Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 behalen vijfsterren ANCAP-resultaten
Nieuwe ANCAP-tests leverden de Santa Fe vijf sterren op, ondanks een defecte airbag tijdens het testen.
Een defecte airbag tijdens de crashtests was de aanleiding voor Hyundai's veiligheidsterugroeping van de nieuwe Santa Fe SUV, en ondanks de impact op de beschermingsgraad scoorde hij nog steeds vijf sterren in de laatste testronde van het Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).
ANCAP zei dat tests die afgelopen maand door Euro NCAP zijn uitgevoerd, hebben aangetoond dat de zijairbag niet goed werd opgeblazen nadat deze een bevestigingsbout had gebroken en vervolgens aan de verankering van de veiligheidsgordel was blijven haken.
Hyundai voerde onmiddellijk productiewijzigingen door en vaardigde een terugroepactie uit, waarna de Santa Fe, die in juli in Australië werd gelanceerd en 666 exemplaren verkocht, opnieuw werd geïntroduceerd voor nieuwe tests.
ANCAP zei dat, hoewel uit nieuwe tests niet bleek dat de airbag scheurde, deze wel vast kwam te zitten aan het bovenste anker van de veiligheidsgordel op de C-stijl en niet goed kon worden opgeblazen. Hyundai heeft vervolgens een beschermkapje op de gordelbout aangebracht.
Het resultaat verlaagde de score voor de bescherming van volwassen inzittenden van de SUV van een uitstekende score van 37.89 punten op een mogelijke 38 naar 35.89. Het resultaat blijft binnen de veiligheidsscore van vijf sterren bij de zijdelingse botsingen en de schuine pilaartests.
Hyundai heeft onmiddellijk wijzigingen aangebracht aan de Santa FE en een terugroepactie ingesteld.
ANCAP meldde deze week dat de Santa Fe een van de vier auto's was die een vijfsterrenwaardering behaalde in de laatste tests op basis van Euro NCAP-analyse.
Hyundai sluit zich aan bij de nieuwe Ford Focus, Jaguar I-Pace en Genesis G70 met topcijfers.
Op 8 november plaatste Hyundai Motor Company Australia een terugroepactie op de terugroepwebsite van de Australian Competition and Consumer Commission (ACCC), waarin stond dat een geactiveerde gordijnairbag de bevestiging van de veiligheidsgordel kan verstoren.
In zijn verklaring zei Hyundai dat sommige voertuigen schade kunnen ondervinden aan de zijgordijnairbag achteraan wanneer de airbag wordt geactiveerd en dat de bevestigingsbout van de veiligheidsgordel de stof van de airbag kan beschadigen.
“De airbag biedt mogelijk geen optimale bescherming en kan ernstig letsel aan de achterpassagier veroorzaken”, aldus Hyundai in zijn terugroepactie.
ANCAP-topman James Goodwin zei dat Euro NCAP twee problemen heeft geïdentificeerd met de inzet van gordijnairbags in Santa Fe-modellen met panoramisch dak: het scheuren van de airbag en het blokkeren van de airbag door de ankerbout van de veiligheidsgordel.
Hij zei dat er straffen werden toegepast op het scoren van zijdelingse botsingen en schuine pijlertests om het verhoogde risico op hoofdletsel weer te geven.
“ANCAP heeft de Australische toezichthouder voor voertuignormen op de hoogte gebracht van het probleem, wat heeft geleid tot een landelijke terugroepactie om modellen die al in gebruik zijn, te corrigeren. Hyundai heeft een productiewijziging doorgevoerd voor de nieuwe modellen”, aldus de heer Goodwin.
Bij het beoordelen van de veiligheidsbeoordeling van de nieuwe Santa Fe zei de heer Goodwin dat de SUV met zeven zitplaatsen geen top-tether-ankerpunten heeft voor de derde zitrij.
Maar hij prees hem vanwege zijn nieuwe inzittendendetectieapparaat, dat de bestuurder waarschuwt bij het verlaten van de auto als er een passagier op de achterbank wordt gedetecteerd. Dit verkleint de kans dat een baby of klein kind zonder toezicht in de auto achterblijft.
In andere ANCAP-resultaten zei de heer Goodwin dat de nieuwe kleine Focus-auto goed presteerde en maximale scores behaalde bij het testen van kinderbescherming en automatisch noodremmen (AEB) in zowel vooruit als achteruit.
ANCAP kende ook vijf sterren toe aan alle versies van de elektrische Jaguar I-Pace-auto, een van de weinige auto's die is uitgerust met een externe airbag, die een betere bescherming van voetgangers biedt.
De nieuwe Genesis G70 kreeg ook een beoordeling van vijf sterren, maar kreeg een "slechte" beoordeling voor de bekkenbescherming van de achterpassagier bij de crashtest over de volledige breedte en "marginale" beoordelingen voor de bescherming van de bestuurder bij de leunstandtest en de whiplashtest.
Versterkt een ANCAP-score uw beslissing om bepaalde auto's te kopen? Vertel ons wat u denkt in de reacties hieronder.
