Ford SportKa - met een vleugje mannelijkheid

Lijkt een charmante vrouw in legerbroek op een man? Niet per se, hoewel Ford van zijn tijd van wel dacht. Daarom keek hij naar de Ka, voegde er een paar smaken aan toe en creëerde de SportK-variant - sterker en in theorie in ieder geval mannelijker. Moet ik deze gebruikte auto kopen?

Ford Ka is een van die auto's waar je van houdt of die je haat - er zijn geen tussenpersonen in zijn bedrijf. En hoewel de meningen extreem zijn, kan de producent niet worden ontkend dat zijn werk zeer succesvol is geweest. Ford Ka overspoelde de straten en werd geproduceerd van 1996 tot - een kleinigheid - 2008. Bovendien werd een grotere facelift maar één keer toegepast, midden in zijn carrière, hoewel de auto in die tijd veel aanpassingen onderging die het mogelijk maakten om hem aan te passen aan de geldende normen. En dus begonnen de bumpers te worden geverfd om bij de carrosseriekleur te passen, de ophanging, het interieur en vooral de uitrusting, die praktisch niet bestond in de oudste versies, werd verbeterd. Nieuwere exemplaren hadden zelfs airbags.

De auto is vooral geliefd bij het schone geslacht, dus zelfs vandaag de dag ziet de man achter het stuur van Ka er min of meer uit alsof hij bier en sap door een rietje nipt op een bijeenkomst van Barbie-fans. Het concern besloot dit standpunt echter enigszins te wijzigen en gebruikte de facelift om nieuwe versies van de auto te introduceren.

De eerste was de StreetKa roadster met twee zitplaatsen, wat me verbaasde - niemand dacht zelfs dat een auto die eruitzag als een pruimenhongerige pruim ooit een raciaal karakter zou kunnen krijgen. Dit betekent echter niet dat StreetKa een typische mannenauto is geworden. De tweede optie, op zijn beurt, SportKa is een stedelijke Ford met een 2-liter motor die groot genoeg is voor deze klasse, sportieve lichtmetalen velgen en een paar stilistische hoogstandjes - zelfs een spoiler, scherpere vormen, grote halogenen op de voorbumper en een centraal achterlicht , die met de ene aan de zijkant lijkt op het uiteinde van een uitlaatpijp, en aan de andere - het achterlicht van een F1.6-auto. Toegegeven, de persoon achter het stuur van deze auto ziet er van binnen nog steeds niet uit als een Hummer H1, maar SportK heeft echt een iets jeugdiger en veelzijdiger karakter gekregen. Waar moet ik op letten bij het kopen?

Usterki

De kleine, sportieve Ford behoort helaas niet tot de auto's die volgende generaties in steen zullen hakken als een overgebleven overblijfsel - hij is relatief "defect", zoals de gewone Ka. Gelukkig zijn de meeste problemen vervelender dan het bellen van een sleepwagen. En zo zijn er periodiek bobines, een thermostaat, lekkages uit de motor en versnellingsbak. De lambdasonde en de stappenmotor zijn ook defect. Als zwak punt noemen bestuurders ook wiellagers en vooral corrosie, die op verschillende plaatsen kan optreden - vreselijke bescherming.

De motor zelf, de componenten niet meegerekend, is bestand tegen hoge kilometers en belast de portemonnee meestal niet met bezoeken aan de service. Aan de andere kant houdt de ophanging niet van onze wegen en is het beter om voorbereid te zijn op het regelmatig vervangen van stabilisatorstangen, tuimelaars en schokdempers. Daarnaast zijn er ook storingen aan de stuurbekrachtigingspomp, koppeling, schroefasverbindingen en lekkages uit het koelsysteem. Defecten zijn vaak vervelend omdat ze zich vermenigvuldigen, maar gelukkig is hun eliminatie relatief goedkoop, omdat toegang tot goedkope reserveonderdelen onmogelijk is.

Vnetzhe

Ook nu nog verrast het interieurdesign. Het hecht zich aan het lichaam en de kans op het vinden van scherpe lijnen is vergelijkbaar met het vinden van een bak met goud in je eigen tuin. Het is moeilijk om tijdens het rijden sportemoties te voelen, omdat het interieur niet veel verschilt van de gebruikelijke Ka. Er zit een "kaal" stuk metaal op de deur, slechte geluidsisolatie, een slechte reeks indicatoren, en in het midden van de cabine wordt de tijd gemeten in uren - bijna zoals in een Bentley ... walgelijk. Het is ook onmogelijk om de indruk te weerstaan ​​dat als het dashboard minder ovaal zou zijn, er wat meer ruimte zou kunnen worden gebruikt - zelfs het opbergvak voor de passagier is niet praktisch en lange mensen vinden het moeilijk om een ​​comfortabele plek te vinden. bestuurder positie. De achterkant is ook een beetje krap, maar dat is niet verwonderlijk en ook niet erg - het is gewoon een stadsauto. Als iemand op de achterbank durft te reizen, heeft hij een bekerhouder tot zijn beschikking voor een beter humeur. En hoewel het interieur niet indrukwekkend is, kun je onderweg verrassen.

Onderweg

De wielen aan de rand van de carrosserie maken de Ford SportKa gewoonweg fantastisch om te rijden. Het stugge onderstel is een beetje vermoeiend, maar voegt tegelijkertijd nog meer sportiviteit toe, wat in slalom op zich al een glimlach op je gezicht tovert. Toegegeven, het plezier wordt bedorven door een niet erg nauwkeurige versnellingsbak, maar dit is een budgetauto. Met de 1.6-liter benzinemotor schakel je in minder dan 10 seconden naar de eerste honderd, wat een prestatie is, zelfs in vergelijking met moderne subcompacts. Het lichte lichaam snelt naar voren als een katapult - bij lage toeren stikt de fiets een beetje, maar bij hoge toeren bloeit hij en draait hij gulzig tot de cutoff. Passeer alleen voorzichtig bij het tankstation, want het gemiddelde brandstofverbruik kan zelfs meer dan 10l/100km bedragen! De kleine Ford is echter erg leuk op de weg, ondanks dat hij er onopvallend uitziet.

Heeft sportiviteit de Ford Ka mannelijker gemaakt? Eén ding is zeker: in vergelijking met gewone Ka heeft deze versie nog steeds meer testosteron.

Dit artikel is gemaakt met dank aan TopCar, die een voertuig uit hun huidige aanbod ter beschikking heeft gesteld voor tests en fotoshoots.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wrocaw

E-mail adres: [e-mail beveiligd]

tel: [phone]