Fiat 500L - vijfhonderd bij vijf

Het is tijd voor gedurfde beslissingen in de autowereld. De wereld verandert snel, mensen veranderen hun verwachtingen en behoeften, en autofabrikanten moeten deze veranderingen bijhouden. Vaak moet je iets ongewoons doen. Lamborghini kondigt een SUV aan, een Jaguar is te koop als stationwagen, een hybride is te vinden in een Ferrari en tot slot een diesel onder de motorkap van een Porsche. We accepteren dit niet altijd met vreugde, maar de motieven zijn duidelijk - wie niet vooruit gaat, trekt zich terug.

Сегодня я на презентации модели 500L, которая подтверждает вышеизложенный тезис – надо развиваться и иногда даже удивлять рынок. Fiat пытается сделать это в особый момент — ровно через 5 лет после презентации Fiat 500 и 55 лет после дебюта исторического 500. Современный 800 оказался большим успехом, убедив более 110 покупателей из стран мира в течение пяти лет. И есть ли смысл в его новой версии? Конечно, просто посмотрите, что делает BMW со своим MINI, который продолжает появляться в новом кузове.

Het is alleen dat MINI geen goedkope auto is, maar nu hebben we een alternatief! De 500L is de nieuwste toevoeging aan het assortiment leuke en supertrendy, zo niet erg praktische 500's - groter, ruimer en zelfs groter. De letter "L" wordt natuurlijk niet alleen geassocieerd met de Big. Het is ook Light (licht) en Loft (open). Wat betekent het? Onder lichtheid verstaan ​​de Italianen het bedieningsgemak van de auto en zijn milieuvriendelijke motoren, en onder openheid - een extreem helder, beglaasd interieur en de mogelijkheid tot montage en gereedheid voor personalisatie met behulp van de speciale Lineaccessori-collectie van Centro Stile Fiat ontwerp.

Langer avontuur met ""

Om precies te zijn, dit is niet de eerste keer dat we een uitvergrote "vijfhonderd" zien. Fiat presenteerde het model in maart van dit jaar op de Autosalon van Genève als een voorproefje van zijn nieuwe aanbod om aan de nieuwe behoeften van potentiële klanten te voldoen. Sommigen zullen misschien klagen dat het "L"-model hun uitstekende reeks auto's voor jonge en dynamische mensen in de weg zal staan, maar gezond verstand suggereert dat een dergelijke variatie een geweldig idee is om het avontuur met dit model voort te zetten. Waar gaat het over?

Als jonge man op zoek naar dynamiek en een beetje fantasie, kiezen we bijvoorbeeld voor het model 500 met een 100 pk sterke 1,4 liter motor. Het avontuur met het model is zeer aangenaam, de auto wordt gebruikt voor dagelijks gebruik, uitstapjes naar de universiteit of naar het werk. Dan maken we kennis met het meisje - we gaan samen, we rijden samen, enz. Op dit punt spoelen we de band een aantal jaren terug - we zijn het hoofd van een gezin van vier personen met een hond die niet past in het kleine lichaam van het model 500. En hier komt de redding in de vorm van de Fiat 500l. Het gezin past, bagage ook, de hond spat niet op de voorruit en we kunnen ons vrijelijk herinneren aan de tijden van jeugd en onzorgvuldigheid, want dit is eigenlijk dezelfde, pittige Fiat.

Het is waar dat we op ons exemplaar wachten, want hoewel bestellingen al in juli kunnen worden geplaatst, zal het 500L-model, gemaakt in Europa in de Servische fabriek in Kragujevac, pas in het laatste kwartaal van dit jaar beschikbaar zijn. Ondanks klachten van puristen die ongebruikelijke (vergeleken met de originele) proporties in de nieuwe carrosserie zien, is de 500L nog steeds de kwintessens van Italiaanse techniek en benadering van stadsauto's. Het is geen geheim dat de Italiaanse Fiat een van de weinige fabrikanten is die in staat is een echt geweldige en plezierige stadsauto te maken. Het is hetzelfde met de 500L - het is verrassend ruim van binnen voor een auto van dit formaat, de bestuurder zit iets hoger, hectares ramen zorgen voor uitstekend zicht en verlichting, en het aantal interieurconfiguraties (1500!) maakt je duizelig.

motoren

Een van de drie motoren zal onder de motorkap landen. We kunnen kiezen tussen twee benzine- en één dieselmotor. De zwakste zal de 1,3-liter Multijet-diesel met 95 pk zijn. Voor wie op zoek is naar meer vermogen, is er een kleine 0,9 pk sterke 105-liter motor. of een 1,4-liter motor met 95 pk. Tot nu toe is dit geen verwennerij, maar misschien zullen we ooit krachtigere motoren zien onder het merk Abarth?

Fiat zal in de nabije toekomst meer aandrijflijnen aanbieden. In de eerste helft van volgend jaar wordt het een krachtigere 1,6 diesel met 105 pk en eind 2013 zien we ook een CNG-versie met turbocompressor. Liefhebbers van automatische transmissies zullen ook moeten wachten tot volgend jaar wanneer een automatische transmissie beschikbaar zal zijn met een 85 pk sterke dieselmotor.

Eerste contact

Om eerlijk te zijn, als je naar foto's van de 500L kijkt, is het moeilijk om op het eerste gezicht verliefd te worden. Zoals een van onze lezers in een reactie op de eerste foto's schreef, lijkt de 500L alsof je pannenkoeken hebt gegeten. Live oogt de auto niet uitgeput en in het zwaar beglaasde centrum voelt de bestuurder zich al behoorlijk sportief aan.

De Fiat 500L combineert kenmerken die in verschillende klassen voorkomen. Dit is geen typische stationwagon, maar er is ruimte voor veel bagage. Dit is ook geen omvangrijk busje, maar zelfs vijf passagiers zullen redelijk comfortabel hun bestemming bereiken. Fiat heeft het zelfs over passagiers van twee meter - nou, ik heb net twee meter gecontroleerd. Voorin is inderdaad ruimte genoeg, maar achterin rust het hoofd tegen het schuifdak en de knieën tegen een hard opbergvak achter de rugleuning van de achterover geklapte voorstoel. Je kunt schuin zitten, maar als er een van twee meter in het midden zit, wordt de reis niet prettig. Dus laten we zeggen dat het verhaal van het basketbalteam een ​​grappige allegorie is die bijna waar is - hoewel de auto slechts 4,15 m lang, 1,78 breed en 1,66 m hoog is. De bagageruimte biedt plaats aan 400 liter bagage. Voor deze klasse auto's is dit een goed resultaat. Bovendien vinden de bestuurder en passagiers in de cabine veel handige vakken voor het opbergen van dingen waar in onze tijd veel vraag naar is. Al die gadgets in de vorm van mobiele telefoons, tablets, sleutels, portemonnees, flesjes drank en speelgoed moeten immers ergens verstopt zijn.

Eerste rit

Voor een proefrit besloot ik een auto te kiezen met de zwakste benzine-eenheid. Het zal waarschijnlijk de goedkoopste en daarom de meest populaire zijn. Deze motor is voldoende voor dagelijks gebruik - hij is prettig om op te halen bij lage snelheden, hij maakt geen lawaai en zelfs als hij snel rijdt, verbrandt hij niet meer dan 8 liter / 100 km. Ik raad de dynamische bestuurder echter aan om krachtigere motoren te overwegen.

Wat me het meest opviel, was het comfort van het nieuwe model. De 500L-ophanging vangt alle hobbels op, dempt zelfs de rit op de "keien" en laat je tegelijkertijd niet in de steek als je sneller bochten neemt! Een zeer goed compromis!

We mogen de zeer goede uitrusting van de auto niet vergeten met de touch interface van de boordcomputer op de voorgrond. Voor het eerst is het geïntegreerd met alle belangrijke voertuigfuncties, zoals het navigatiesysteem, het infotainmentsysteem en de voertuigdiagnose. Alles is gebaseerd op een groot 5 inch touchscreen met ingebouwd satellietnavigatiesysteem. Bovendien kun je door de aanwezigheid van USB-, Bluetooth- en AUX-aansluitingen veel externe apparaten aansluiten.

Sommatie

Voor wie is de Fiat 500L bedoeld? Aan de ene kant is dit een auto voor iedereen - omdat hij vrij veelzijdig is, maar tegelijkertijd niet voor iedereen - omdat zijn unieke stijl meer de individualist zal aanspreken dan de persoon die liever opgaat in de massa . Dit model is natuurlijk bedoeld voor diegenen die de sfeer van het 500e model willen voelen, maar simpelweg vanwege de grootte van het gezin kunnen ze zich dergelijke onzin niet veroorloven.

Будет ли 500L успешным? Это также будет зависеть от цены, которую мы пока не знаем, но которая может начинаться где-то с 55 15.550 злотых. Известно лишь, что на итальянском рынке цены будут начинаться с полной суммы «Пятницы»: евро.

Interessant is dat de Italianen net zoveel vertrouwen hebben in het succes van de 500L als bij het 500-model, wordt de SUV bijvoorbeeld een 500XL of zelfs een 500XXL? En waarom niet? Recent is Fiat gaan samenwerken met Mazda om een ​​Italiaanse versie van een van de Japanse cross-overs uit te brengen. Daar zullen we echter op moeten wachten. Misschien zelfs vijf jaar op rij. Ondertussen duim ik voor 500 liter - de wereld is van de dapperen.