Goed uur voor Rosomak SA
Tegenwoordig is Rosomak SA uit Siemianowice Śląskie een van de leiders van de Poolse defensie-industrie en een uitstekend voorbeeld van hoe de aankoop van een licentie en de succesvolle implementatie van uit het buitenland verkregen technologieën, gecombineerd met het doorzettingsvermogen van het team, het gezicht volledig kunnen veranderen van onderinvestering, veroudering en verlangen naar elke fabrieksorder voor de reparatie van tanks en gevechtsvoertuigen uit het Warschaupact-tijdperk.
In april 2003 tekende de toenmalige Wojskowe Zakłady Mechaniczne een overeenkomst met het Finse bedrijf Patria Vehicles voor de gelicentieerde productie van gepantserde personeelscarriers op wielen van de AMV XC-10P 360x8-familie, in Polen bekend als Rosomak, voor een periode van 8 jaar. 690 van deze voertuigen werden door het Ministerie van Defensie besteld na een aanbesteding in december 2002, waarbij naast Patria ook Europese giganten op het gebied van constructie en productie van gevechtsvoertuigen van deze klasse, zoals Mowag uit Zwitserland of Steyr uit Oostenrijk, deelgenomen. deelgenomen.
Van het lelijke eendje tot de groene duivel
Volgens de overeenkomst moesten de fabrieken in Siemianowice-Sląski, met de hulp van de Finnen, eerst beginnen met de assemblage en vervolgens met de productie van auto's, waarbij ze hun aandeel daarin, evenals hun Poolse partners, geleidelijk zouden vergroten en het grootste deel van de bestelde goederen zouden leveren. apparatuur. .
Hoewel aanvankelijk de keuze voor de transporteur van een Fins bedrijf, de polonisering en de plaatsing van de productie in weinig bekende fabrieken in Silezië veel twijfels veroorzaakten, waren besluitvormers en vooral gebruikers na verloop van tijd overtuigd van de voordelen ervan. Ook begon het programma van industriële samenwerking, overdracht van technologie en knowhow tastbare voordelen op te leveren voor de Poolse "wapenindustrie". Het werd al snel duidelijk dat "Rosomak" de beruchte "schot in de roos" was, wat ook werd bevestigd door de belangrijkste test voor militaire uitrusting - deelname aan vijandelijkheden. In de zomer van 2007 werden transportarbeiders gestuurd ter ondersteuning van het Poolse militaire contingent in Afghanistan, dat vervolgens werd uitgebreid in verband met de taak om de verantwoordelijkheid op zich te nemen voor de provincie Ghazni, opererend als onderdeel van de ISAF-missie van de NAVO. Hun grote weerstand tegen mijnen en vuur, gecombineerd met de vuurkracht van hun eigen wapens, zorgde ervoor dat ze het vertrouwen van hun eigen soldaten wonnen en tegelijkertijd de schrik van de vijand werden, die de Taliban de "Groene Duivels" noemden. Het is vermeldenswaard dat zelfs de Amerikanen jaloers waren op de Wolverines, die in Afghanistan geen enkelwielig gevechtsvoertuig hadden dat kon worden vergeleken met de Poolse transporter. Op het hoogtepunt werden de PMC's van Afghanistan ondersteund door bijna 200 veelvraat van verschillende soorten, waaronder gevechten, transport en medische evacuatie.
Het belang van het vlaggenschipproduct voor de Siemianowice-Śląskie-fabrieken werd het duidelijkst benadrukt door het besluit om de naam van het bedrijf te wijzigen, dat vanaf maart 2014 niet langer Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA heette, maar Rosomak SA. In hetzelfde jaar sloot het bedrijf zich aan bij Polska Grupa Zbrojeniowa SA, waarmee staatsfabrieken van de Poolse militaire industrie werden verenigd.
In juli 2013 werd het contract met Patria Land Systems met nog eens 10 jaar verlengd, in verband met de plannen van het Ministerie van Defensie om nog eens 307 Rosomaks van 2019 aan te schaffen. Met de Finnen werden verschillende veel winstgevender overeenkomsten gesloten, waaronder: aanpassing en creatie van nieuwe versies van de transporteur en de export van in Polen geproduceerde auto's. Ze kunnen ook worden gerepareerd en onderhouden tot 2052.
