EPA geeft Californië de mogelijkheid om zijn eigen reinheidsnormen vast te stellen
Inhoud
- Waarop is deze EPA-vergunning van toepassing?
- Het doel is om de verontreinigende stoffen die door auto's worden uitgestoten terug te dringen.
- Trump heeft die bevoegdheden in Californië ingetrokken.
- De gouverneur van Californië, Gavin Newsom, vierde het besluit woensdag.
- De Environmental Protection Agency heeft al beloofd het besluit van Trump te herzien.
De EPA herstelt het vermogen van Californië om zijn eigen strengere grenzen te stellen aan de uitstoot van schone voertuigen. Trump ontnam staten het recht om hun eigen normen vast te stellen en dwong hen zich aan federale normen te houden, ook al waren die van Californië strenger en effectiever.
De Environmental Protection Agency (EPA) zei woensdag dat het het recht van Californië om zijn eigen normen voor schone voertuigen vast te stellen, zal herstellen nadat de regering-Trump het gezag van de staat heeft ingetrokken. Deze normen, die door andere staten zijn overgenomen, waren strenger dan federale normen en zullen naar verwachting de markt in de richting van elektrische voertuigen duwen.
Waarop is deze EPA-vergunning van toepassing?
Dankzij de actie van de EPA kon Californië opnieuw zijn eigen grenzen stellen aan de hoeveelheid planeetverwarmende gassen die door auto's worden uitgestoten en een bepaald aantal verkopen verplicht stellen. De EPA herstelde ook de mogelijkheid voor staten om Californische normen te gebruiken in plaats van federale normen.
“Vandaag zijn we er trots op het al lang bestaande leiderschap van Californië in de strijd tegen de luchtvervuiling door auto’s en vrachtwagens te herbevestigen”, zei EPA-beheerder Miguel Regandido in een verklaring.
Het doel is om de verontreinigende stoffen die door auto's worden uitgestoten terug te dringen.
Hij voegde eraan toe dat de maatregel “een aanpak herstelt die jarenlang heeft bijgedragen aan het bevorderen van schone technologieën en het verminderen van de luchtvervuiling voor mensen, niet alleen in Californië, maar in de hele Verenigde Staten.”
Trump heeft die bevoegdheden in Californië ingetrokken.
In 2019 heeft de regering-Trump een ontheffing ingetrokken die Californië in staat stelde zijn eigen voertuignormen vast te stellen, met het argument dat het hebben van een landelijke norm meer zekerheid bood voor de auto-industrie.
De sector was destijds verdeeld, waarbij sommige autofabrikanten de kant van de Trump-regering kozen in de rechtszaak en anderen een overeenkomst met Californië tekenden om de intrekking van schone auto’s uit het Trump-tijdperk te ondermijnen.
De gouverneur van Californië, Gavin Newsom, vierde het besluit woensdag.
“Ik dank de regering-Biden voor het corrigeren van de roekeloze fouten van de regering-Trump en voor het erkennen van ons decennialange recht om de Californiërs en onze planeet te beschermen”, zei Newsom in een verklaring.
“Het opnieuw invoeren van de ontheffing van de Clean Air Act door onze staat is een enorme overwinning voor het milieu, onze economie en de gezondheid van gezinnen in het hele land, en komt op een kritiek moment dat de noodzaak onderstreept om onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te beëindigen,” voegde hij eraan toe. .
De Environmental Protection Agency zei dat het besluit van de Trump-regering ‘ongepast’ was, en zei dat de ontheffing geen feitelijke fouten bevatte en dus niet had mogen worden ingetrokken.
De Environmental Protection Agency heeft al beloofd het besluit van Trump te herzien.
Het besluit van het agentschap was geen verrassing, aangezien het eerder vorig jaar had gezegd dat het het besluit uit het Trump-tijdperk zou heroverwegen. Regan noemde de stap van Trump destijds ‘juridisch twijfelachtig en een aanval op de gezondheid en het welzijn van het publiek’.
Het Department of Transportation had eind vorig jaar al de nodige stappen ondernomen om de vrijstelling van Californië te herstellen.
**********
:
