Wielbalancering afwerken: een noodzakelijke procedure of extra geldverspilling
Inhoud
Het belangrijkste is het gevoel van betrouwbaarheid en voorspelbaarheid van het gedrag van de auto bij hoge snelheden. Daarom komen autobezitters die minstens één keer de eindbalancering hebben gedaan regelmatig terug naar de service om het rijden aangenamer en veiliger te maken.
Hoe hoger de snelheid van de auto, des te belangrijker voor de veiligheid van de bestuurder zijn de op het eerste gezicht onbelangrijkste details. Voor het oog subtiele verschillen in wielbalans bij snelheden boven de 100 km/u kunnen leiden tot verlies van controle over de machine met droevige gevolgen. Om deze problemen te voorkomen, is de laatste wielbalancering noodzakelijk.
Balanceren afmaken: waar is het voor?
Voor een moderne auto die over een goede landweg rijdt, is 130-140 km/u een normale kruissnelheid.
En het bereiken van deze vereisten is onmogelijk zonder strikte overeenstemming tussen het zwaartepunt van het wiel en het geometrische middelpunt. Anders treedt zelfs op absoluut vlak asfalt wielkloppingen op.
Maak het balanceren af
Om dit fenomeen tegen te gaan, wordt wielbalancering gebruikt. Maar het is misschien niet genoeg voor autobezitters die om snelheid geven. Zelfs de gebruikelijke balancering die wordt uitgevoerd in overeenstemming met alle regels, laat niet toe om alle defecten aan schijven en banden te identificeren en te elimineren. Het afwerken van de wielbalancering is een procedure waarmee u het wielophangingssysteem perfect kunt balanceren.
Proceskenmerken en werkorder
Het afwerken van balanceren vereist gespecialiseerde apparatuur en hooggekwalificeerd personeel. Twee hoofdkenmerken van het balanceren van de afwerking moeten worden opgemerkt:
- het wordt in de regel pas gemaakt na normaal balanceren - in dezelfde werkplaats;
- de procedure vindt plaats op de wielen die al op de auto zijn geïnstalleerd.
De machine met reeds gebalanceerde wielen is geïnstalleerd op een speciale standaard met rollen en sensoren. Met behulp van rollen draait het wiel tot een snelheid van 110-120 km/u, waarna de sensoren metingen doen van het trillingsniveau. In dit geval worden niet alleen de slagen van het wiel zelf gemeten, maar ook de ophanging, het stuurmechanisme - het hele systeem als geheel.
Het kan op twee manieren worden bereikt:
- bevestigingsgewichten op de velg (gewicht - 25 gram);
- door speciale korrels in de band te plaatsen, die tijdens het rijden naar binnen rollen, de onbalans zullen nivelleren.
De tweede methode is betrouwbaarder, omdat de gewichten tijdens het gebruik kunnen vallen, maar is aan de andere kant veel duurder.
Om het eindbalanceringsproces succesvol te laten verlopen, moeten een aantal regels in acht worden genomen:
- Het ABS-systeem moet uitgeschakeld zijn. Als het systeem niet uitschakelt, is het onmogelijk om de eindbalans uit te voeren.
- Wielen moeten perfect schoon en droog zijn. Zelfs een paar kleine steentjes in het loopvlak kunnen alle inspanningen tenietdoen.
- De wielen mogen niet te strak staan.
- De volgorde van het aandraaien van de wielbouten moet strikt worden aangehouden.
De vraag hoe vaak het balanceren van de afwerking moet worden uitgevoerd, is discutabel. De meeste auto-experts raden aan om de auto voor deze procedure te sturen:
- bij seizoenswisselingen van banden;
- na een ongeval met beschadigde wielen;
- bij aankoop van een gebruikte auto;
- na een run van 10000-15000 kilometer.
Afwerking balanceren kan op elke machine. Maar voor SUV's met een zwaar frame, die voornamelijk op onverharde wegen worden gebruikt en van tijd tot tijd op asfalt worden geselecteerd, is een dergelijke procedure niet nodig.
Voordelen van Finish Balancing
Recensies van coureurs wiens auto's de balanceringsprocedure hebben doorstaan, spreken voor zich:
- "De auto gehoorzaamt perfect aan het stuur, gaat soepel in bochten";
- “Bij hoge snelheden werd de cabine merkbaar stiller”;
- "Verrassend genoeg merkte ik na het finishen een daling van het brandstofverbruik."
Het belangrijkste is het gevoel van betrouwbaarheid en voorspelbaarheid van het gedrag van de auto bij hoge snelheden. Daarom komen autobezitters die minstens één keer de eindbalancering hebben gedaan regelmatig terug naar de service om het rijden aangenamer en veiliger te maken.
