Fiat 500 is een onsterfelijk Italiaans speelgoed

Mooi, origineel en stijlvol. Alsof het voor vrouwen is ontworpen. En niet alleen omdat het wordt aangeboden in zoveel uitrustingsniveaus en uitrustingen dat het bijna een wonder is om twee identieke 500's op straat te zien. Als je hem koopt, kun je kiezen uit meer dan een dozijn sierlijsten, twaalf exterieurkleuren en een hele reeks stickers. In totaal meer dan 500 mogelijke configuraties!

iconisch

De eerste generatie van dit model werd negentien jaar lang geproduceerd, van 1957 tot 1976. De moderne "2007" verscheen dit jaar op straat en het blijkt dat we er nog steeds naar kijken. Jongeren worden aangetrokken door de vrolijke, vriendelijke en agressieve uitstraling, terwijl ouderen worden herinnerd aan hun kindertijd.

En in mijn ogen? Het is als een mooie jurk van een tentoonstelling - ik zou hem heel graag willen hebben, ook al weet je niet waarom. Bovendien zou elke carrosserieoptie even noodzakelijk zijn. Gewoon - voor elke dag naar het werk, sportieve Abarth om mannen jaloers te maken, Gucci - voor een heerlijke wandeling en een cabriolet voor uitstapjes met vrienden.

Interessant is dat in Polen de Fiat 500 meestal de derde auto in een familie is. Meestal kopen mannen het voor hun vrouwen, echtgenotes, bruiden en dochters. Het wordt gerund door professionals, ondernemers en managers.

Aan de andere kant, kijkend naar de Fiat-baby vanaf de bestuurdersstoel, prijs ik allereerst zijn korte, hoge carrosserie en ruime interieur. De auto heeft een lengte van 3,5 meter en een hoogte van 1,5 meter. Dankzij dergelijke afmetingen biedt de auto een efficiënte verplaatsing door de stad en een comfortabele reis voor vier volwassenen. Grote deuren zorgen voor gemakkelijke toegang, en grote zijspiegels elimineren de zogenaamde. blinde vlek.

Comfortabel

Interieur, duidelijk herinnerend aan de legendarische voorganger. Het is moeilijk om gebreken te vinden. Cabinebekleding in carrosseriekleur gespoten. De chauffeur heeft een stijlvol horloge voor zijn ogen. Alle bedieningselementen kunnen worden bediend zonder

wegkijken van de weg. Men moet er echter aan wennen dat de knoppen van de elektrisch bedienbare ruiten zich op het dashboard bevinden, en niet op de gebruikelijke bekleding van de deuren, waar ze instinctief worden genoemd.

Muziekliefhebbers moeten blij zijn met het feit dat zelfs de goedkoopste versie van het model een radio van goede kwaliteit heeft. Het is trouwens jammer dat de ontwerpers niet aan een afsluitbaar compartiment hebben gedacht. Een klein stuur met radio en Blue & Me-bedieningsknoppen dat goed in haar handen past, zal toch elke vrouw leuk vinden. Helaas is hij alleen verticaal verstelbaar. Dit defect wordt opgemerkt door vrouwen in de late zwangerschap.

Wat u moet waarderen zijn de voorstoelen, die verrassend breed zijn en lange stoelen hebben. Dankzij het brede scala aan stoelverstellingen vindt iedereen een comfortabele houding. Door de stoel zo hoog mogelijk te zetten, waan je je bovendien in een veel grotere auto en kun je zelfs van bovenaf naar andere bestuurders kijken.

Er is geen roos zonder doornen. Lange dames die in een Fiat 500 rijden, kunnen klagen over onvoldoende beenruimte. Tussen de stoelen bevindt zich een USB-aansluiting, zodat u uw iPod kunt aansluiten of naar MP3- of USB-muziek kunt luisteren. De versnellingspook is hoog geplaatst en daardoor handig. In tegenstelling tot wat je van maat 185 zou verwachten, is de achterbank allesbehalve dwergachtig. Het belangrijkste is dat het kan worden opgevouwen. Ik waarschuw u echter meteen dat het lastig kan zijn om een ​​gewoon kinderzitje erop te plaatsen. Niet alleen jonge moeders zullen geïnteresseerd zijn in het feit dat de kofferbak van de "", hoewel slechts liters, heel gemakkelijk in te stappen is. Ik heb er alle uitrusting in gestopt voor een eendaagse kampeertrip met het hele gezin.

Modern

De stad van de Fiat 500 is een stad die zich in dergelijke omstandigheden heel goed voelt. Het voertuig volgt de commando's van de bestuurder betrouwbaar op en is zeer wendbaar. De stadsmodus verdient een Nobelprijs voor auto's voor het zeer gemakkelijk manoeuvreren op krappe parkeerplaatsen. Ik heb gecontroleerd of de Fiat 500 het ook buiten de stad goed doet. Omgaat met bergkronkels en onverharde wegen zonder problemen. Dit zou de ongelijkheid een beetje kunnen verminderen.

Welke van de motoren die worden aangeboden voor "1.2" is de beste? Het hangt af van de voorkeuren en het doel van de auto. Als je een auto koopt, raad ik de 69l 1.4l.s-motor aan. voor de stad. Hij is redelijk wendbaar, stil en rookt weinig. Als je daarentegen lange ritten plant, een 100L benzinemotor met 10,5 pk. - een goede keuze. Het verbrandt niet veel, maar het wint "honderd" in 5,8 seconden en het gemiddelde brandstofverbruik is 100 l / km.

De Fiat 500 zal ook goedkoop te onderhouden zijn tijdens lange reizen met een 1.3L dieselmotor die 95 pk produceert. Het is behoorlijk dynamisch. De maximale snelheid is ongeveer 180 km/u. In de stad ga je gemakkelijk naar beneden met een brandstofverbruik tot 5 liter per 100 km. Buiten de stad ben je tevreden met 4 liter brandstof per honderd kilometer.

Voor professionals bied ik de extreme Abarth 1,4 aan met een 135 motor met 165 of 120 pk. Grotere auto's zullen achterblijven. Nieuw in het aanbod is de ultra-efficiënte TwinAir-motor, die door auto-experts wordt geprezen. Ik vond het echter niet leuk. Ik denk dat het luid is en je moet ervoor zorgen dat het op hoge snelheid draait, want dan werkt het het beste. Een kleine Fiat met deze motor accelereert zonder veel moeite tot ongeveer 130-4,9 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik in de stad is volgens de fabrikant 6,7, maar tijdens mijn rustige ritjes door de stad was het 100 liter per 145 km. Ik heb een liter brandstof bespaard door heel voorzichtig te rijden met de CO-modus aan, waardoor het koppel terugkwam van 100 Nm.

veilig

De kleine Fiat 500 is niet alleen schattig, maar heeft ook de titel van veiligste auto in zijn segment. Bij de marktintroductie kreeg het de maximale 5-sterrenbeoordeling in EuroNCAP-tests. Al in de goedkoopste versie van het model zullen we 7 airbags zien: voor de bestuurder, voor de passagier, zij-airbags voorin, luchtgordijnen die het hoofd van de passagiers beschermen en een knie-airbag voor de bestuurder. Standaarduitrusting omvat ABS met EBD voor efficiënter remmen, ESP voor automatische wegstabilisatie en isofix-beugels voor het bevestigen van kinderzitjes.

En tot slot de prijs. De goedkoopste Fiat 500 kost, de promotie niet meegerekend, 43.500 9.90 zloty. Genoeg. Maar kan de mooiste avondjurk op de tentoonstelling zloty kosten?