GM zal om veiligheidsredenen geen horizontale infotainmentschermen vervangen door verticale schermen

Inhoud

General Motors hecht veel waarde aan het horizontale ontwerp van zijn vrachtwagens en heeft momenteel geen plannen om dit te veranderen.
De nieuwssite van GM Authority bevatte een volledige recensie van schermen van verschillende merken.

General Motors omarmt de verticale display-trend in Tesla-stijl niet om één reden: de veiligheid van de bestuurder. Het merk garandeert dat naar beneden kijken de bestuurder kan afleiden en tot een vreselijk ongeval kan leiden.

Trends in interieurontwerp komen in golven en sommige autofabrikanten proberen het volledig te veranderen om een verschil te maken. Neem bijvoorbeeld de evolutie van de shifter in al zijn talloze vormen. In elk voertuig op de markt vindt u alles, van de meer bekende PRNDL-ordershifter naast uw rechtervoet tot wijzerplaten, dashboardknoppen of dunne stangen op uw stuurkolom.

Toen een paar jaar geleden grote infotainmentschermen verschenen, begonnen autofabrikanten (vooral Tesla) te experimenteren met de oriëntatie, vorm en integratie van het scherm zelf. . Interieurontwerpers van vrachtwagens zijn echter niet immuun voor de verleiding om games te spelen, en sommigen van hen neigen naar een prominente verticale oriëntatie. Er zullen echter geen GM-trucks zijn.

General Motors hecht veel waarde aan het horizontale ontwerp van zijn vrachtwagens en heeft momenteel geen plannen om dit te veranderen.

"Onze vrachtwagens op ware grootte gebruiken momenteel horizontale schermen om onze ontwerpfilosofie op basis van breedte en ruimte te versterken", zegt Chris Hilts, directeur interieurontwerp bij GM. "We kunnen bijvoorbeeld de middelste passagier op de voorste rij plaatsen zonder een groot premium scherm op te offeren."

Zoals veel ontwerpelementen is de verticale oriëntatie van het scherm bewonderenswaardig of ronduit teleurstellend. Ram maakte bijvoorbeeld een plons in 2019 met een bijgewerkte 1500, waaronder een met een enorm verticaal scherm dat veel uitbarstingen van genot gaf.

De nieuwssite van GM Authority bevatte een volledige recensie van schermen van verschillende merken.

"[A]t horizontale benadering is nog logischer als je bedenkt dat Apple CarPlay en Android Auto informatie weergeven in een horizontaal rechthoekig formaat, en Tesla, bekend om zijn grote verticaal georiënteerde schermen, ondersteunt geen van beide technologieën."

Uit veiligheidsoogpunt is het essentieel om het display zo te ontwerpen dat het een optimaal zicht op het instrumentenpaneel biedt terwijl de bestuurder de aandacht op de weg houdt. Het hebben van een groot scherm met veel informatie is op veel manieren nuttig en autofabrikanten volgen ook technologische trends buiten de autowereld.

Houd er echter rekening mee dat het in ieder geval gevaarlijk kan zijn om de blik van de bestuurder naar beneden te richten, wat kan leiden tot afleiding van het rijden. Er wordt zelfs beweerd dat touchscreens over het algemeen een gevaarlijke rage zijn. Misschien is GM op de goede weg; Terwijl de merken zich richten op het vrijmaken van de centrale bank met horizontale schermen, kan het ook een hoger beveiligingsniveau bieden.

**********