Ford Bronco eindigde als derde in de NORRA Mexican 1000 Rally in Baja California.

Van 25 tot 29 april was Baja California gastheer van de NORRA Mexican 1000 Rally, een van de zwaarste terreinen ter wereld, die de Ford Bronco uit 2021 zonder problemen kon doorkruisen en als derde eindigde in zijn categorie.

wist een van de eerste posities in te nemen in de NORRA Mexican 1000 rally, die eindigde op 29 april. , behaalde de derde plaats op het podium in zijn categorie en werd een van de eersten die erin slaagde om de woestijn van Baja California volledig te doorkruisen in de vijf dagen dat de wedstrijd duurde.

De uitdaging werd aangegaan door Jamie Groves en Seth Golawski, twee ervaren ingenieurs van het merk, aan boord van een vierdeurs auto die zich een weg baande door de wildernis van Baja California, een van de meest uitdagende en gevaarlijke terreinen in de racewereld. Het merk heeft vele malen op dit circuit geracet, dus haar verschijning hier markeert echt een nieuwe test van uithoudingsvermogen en prestaties bovenop alle andere vóór de lancering.

“Bronco heeft hier een lange en succesvolle racegeschiedenis, dus we wilden de nieuwe Ford Bronco testen als onze laatste test. Wilde extreme testen gebouwd, en overtrof onze prestatieverwachtingen in deze verraderlijke omgeving. Deze race is een belangrijke laatste vlag die bevestigt wat Bronco kan doen voorafgaand aan de lancering”, aldus Jamie Groves, technisch manager van Bronco.

Baja California staat bekend om zijn onvoorspelbare scenario waarin voertuigen te maken krijgen met verschillende extreme weersomstandigheden en verschillende soorten terrein (modder, slib, droge meren, kwelders, rotsachtig terrein) waarvan de ruwheid er uiteindelijk toe leidt dat velen de weg verlaten. Daarom dient het als onbetwistbaar bewijs van de kracht en capaciteiten van elk voertuig dat het overwint.

Degene die meedeed had enkele veranderingen die verder gingen dan het fabrieksontwerp. Ingenieurs voegden een rolkooi, veiligheidsgordels, racestoelen en brandblusapparatuur toe. Bovendien had hij een 6-liter EcoBoost V2.7-motor met een automatische transmissie en een optionele tussenbak. Het veersysteem maakte gebruik van Bilstein-schokbrekers en de banden waren 33 "BFGoodrich-terreinbanden.

-

ook