Encyclopedie van motoren: Škoda 1.2 TSI E211 (benzine)

Toen in 2009 een motor met die naam debuteerde, werd al snel duidelijk dat deze defect was. Servicewerkzaamheden en het vervangen van beschadigde units werden snel uitgevoerd, maar het Volkswagen-concern wist al dat dit ontwerp niet lang zou duren. Daarom ontwikkelde hij snel een opvolger met volledig nieuwe oplossingen.

De 1.2 TSI-motor in de EA211-versie werd de opvolger van de EA111. Er zijn nogal wat overeenkomsten, zoals cilinderinhoud, 4-cilinderontwerp en zelfs vermogensniveaus. De kop is echter volledig nieuw - met twee nokkenassen in plaats van één en met 16 kleppen, niet acht. En dit alles wordt aangedreven door een tandriem, niet door een ketting.

Het was de distributiekettingaandrijving die de achilleshiel van zijn voorganger was, dus Volkswagen, en specifiek Škoda, koos voor een veiligere oplossing.

Het effect was opwindend. Alle eerdere problemen met een uitgerekte ketting behoren nu tot het verleden. "Plotseling" zijn turbocompressoren, cilinders en zuigers sterker. Zelfs de distributieriem wordt aanbevolen om elke 200 km te worden vervangen, terwijl de gecorrigeerde EA 111-kettingen worden aanbevolen om elke 100 km te worden vervangen. Alleen bij intensief gebruik vervaagt de olie overmatig, maar niet in dezelfde mate als in 1.8 of 2.0 TSI.

Naar vorige vermogensniveaus - 86,90 pk en 105 pk - ook een versie met 110 pk toegevoegd met een maximumkoppel van 200 Nm. Dit is een van de beste benzine-ingenieurs van de VW-groep van de afgelopen jaren. Ook hier moet de TSI-verklaring niet worden verzoend met wat er is gebeurd met gebruikers van grotere motoren. Belangrijk is dat de EA211 nog zuiniger is dan zijn voorganger.

Helaas overleefde tot 2017. Daarna werd hij vervangen door twee anderen. De rol van de zwakkere varianten werd overgenomen door de 1.0 TSI-variant en de sterkere door de 1.5 TSI-variant. Beiden met een GPF-filter, die de 1.2 TSI niet had.

1.2 TSI-motor uit de EA 211-familie Aanrader voor elke auto zelfs in de zwakste variëteit werkt het goed in de grote Octavia. Hij werkt geweldig in het B-segment - Fabia, Ibiza, Polo - en kan zelfs de Škoda Yeti aan.

Voordelen van de 1.2 TSI motor (E211):