Hyundai New Possibilities Challenge - drie nieuwe producten
Hyundai ontwikkelt zich tegen de algemene markttendensen in. Een aanzienlijke kwaliteitsverbetering en het verwerven van een individuele, aantrekkelijke stijl stelt u in staat om steeds meer volgers te krijgen. Het Koreaanse merk gooit er gewoon drie nieuwe modellen in om onze portemonnee te veroveren.
Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.
Drie nieuwe modellen van dit merk komen op de Poolse markt, waarmee we rond de luchthaven in Ulenzh hebben mogen rijden. Alle drie worden gekenmerkt door lichte silhouetten waarvan de scherpe lijnen niet zozeer dynamiek als wel agressieve expressie geven, interessante koplampen met led-dagrijverlichting en vijf jaar garantie.
Universeel voor een zakenman
Laten we beginnen met wat er nieuw is in de hogere middenklasse. Hyundai's line-up miste een goede auto uit het D-segment. Het nieuwe model zal het aandeel van het merk in het wagenparksegment helpen vergroten van 35 procent naar 45 procent.
De carrosserie van de auto heeft prettige proporties, waardoor het ruime interieur enigszins wordt gemaskeerd. Binnenin is er een modern instrumentenpaneel met gedurfde lijnen, een ruime achterkant die zelfs grote passagiers kan herbergen, en een bagageruimte van 553 liter die kan worden besteld met een Audi-achtig systeem van schuifhekken die bagage scheiden. scheiding in kleinere gebieden, waardoor kleinere bagage niet kan verschuiven.
Hyundai i40 Estate biedt vier motorversies. Twee benzinemotoren hebben directe brandstofinjectie GDI. Dit is een 1,6 liter motor met 135 pk. en een tweelitermotor met een vermogen van 177 pk. Er is ook een 1,7-liter turbodiesel verkrijgbaar in twee vermogensvarianten: 115 pk. en 136 pk De kleinere benzinemotor is de basiseenheid van de reeks, die in de eerste versie wordt aangeboden tegen een prijs van 84 PLN. De standaarduitrusting van deze auto omvat: 900 airbags, handmatige airconditioning en elektronische stabilisatie- en tractiecontrolesystemen. Opties zijn bijvoorbeeld verwarmde achterbank, verwarmd stuur, automatische voorruitontdooiing, automatisch track hold-systeem.
Hyundai hoopt dat dit voertuig hem in de top vijf van bestverkochte voertuigen in het segment zal plaatsen.
Een sedan die zich voordoet als een coupé
Een andere nieuwigheid is de compacte sedan Elantra. De koker van vierenhalve meter heeft een breedte van ruim anderhalve meter. Het biedt plaats aan 5 personen (comfortabel 4), wiens bagage in de bagageruimte van 485 liter past.
Er is slechts één versie van de motor gepland - een 1,6 GDI-eenheid met een vermogen van 132 pk. De basisuitvoering van de uitrusting omvat onder meer 6 airbags, handmatige airconditioning en elektronische tractiecontrole- en stabilisatiesystemen.
Het sterk afgeronde dak van dit model geeft hem het uiterlijk van een coupé. Sterker nog, de auto ziet er ook goed uit achter het stuur. Ik reed er beter op dan de nieuwste Veloster die werd geïntroduceerd.
Coupe die zich voordoet als een hatchback
Dit is een zeer ongebruikelijk model. De carrosserie lijkt sterk op een coupé - hij is compact en slank. Althans gezien vanaf de linkerkant. Aan de rechterkant is het patroon van de deuren iets anders, omdat de auto aan deze kant een extra achterdeur heeft, wat de toegang tot de achterbank vergemakkelijkt. Zoals het de geest van een coupé betaamt, is de handgreep van de achterklep verborgen in het raamkozijn. Over het algemeen vind ik het moeilijk om te beslissen of dit een bevlieging of een behoefte is. De dubbele achterbank is natuurlijk gemakkelijker om in te stappen, maar met zo'n opstelling, waarom was het schadelijk om dezelfde oplossing aan de andere kant te gebruiken? Door de achterdeuren slechts aan één kant te gebruiken, heeft Hyundai zeker één ding bereikt: de Veloster is een unieke auto, en dit is al een aanzienlijke waarde in de moderne wereld van individualiteitszoekers.
De auto is ook voorzien van een 1,6 GDI motor maar met een vermogen van 140 pk, de basisversie is voorzien van 6 airbags, elektronische airconditioning met een luchtfilter, elektronische stabilisatie- en tractiecontrolesystemen, elektrische bediening en verwarmde spiegels met draai signalen. in de romp. Prijzen beginnen vanaf PLN 83.
familie gaat sporten
Het kleine verschil in vermogen tussen de twee auto's betekent dat de Elantra, die 70 kg lichter en zwaarder is, in 100 seconden 10,7 km/u haalt, terwijl de Veloster een seconde sneller is. De Elantra verbrandt gemiddeld 6,4 l/100 km en de Veloster 0.3 l minder.
Ik maakte mijn eerste rit in een Veloster. Ik hield van het weggedrag van de auto op de snelweg, maar toen stapte ik in de Elantra en deze gezinssedan at al het plezier van de coupé op. Ik vond het leuker tijdens het rijden. Het leek wendbaarder, preciezer en ik kreeg de indruk dat het ook dynamischer was.
Het op Ulenge gepresenteerde trio lijkt Hyundai goede perspectieven te bieden, vooral omdat hun voordelen worden versterkt door Triple Care, dat wil zeggen een garantiesysteem van vijf jaar, vijf jaar assistentie en een even lange gratis technische staatscontrole.
