HRT, afscheid van F1 – Formule 1
La HRT zal niet deelnemen aan het Wereldkampioenschap F1 2013. Het Spaanse team, dat de niet-benijdenswaardige leiding bekleedt van een team dat herhaaldelijk de baan opging zonder punten te behalen, vond geen nieuwe kopers en moest daarom afscheid nemen van het Circus. Laten we hem samen korter leren kennen история.
Het eerste (en tot nu toe enige) Iberische Formule 1-team werd opgericht onder de naam Spanje voormalig Valenciaanse chauffeur Adrian Campos (beste resultaat - 14e plaats met Minardi in 1987), bekwame persoon in het team Kampos Meta win twee F3-titels in het Spaanse kampioenschap en de European Open.
De stal wordt direct verkocht aan de ondernemer. Jose Ramon Karabantedie hij hernoemde Hispania Racing-team (vandaar de afkorting HRT): Er wordt contact opgenomen met Dallara over het frame-ontwerp, voor i Cosworth-motoren en de Braziliaan werd gekozen als de eerste rijder Bruno Sennavooral bekend om zijn verwantschap (Ayrton was de broer van zijn moeder) en zijn sponsor (La embratel, het tweede telefoonbedrijf in het Zuid-Amerikaanse land) en voor zijn prestaties in de kleinere categorieën.
Het eerste seizoen, in 2010, begint slecht: in januari maakt het team bekend niet mee te kunnen doen aan de wintertesten en in februari wordt het ploegleider. Colin Kolles (alleen uit de ervaring van drie onsuccesvolle teams, Jordan, Midland en Spyker), en pas op 4 maart, een week voor de debuut Grand Prix, werd de naam van de tweede rijder bekend gemaakt. Indisch Karun Chandhok hij is een andere rookie, maar heeft (iets) rijkere palmbomen dan zijn teamgenoot sinds hij vier jaar geleden de Formule Renault V6 Asia won.
Enkele kamer F110 loopt zijn eerste ronden tijdens de vrije training van de eerste race in Bahrein: Senna eindigt in de kwalificatie meer dan 9 seconden achter Pole Vettel, terwijl Chandok het nog erger maakt, bijna 11 seconden achter. De Indiër bezet twee veertiende plaatsen (tot nu toe het beste resultaat van de ploeg) in Melbourne en Monte Carlo, en Senna wordt vervangen door de Japanner. Sakon Yamamotona twee slechte seizoenen met Super Aguri en Spyker.
Bruno wordt teruggeroepen bij de volgende Grand Prix in Duitsland en Yamamoto vervangt Chandok totdat hij plaats moet maken voor de Oostenrijker. Christian Klien in Singapore als gevolg van voedselvergiftiging. Sakon keert terug naar de race tijdens thuistests in Suzuka en Korea (waar Senna nog 14e staat, handig om de Virgin World Rankings voor te blijven), maar in de laatste twee races is Klien weer terug als eigenaar.
2010 eindigt met veel onvervulde beloften: er is sprake van Ferrari-motoren (die voorheen niet beschikbaar waren), proeven met GP2-kampioen Pastor Maldonado (reeds in contact met Williams) en zelfs een overeenkomst met Toyota om de (nooit gebruikte) TF110 te leveren. een jaar eerder. Het Japanse huis, dat geen geld ziet, blaast alles op. Maar dat is niet alles: HRT geeft het op FOTA (Formula Teams Association, de vereniging die de Circusstallen samenstelt) hekelt het gebrek aan respect voor kleine teams, maar de echte reden is de niet-betaling van het inschrijfgeld voor dit jaar.
Aan de andere kant verbetert de kwaliteit van piloten: Indiaas Narain Kartikeyan (18e plaats op het WK 2005 met Jordan) en onze Vitantonio Liuzzi (15e plaats een jaar eerder in Force India) heeft dit seizoen interessante resultaten behaald. Twee enkele auto's F111 ze kwalificeerden zich niet voor de eerste race van het jaar in Australië, maar al in Canada stelt Liuzzi's dertiende plaats (beste ooit) hem in staat om voor het tweede jaar op rij af te sluiten voor Virgin.
Op Silverstone wordt Kartikeyan, die zich schuldig maakt aan langzamer zijn dan Liuzzi, vervangen door een Australiër. Riccardo (twee jaar eerder winnaar van het prestigieuze Britse Formule 3-kampioenschap). In dezelfde periode heeft het bedrijf Thesan hoofdstad verwerft het grootste deel van het team. De jonge overzeese racer is meteen meer getalenteerd dan Liuzzi, die alleen het stuur aan Kartikeyan geeft voor een test in India.
Eind 2011 verlaat Colin Colles de brug en wordt al snel vervangen door een voormalige Spaanse chauffeur. Luis Perez Sala (28e in het F1 Wereldkampioenschap 1989 met Minardi). Voor het seizoen 2012 is de meest getalenteerde renner ooit voor dit team geselecteerd: de Iberische Pedro de la Rosa (11e plaats op het Wereldkampioenschap 2006 met McLaren), die toevallig naast Kartikeyan staat.
In de eerste race van het seizoen in Australië mogen twee F112's niet racen omdat ze zich te langzaam kwalificeren, en het team heeft het hele seizoen teleurgesteld met al lage verwachtingen. HRT sluit voor het eerst als laatste in het klassement en wordt door Kartikeyana in Monte Carlo op de 15e plaats gezet als beste plaats.
