Maritime Security Forum, d.w.z. Verklaringen van januari over de toekomst van de marine.
Het begin van dit jaar stond bol van verklaringen, toespraken en officiële presentaties over de technische modernisering van de Poolse marine. Het Maritime Security Forum, dat op 14 januari in Warschau werd georganiseerd, was van bijzonder belang, omdat er voor het eerst een open discussie over de Poolse marine plaatsvond in aanwezigheid van politici. Hij liet onder meer zien dat programma's aan boord zullen worden voortgezet, het concept van "Baltic +" en de benadering van breed begrepen maritieme veiligheid zullen veranderen.
De belangrijkste mededelingen werden gedaan tijdens het Forum on Maritime Safety (FBM), dat op 14 januari dit jaar werd georganiseerd. in Warschau door de Marine Academie en het Warsaw Exhibition Office SA. Ze waren belangrijk omdat FBM werd bezocht door een grote groep politici en overheidsfunctionarissen, waaronder: plaatsvervangend hoofd van het Nationale Veiligheidsbureau Jaroslaw Brysiewicz, voorzitter van de Parlementaire Commissie voor Defensie, Michal Jach, plaatsvervangend staatssecretaris bij het Ministerie van Nationale Defensie Tomasz Szatkowski, plaatsvervangend staatssecretaris bij het ministerie van Maritieme Economie en Binnenvaart Krzysztof Kozlowski en plaatsvervangend directeur van de afdeling Veiligheid van het ministerie van Buitenlandse Zaken Michal Miarka. Ook een grote groep militairen nam deel aan de FBM, waaronder het hoofd van de Wapeninspectie van het Ministerie van Defensie, Brig. Adam Duda, inspecteur van de marine bij het hoofdcommando van de strijdkrachten van de Vadm. Marian Ambrosiak, commandant van het Naval Operations Center - Naval Component Command Vadm. Stanislav Zarykhta, commandant van de maritieme grensdienst, cadmium. S.G. Petr Stotsky, rector-commandant van de Marineacademie, commandant prof. dokters hub. Tomasz Schubricht, commandant van de 3e Cadmium Flotilla. Miroslaw Mordel en een vertegenwoordiger van de P5 Raad voor Strategische Planning van de Generale Staf van het Poolse leger, commandant Jacek Ochman.
Ook de binnenlandse en buitenlandse wapenindustrie had vertegenwoordigers bij FBM. Vertegenwoordigers: Remontowa Shipbuilding SA uit Gdansk en Remontowa Nauta SA uit Gdynia, scheepsbouwconcerns - Franse DCNS en Duitse TKMS en bedrijven die wapensystemen aanbieden, waaronder Poolse bedrijven: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j., WASKO SA en OBR Centrum Techniki Morskiej SA, evenals buitenlandse: Kongsberg Defense Systems, Thales en Wärtsilä Frankrijk.
Einde van het concept "Baltika +"
De verandering in benadering van de Baltic+-strategie, gegenereerd door de vorige leiding van de NSS, was merkbaar in de uitspraken van bijna elke politicus. Het is nog niet bekend hoe dit zal worden uitgedrukt in de vorm van toekomstige scheepsprogramma's, maar het kan worden aangenomen dat het operatiegebied van de Poolse marine niet alleen beperkt zal zijn tot de Baltische Zee, en de taken van zeestrijdkrachten zullen typische militaire operaties zijn.
Dit kwam vooral duidelijk naar voren in de toespraak van de vertegenwoordiger van het ministerie van Buitenlandse Zaken, Michal Miarka, die duidelijk de andere taken van de schepen schetste, inclusief hun politieke en diplomatieke missies. Zo werd – voor het eerst in vele jaren – officieel erkend dat de Poolse marine nodig is om niet alleen taken van het Ministerie van Defensie uit te voeren.
In zijn huidige activiteiten begon het ministerie van Buitenlandse Zaken het belang van het wereldwijde maritieme transportsysteem te beseffen, en erkende dat, vanwege de algemeen begrepen globalisering, Polen er een integraal onderdeel van zou moeten zijn: …De ontwikkeling en veiligheid van Polen op de lange termijn zijn afhankelijk van de kwaliteit en de omvang van de Poolse integratie in de mondiale maritieme communicatie, economische uitwisseling en activiteiten op het gebied van regionale integratie met Europa. Daarom, ondanks het feit dat de Europese landen onze grootste ontvanger zijn, bevinden onze reserves zich elders, de reserves liggen verder... overzee - in Oost- en Zuid-Azië en in Afrika. Volgens het ministerie van Buitenlandse Zaken moet Polen, om (volgens de aannames van de regering) het aandeel van de export in het BBP te verhogen van 45 naar 60%, nauwer worden geïntegreerd in de wereldeconomie, en dit vereist ook de levering van nieuwe capaciteiten aan de Poolse marine. Volgens Miarka hangt het huidige energiezekerheidsbeleid af van de veiligheid van maritieme communicatielijnen. Alleen het zal zorgen voor een constante aanvoer van goederen en grondstoffen naar Polen, waaronder met name gas en ruwe olie. ZHet blokkeren van de Straat van Hormuz is vanuit economisch oogpunt net zo belangrijk als het blokkeren van de Deense Straat. We moeten aan de Oostzee denken, want niemand zal het voor ons doen. Maar we kunnen niet alleen aan de Oostzee denken. - zei Miarka.
