Ford Kuga 2.0 TDCI AWD - SUV voor heren

Op landwegen met een slechte dekking maakt hij indruk met zijn richtingsstabiliteit, maar stelt hij deels teleur met zijn comfort. Dit is een "race" SUV met de mogelijkheid om te rijden op onverharde wegen met een harde ondergrond en gladde off-road.

De meest beheersbare compacte SUV - ze zeggen over de vertegenwoordiger van de Ford Kuga. Wat betreft grip op het gekozen circuit, vooral op wegen van slechte kwaliteit, lijkt de verklaring te kloppen. Deze auto is wendbaar, bijna als de beste compacte personenbusjes, en gedraagt ​​zich nog beter op bochtige wegen dankzij de vierwielaandrijving. Er werd een gekoppelde aandrijving met een Haldex-koppeling van de generatie gebruikt, maar in tegenstelling tot veel andere auto's is het hier niet mogelijk om de aandrijving naar de vooraandrijvingsmodus te schakelen. De computer selecteert voortdurend de juiste schijfdistributie - dit is een goede oplossing, want bij een plotselinge dreiging op de weg telt elke fractie van een seconde.

Kuga houdt perfect koers op wegen met een slechtere oppervlaktekwaliteit, en zelfs kleine putjes en plooien van de coating (bijvoorbeeld een wasmachine aan de rand van de weg) breken het ritme niet, en bij hogere snelheden dan toegestaan ​​​​door de reglementen. Dit ging ten koste van het comfort - passagiers schudden opzij en, in mindere mate, omhoog, maar de auto rijdt als op rails langs zijn eigen baan, terwijl in zo'n situatie "zachte" SUV's niet kunnen blijven de baan en ga bijvoorbeeld langs de tegemoetkomende wegstrook. Het is comfortabel rijden op wegen met een glad wegdek en het gevoel van controle over de auto wordt geleverd door een redelijk strak afgestelde ophanging en een nauwkeurig stuursysteem dat ongevoelig is voor oneffenheden. Dit laatste geeft ons een "gevoel" van de weg en we hoeven er niet aan te wennen - het werkt op dezelfde manier als de beste (Duitse) kleine auto's (Focus, Astra, Golf).

De voorkant is reisvriendelijk en de stoelen bieden voldoende zijdelingse steun, zelfs in snelle bochten. Zelfs voor lange mensen is er voldoende ruimte, maar mensen groter dan 180 cm mogen niet achterin meerijden, omdat (in de juiste stand) hun hoofd het dak kan raken en de hoofdsteun voor hen te kort wordt. Dit is een gevolg van het verhogen van de achterbank, waarschijnlijk vanwege de noodzaak om de aandrijfcomponenten af ​​te stellen. Drie mensen passen alleen achterin, met hun handen vooraan, en twee kunnen comfortabel rijden. Het is jammer dat het zicht van de achterpassagiers wordt belemmerd door de voorstoelen (de theatrale opstelling van bijvoorbeeld de Dodge Journey zou het probleem oplossen). Er zijn uitsparingen onder de achterbank, die lijken op lockers, waar je kleinere bagage, zoals een camera, kunt verbergen.

Qua brandstofverbruik is de Kuga 2.0 TDCi met handgeschakelde zesversnellingsbak een van de zuinigste SUV's. Unit met een vermogen van 6 pk met een maximumkoppel van 136 Nm bij 320 tpm. (2 Nm in de instant torque boost bekend als overboost) die bekend is van de nieuwe Mondeo past bij deze auto en is zeker niet te sterk of te zwak. Alleen al voor sportief rijden is onder meer de 000-cilinder 340T-motor (Volvo-design) beter bekend. van de nieuwe Mondeo.

Bij het rijden met de door de voorschriften toegestane maximumsnelheden en dynamische acceleratie bij het verlaten van de stad en bij het inhalen, verbruikte de auto ongeveer 7 liter dieselbrandstof / 100 km spoor. Met een iets langzamere beweging (tot 80 km/u) is zelfs onder de 6 liter diesel mogelijk. Het absolute minimum dat enkele kilometers verderop vanuit stilstand is bereikt, is 4,5 l diesel/100 km, vergelijkbaar met de S-max 2.0 TDCi. Dynamisch, relatief snel, off-road rijden eindigde met 8-8,5 liter diesel als resultaat en het overwinnen van de 10-liter dieselbarrière was alleen mogelijk met frequent en bijna maximaal gebruik van het motorvermogen, vergelijkbaar met de Focus. In de stad, met het voorbeeld van Warschau 's middags, was het brandstofverbruik 8-9 liter diesel / 100 km, bij het rijden volgens de principes van zuinig rijden was het mogelijk om te verminderen tot 6-7 liter diesel, ondanks herhaalde stopt. Alle resultaten op een computer met airco aan op een zonnige dag met temperaturen boven de 25 graden.

De Ford Kuga zal worden aangeboden in versies met vierwielaandrijving en voorwielaandrijving (FWD). De laatste is een optie voor diegenen die nooit verharde wegen verlaten of zich meestal door de stad verplaatsen. De "vierwielaangedreven" uitvoering lijkt een veel betere keuze voor het rijden op gladde wegen (sneeuw, plaatsen waar het vaak regent) en voor dynamisch rijden. Met de juiste rijtechniek hoeft het niet meer te verbranden dan de "as", en in veel gevallen omgekeerd, net als andere modellen met vierwielaandrijving (we zullen de principes van de werking ervan in een apart artikel beschrijven).

Ik heb twee proefritten gemaakt op de rijkswegen. Op een vreemde manier verschilden ze qua gedrag - stijfheid van de ophanging, terwijl het productieexemplaar met Poolse kentekennummers (kilometerstand 1,5 duizend km) en 18 inch wielen en Continental SportContact 2 banden stijver bleek te zijn dan het pre-productiemodel Ford Europa demonstratievloot op 17 inch wielen en banden van een ander merk (kilometerstand meer dan 10 km). De ‘Poolse’ Ford Kuga ‘zwaaide’ niet lichtjes heen en weer, zoals de demo-auto met Duitse kentekenplaten, en gedroeg zich iets beter in bochten. Kennelijk is er lering getrokken uit de proefritten en is de ophanging beter afgesteld.

De prijzen voor de versie met vierwielaandrijving beginnen bij 101,9 duizend. PLN, dat is 9 duizend meer dan FWD (voorwielaandrijving). Rijke standaarduitrusting, waaronder: ABS, TCS en ESP, front-, zij- en gordijnairbags, airconditioning met twee zones, radio en elektrisch bedienbare ramen. Het zal niet gemakkelijk zijn om het te kopen - voor dit jaar zijn er slechts 600 stuks gepland. Het is de moeite waard eraan te herinneren dat EuroNCAP Ford Kuga bij crashtests 5 sterren ontving voor de bescherming van volwassenen, 4 sterren voor de bescherming van kinderen en 3 sterren voor de bescherming van voetgangers. Dit is misschien wel de veiligste compacte SUV op de markt.