Toyota Voltz-motoren
Inhoud
De Toyota Voltz is een ooit populaire auto uit de A-klasse die speciaal is ontworpen om van de stad naar het platteland te gaan. De vormfactor van de carrosserie is gemaakt in de stijl van een middelgrote cross-over, en dankzij de wielbasis en de hoge bodemvrijheid kunt u gemakkelijk de oneffenheden van het wegdek overwinnen zonder de bestuurder en passagiers ongemak te bezorgen.
Toyota Voltz: de geschiedenis van de ontwikkeling en productie van de auto
In totaal werd de auto 2 jaar geproduceerd, voor het eerst zag de wereld Toyota Voltz in 2002, en dit model werd in 2004 van de lopende band gehaald. De reden voor zo'n kleine productie was de lage conversie van auto's - Toyota Voltz was bedoeld voor verkoop op de binnenlandse markt, de auto was niet ontworpen voor export naar andere landen. In het thuisland van productie vond Toyota Voltz echter geen grote populariteit.
Het is opmerkelijk dat de piek van de consumentenvraag naar de auto al in 2005 plaatsvond, toen het model werd stopgezet. Toyota Voltz werd wijd verspreid in de dichtstbijzijnde landen van het GOS en Centraal-Azië, waar hij tot 2010 met succes in trek was. Tot op heden is dit model alleen in een zeer ondersteunde vorm op de secundaire markt te vinden, maar als het voertuig in goede staat verkeert, is de aankoop zeker de moeite waard. De auto staat bekend om zijn betrouwbare montage en sterke motor.
Welke motoren zijn op Toyota Voltz geïnstalleerd: kort over de belangrijkste
De auto werd geproduceerd op basis van atmosferische krachtbronnen met een inhoud van 1.8 liter. Het bedrijfsvermogen van de Toyota Voltz-motoren varieerde van 125 tot 190 pk en het koppel werd overgebracht naar een koppelomvormer met 4 versnellingen of een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Een kenmerkend kenmerk van de krachtcentrales voor deze auto was een platte koppelstang, die het comfort en de veiligheid van het voertuig waarborgde en ook de levensduur van de motor gunstig beïnvloedde.
| Auto modificatie en uitrusting | Type versnellingsbak | Motor merk | Kracht van het schorre aggregaat | Start van de autoproductie | Einde productie |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupé | 4AT | 1ZZ-FE | 125 HP | 2002 van | 2004 van |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4AT | 1ZZ-FE | 136 HP | 2002 van | 2004 van |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 HP | 2002 van | 2004 van |
Ondanks het einde van de productie van de auto in 2004, in Japan, in het lijden van het productiebedrijf, kun je nog steeds nieuwe motoren vinden die bedoeld zijn voor contractverkoop.
De kosten van motoren met een bestelling voor levering aan de Russische Federatie voor Toyota Voltz bedragen niet meer dan 100 roebel, wat vrij goedkoop is voor motoren met een vergelijkbaar vermogen en dezelfde bouwkwaliteit.
Met welke motor kun je beter een auto kopen: wees alert!
Het belangrijkste voordeel van Toyota Voltz-aandrijflijnen is betrouwbaarheid. Alle motoren die op de crossover worden gepresenteerd, zorgen vrijelijk voor de aangegeven levensduur van 350-400 km. Dankzij een vlak koppelplateau kunt u het vermogen bij alle motortoerentallen stabiliseren, waardoor de kans op oververhitting wordt verkleind.
Als u echter een Toyota Voltz-auto op de secundaire markt wilt kopen, is het raadzaam om een versie met een 2 pk sterke 190ZZ-GE-motor te overwegen. Alleen deze eenheid heeft een aandrijving naar een handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen - in de regel overleven zwakkere motoren met koppeloverdracht naar een koppelomvormer tot op de dag van vandaag niet. Door een auto met automatische transmissie aan te schaffen, kunt u een dure reparatie van de koppeling van de koppelomvormer krijgen, terwijl de optie op de mechanica geen ernstige problemen heeft.
