Een slimme manier om brandstof te besparen met velgen

Bij het kopen van velgen gaan automobilisten in de regel uit van één enkel criterium: dat ze er mooi uitzien op de auto. Of ze maken zich er helemaal niet druk over en pakken wat voorhanden is, waarbij ze zich alleen richten op de wielmaat die geschikt is voor de auto. Het AvtoVzglyad-portaal zegt dat niet alles in deze kwestie zo eenvoudig is.

De juiste velg is niet alleen een lust voor het oog, maar bespaart ook brandstof. Een van de belangrijkste "violen" wordt in dit geval op gewicht gespeeld. Hoe hoger het is, hoe groter de traagheid van het wielsamenstel en hoe meer brandstof wordt besteed aan de promotie ervan tijdens het accelereren. Het volstaat te zeggen dat met een afname van het totale gewicht van elk wiel (velg en band) met vijf kilogram, de auto 4-5% sneller zal accelereren. Hoeveel liter brandstof deze toename oplevert, kan alleen voor elk specifiek automodel worden berekend - op basis van de massa en het motortype.

In ieder geval is ongeveer 5% van de brandstofbesparing bij overklokken aanzienlijk. We zullen reserveren dat we het onderwerp van de invloed van gewicht en andere kenmerken van banden in dit materiaal achter de schermen zullen laten - in dit geval hebben we het uitsluitend over schijven.

Nadat we hebben ontdekt dat een van de belangrijkste parameters die van invloed zijn op het brandstofverbruik van benzine (of diesel) de massa van het wiel is, komen we onmiddellijk tot de eerste conclusie: stalen velgen zullen in deze kwestie interfereren - vanwege hun grote gewicht. Het is bekend dat bijvoorbeeld een gemiddelde stalen schijf maat 215/50R17 ongeveer 13 kg weegt. Een goede lichte legering heeft een massa van ongeveer 11 kg, en een gesmede legering weegt minder dan 10 kg. Voel het verschil, zoals ze zeggen. Dus, door het "ijzer" achterwege te laten omwille van het brandstofverbruik, kiezen we voor "gieten", en idealiter - gesmede wielen.

Een andere parameter die het gewicht van de schijf bepaalt, is de grootte ervan. Bij de meeste moderne auto's in het massasegment varieert dit van R15 tot R20. Natuurlijk zijn er wielen en kleinere maten, en grote, maar we hebben het nu over de meest voorkomende.

Meestal staat de fabrikant de installatie toe van schijven van verschillende groottes op hetzelfde machinemodel. Bijvoorbeeld R15 en R16. Of R16, R17 en R18. Of zoiets. Maar vergeet niet dat hoe meer wielen je hebt, hoe zwaarder ze zijn. Het verschil in gewicht van lichtmetalen velgen van hetzelfde ontwerp, maar met "naburige" diameters, is dus ongeveer 15-25%. Dat wil zeggen, als een voorwaardelijk gegoten R16-wiel 9,5 kg weegt, dan zal precies dezelfde R18-maat ongeveer 13 kg trekken. Een verschil van 3,5 kilogram is aanzienlijk. En het zal hoe hoger zijn, hoe groter de vergeleken schijven. Het gewichtsverschil tussen R18 en R20 zal dus al in de buurt van 5 kilogram liggen.

Om het gewicht van het wiel en het daaruit voortvloeiende brandstofverbruik te verminderen, moeten we dus een gesmeed wiel kiezen met de minimaal toegestane maat voor uw specifieke automodel.

En om de luchtweerstand te verminderen, wat ook van invloed is op de brandstofefficiëntie, is het zinvol om te neigen naar een schijfontwerp dat zo dicht mogelijk de vorm van een monolithische cirkel benadert - met een minimaal aantal en een minimale grootte van sleuven en groeven erop. zijn oppervlak.