Honda e, Renault 5 en andere elektrische auto's in retrostijl bewijzen waarom het verleden de sleutel tot de toekomst is
De Honda e is misschien wel een van de mooiste elektrische voertuigen op de markt, wellicht vanwege zijn retro-ontwerp.
Verandering kan moeilijk te accepteren zijn.
Elektrische auto's hebben auto-ontwerpers vrijheid gegeven. Ontwerpers zijn al meer dan 100 jaar niet langer beperkt door de traditionele eisen van verbrandingsmotoren en zijn begonnen de grenzen te verleggen van wat we normaal gesproken verwachten te zien.
Neem de Jaguar I-Pace, de elektrische crossover van het Britse merk. Door de geschiedenis heen heeft het springende kattenmerk een 'cabine-back'-ontwerpfilosofie gebruikt; eigenlijk een lange kap met naar achteren geschoven glas voor een sportieve uitstraling.
Jaguar gebruikte deze theorie zelfs bij de ontwikkeling van zijn eerste SUV's, de F-Pace en E-Pace. Maar toen Jaguar de kans kreeg om te breken met de norm voor benzineauto's, ontwikkelde het de I-Pace als een 'cab forward'-ontwerp.
Het beste voorbeeld van deze ontwerpvrijheid is BMW en zijn volledig elektrische stadsauto i3. Afgezien van het BMW-embleem is er bijna niets in het ontwerp – zowel van binnen als van buiten – dat het verbindt met de rest van het Beierse merkassortiment.
Beide modellen zijn weliswaar belangrijk vanuit technologisch oogpunt, maar zijn niet wat velen 'mooi' of 'aantrekkelijk' zouden noemen.
Er schuilt troost in het bekende en daarom behoort de nieuwste trend in de toekomst van elektrische voertuigen tot het verleden. De retro-futuristische ontwerpfilosofie begint zich door de auto-industrie te verspreiden in een poging kopers naar emissievrije voertuigen te lokken.
Hier zijn enkele voorbeelden van deze nieuwe trend die van invloed zou kunnen zijn op wat we de komende tien jaar op de wegen zien.
Honda i
Het Japanse merk kan geen aanspraak maken op retro-design, maar was wel het eerste autobedrijf dat het toepaste voor een elektrische auto. Hij werd op de Autosalon van Frankfurt in 2017 onthuld als het Urban EV Concept en heeft een duidelijke designlink met de eerste generatie Civic.
En het was een schot in de roos.
Mensen waren dol op de combinatie van de elektrische aandrijflijn met een moderne interpretatie van de klassieke hatchback. In plaats van een windtunnel heeft de Honda e hetzelfde hoekige uiterlijk en dubbele ronde koplampen als de Civic uit 1973.
Helaas werd hij door lokale Honda-eenheden in Australië gedropt, maar dat was grotendeels te danken aan zijn populariteit op de Japanse en Europese markten, waar hij hartelijk werd ontvangen vanwege zijn combinatie van retrocharme en moderne technologie.
mini elektrisch
Het Britse merk kan aanspraak maken op het starten van de retrotrend in auto-ontwerp, en heeft deze nu naar een hoger niveau getild met de release van een elektrische versie van zijn eigenzinnige kleine auto.
Veel van de tekortkomingen van de BMW i3 zijn te wijten aan de Mini Electric, aangezien BMW heeft ontdekt dat consumenten enthousiast zijn over elektrificatie, maar het uiterlijk van moderne auto's wel leuk vinden.
De driedeurs Mini is nu te koop in Australië, voor een prijs van $ 54,800 (plus kosten voor onderweg). Hij beschikt over een elektromotor van 135 kW met lithium-ionbatterijen van 32.6 kWh en een geclaimd bereik van 233 km.
Renault 5
Na het succes van zowel Honda als Mini te hebben gezien, heeft Renault besloten deel te nemen aan de retro-beweging van elektrische auto's met een nieuwe, op batterijen werkende hatchback, geïnspireerd op zijn kleine auto uit de jaren zeventig.
Renault-topman Luca de Meo erkende dat de nieuw leven ingeblazen 5 een relatief late toevoeging was aan het nieuwe elektrische voertuigoffensief van het Franse merk, waarbij tegen 2025 zeven elektrische modellen zullen worden gelanceerd, maar hij zei dat het bedrijf een heldenmodel nodig had.
Net als Honda en Mini heeft Renault naar het verleden gekeken voor zijn toekomstige held, maar de designdirecteur van het bedrijf, Gilles Vidal, gelooft dat de nieuwe Concept 5 alles heeft waar moderne kopers van elektrische auto's naar op zoek zijn.
“Het ontwerp van het Renault 5-prototype is gebaseerd op de R5, een iconisch model uit ons erfgoed”, aldus Vidal. “Dit prototype belichaamt simpelweg de moderniteit, een auto van zijn tijd: stedelijk, elektrisch, aantrekkelijk.”
Hyundai Ioniq 5
Het Zuid-Koreaanse merk legde met een nogal gewoon ogend klein autootje de basis voor zijn nieuwe merk Ioniq. Maar voor zijn volgende nieuwe model dat zijn toekomst zou bepalen, keek hij naar het verleden, met name de Pony Coupé uit 1974.
Hyundai, die de Ioniq 5 gaat heten, moet de productieversie van deze elektrische crossover nog onthullen, maar heeft ons wel een duidelijke kijk gegeven op de Concept 45. Het bedrijf heeft hem zelfs een ‘retro-futuristische fastback’ genoemd. elementen uit Italdesign's Pony Coupé uit '74 en maakt er een moderne elektrische SUV van die tussen de Kona en Tucson past.
Nog meer bewijs dat elektrische auto's, willen ze een grote impact kunnen maken, een ontwerp nodig hebben dat kopers aanspreekt, zelfs als dat betekent dat ze terug moeten kijken.
