2018 Holden Commodore wordt Elite
De nieuwe Commodore van Holden wijkt af van meer betaalbare versies van de traditionele luxemodellen van het Europese merk.
De nieuwe Holden Commodore, gebouwd door Opel uit Duitsland, zal zich bij zijn lancering begin volgend jaar richten op Europese low-end modellen naast zijn gebruikelijke concurrenten, aldus de maker.
De nieuwe Commodore zal het opnemen tegen mensen als de Kia Optima en Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo en Mazda6 terwijl hij naar beneden schuift in het segment om te concurreren in de middenklasse van minder dan $ 60,000 in plaats van in traditionele grote auto's.
De nieuwe Commodore zou echter meer premium gebied kunnen betreden dat wordt ingenomen door de instapmodellen Mercedes-Benz C-Klasse, BMW 3 Serie en Audi A4, evenals Volkswagen Passat en Skoda Superb neven, als de Europese positionering van Opel Insignia een hint geeft.
Volgens Mark Adams, vice-president design van het bedrijf, verzet Opel zich tegen traditionele luxemerken die met hun basisautomodellen het reguliere terrein zijn binnengedrongen.
Tijdens zijn toespraak eerder deze week op de Autosalon van Genève en het publieke debuut van de Insignia, zei dhr. Adams: “Het is onze sleutelrol om deze auto in balans te brengen. We brengen al heel lang premiummerken naar ons toe en we vonden dat dit een auto was die we een beetje moesten terugdringen."
“Waarom denken we altijd dat ze onze ruimte binnenkomen? En we denken dat we een auto hebben die een aura van premium uitstraalt voor een veel betere prijs. Dus als je geen merksnob bent, vind je misschien een betere balans.
"We vonden het belangrijk en in lijn met wat Holden moest doen."
De nieuwe Commodore kan worden gekocht boven de Europese basisvariant, die begint bij $ 55,000 tot $ 60,000, afhankelijk van het model, maar dat zal afhangen van de definitieve specificaties en prijzen die worden bevestigd voorafgaand aan de lancering hier volgend jaar.
Terwijl de uitgaande Insignia concurrerend is met modellen als de Mondeo, zal de nieuwe versie goed passen bij wat meer premiumaanbiedingen, zei Adams.
“We weten dat we geweldige producten kunnen maken, dus we willen wat terugvechten, en dit is een geweldige auto die dat kan. Er zullen andere dingen zijn waarvan we denken dat we standvastig kunnen zijn en waarover we ons in deze context geen zorgen hoeven te maken. In dit specifieke segment moet je je daar echt zorgen over maken, want premium executive auto's spelen een grote rol in die ruimte, dus we moeten ons daarin kunnen bewijzen", zei hij.
“De auto van vandaag (huidige generatie Insignia) presteert erg goed in het VK en vergelijkbare plaatsen in vergelijking met de gebruikelijke concurrentie. Dus we denken dat we met deze auto nog sterker terug kunnen komen, en het past ook heel goed bij wat er in Australië zou moeten gebeuren.”
Volgens de heer Adams is er een zekere overeenkomst in de eisen van de verschillende landen waar de auto op basis van de Insignia zal worden verkocht.
"Bij het proberen om de verschillende behoeften uit verschillende regio's samen te voegen, zijn veel van hen zeer consistent in wat ze proberen te bereiken," zei hij.
"Ja, je moet het op een andere manier aanpassen aan de specifieke behoeften van de klant, maar tegelijkertijd kan het voor iedereen een groot verschil maken als het grootste deel van de toolbox consistent is."
Zal de volgende generatie Commodore kunnen concurreren in een meer prestigieuze arena? Vertel ons wat je denkt in de reacties hieronder.