Als onderdeel van de zogenaamde polonisatie worden in Polen een aantal componenten, samenstellingen en onderdelen voor de productie van transportbanden vervaardigd, op basis van de door offset aangeleverde documentatie. Naast Rosomak SA houden vele andere Poolse bedrijven zich bezig met de productie van transportbanden, waaronder: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z oo (luiken, brandstoftanks), Zakłady Mechaniczne Tarnów SA (7,62 mm km UKM-2000C), Stomil Poznań SA (banden, wielonderdelen), Huta Stali Jakościowych SA (pantserplaten, extra pantsering), Radmor SA (radio), PCO SA (bewakingsapparatuur), WB Electronics SA (intercomsysteem), Borimex Sp. z oo (landingsdeuren, golfbrekers, lieren, propellers) of Radiotechnika Marketing Sp. z oo (filtratiesysteem).
Tegenwoordig hebben de fabrieken in Siemianowice Śląsk ongeveer 450 hooggekwalificeerde werknemers in dienst en zijn ze een van de meest aantrekkelijke werkgevers in de stad. Ongeveer honderd binnen- en buitenlandse partners zijn betrokken bij de productie van transportbanden gebouwd door Rosomak SA - alleen al in Polen hebben ze meer dan 3000 mensen in dienst.
Vorig jaar was zeer succesvol voor Rosomak SA, niet alleen vanwege geplande leveringen aan het Ministerie van Nationale Defensie, maar ook door het afsluiten van verschillende nieuwe contracten, waardoor de orderportfolio van het bedrijf aanzienlijk werd vergroot en de traditionele reikwijdte van de activiteiten werd uitgebreid. Ook werd het eerste grote contract getekend voor de levering van in Polen geproduceerde auto's aan een buitenlandse ontvanger. De omzet van het bedrijf bedroeg bijna een half miljard zloty, en de nettowinst bedroeg ongeveer 40 miljoen zloty.
2015 is een doorbraakjaar
Vorig jaar produceerde Rosomak SA, in overeenstemming met een langetermijncontract met het Ministerie van Nationale Defensie, 45 vliegdekschepen van de basisversie, die zullen worden gebruikt om gespecialiseerde varianten te voltooien.
Ook de ontwikkelingswerkzaamheden aan het technische identificatievoertuig (Rosomak-WRT) werden met succes afgerond en er werd een overeenkomst getekend met de Bewapeningsinspectie voor de levering van 33 productievoertuigen van deze versie tegen eind 2018. Het voertuig is ontworpen om de veiligheid van de operaties van gevechtseenheden uitgerust met Rosomaks te garanderen. Het beschikt over gespecialiseerde technische uitrusting waarmee het basisreparaties van beschadigde uitrusting rechtstreeks op het slagveld kan uitvoeren. Rosomak-WRT was als eerste productievoertuig van het Poolse leger uitgerust met een op afstand bestuurbaar wapenstation ZSMU-1276A3 met een 7,62 mm machinegeweer geproduceerd door ZM Tarnów SA.
De ontwikkelingsafdeling van het bedrijf werkt ook aan nieuwe gespecialiseerde versies. De eerste is een gecombineerd wapenverkenningsvoertuig, een gevechtsvoertuig ontworpen om de activiteiten van verkenningseenheden van de grondtroepen te dekken, in de R1- en R2-varianten. De eerste prototypes van beide rassen zijn momenteel in aanbouw. De voltooiing van de werkzaamheden is gepland voor 2017 en de serieproductie zou volgend jaar moeten beginnen.
Gebruikmakend van de competenties die zijn opgebouwd tijdens de werkzaamheden bij Rosomak-WRT, wordt een voertuig voor technische assistentie (Rosomak-WPT) ontwikkeld, uitgerust met een kraan van 3 ton, een blad en een extra zijlier. Tot op heden is een voorlopig ontwerp ontwikkeld, inclusief tactische en technische aannames. Momenteel wordt er gewerkt aan het technisch ontwerp en de constructie van het prototype, en in 2018 zouden de eerste productievoertuigen van deze versie de fabrieken in Siemianovice moeten verlaten.
