatie is mogelijk, evenals het binden van een nieuwe controller aan een oude startonderbreker, maar de subtiliteiten van de procedure verschillen voor verschillende merken.

• Waarom werkt de startonderbreker na het loskoppelen en aansluiten van de accupool?

  Als het startonderbrekerlampje gaat branden en de auto niet wil starten zonder de aansluiting van de accu te verwijderen, moet u de acculading controleren. Als het normaal is, moet u zoeken naar problemen in de bedrading. Om ontkoppeling van de sleutel en blokkering van de startonderbreker te voorkomen, mag u de accu niet loskoppelen wanneer het contact is ingeschakeld!

• Hoe de startonderbreker ontgrendelen als er geen sleutel en wachtwoord is?

  Bij afwezigheid van een bijbehorende sleutel en wachtwoord, is ontgrendeling alleen mogelijk door de startonderbreker te vervangen en de ECU te laten knipperen met de binding van een nieuwe immo-eenheid.

• Is het mogelijk om de startonderbreker permanent uit te schakelen?

  Er zijn drie manieren om het startonderbrekerslot permanent te verwijderen: - gebruik jumpers in de immo-blokconnector (oude auto's met eenvoudige bescherming); — sluit een emulator aan op de connector van de beveiligingseenheid, die de ECU vertelt dat de sleutel is geplaatst en dat u kunt starten (voor sommige moderne auto's); — bewerk de firmware of installeer aangepaste software terwijl de startonderbrekerfuncties uitgeschakeld zijn (VAZ en sommige andere auto's). De moeilijkheid om de startonderbreker uit te schakelen hangt af van de leeftijd en klasse van de auto. Dit is gemakkelijker te doen op oudere en budgetmodellen dan op nieuwe en premiummodellen. Als geen van de hierboven beschreven methoden heeft geholpen, neem dan contact op met een specialist. Auto-elektriciens bij tankstations van dealers, gespecialiseerd in specifieke automerken, kunnen de functionaliteit van de standaard startonderbreker herstellen. Chiptuningspecialisten helpen u de verstopping voor altijd te verwijderen.