Renault D-serie motoren

De familie benzinemotoren uit de Renault D-serie werd geproduceerd van 1996 tot 2018 en omvatte twee verschillende series.

Het assortiment benzinemotoren van de Renault D-serie werd door het bedrijf geproduceerd van 1996 tot 2018 en werd geïnstalleerd op compacte modellen van het concern als Clio, Twingo, Kangoo, Modus en Wind. Er waren twee verschillende modificaties van dergelijke krachtbronnen met cilinderkoppen voor 8 en 16 kleppen.

Inhoud:

• 8-kleppen units
• 16-kleppen units

Renault D-serie 8-kleppen motoren

Begin jaren 90 van de vorige eeuw had Renault een compacte krachtbron nodig voor het nieuwe Twingo-model, aangezien de motor uit de E-serie niet onder de motorkap van zo'n baby paste. De ingenieurs stonden voor de taak om een ​​zeer smalle verbrandingsmotor te maken, dus kreeg hij de bijnaam Diet. Afgezien van de afmetingen is dit een vrij klassieke motor met een gietijzeren blok, een aluminium 8-kleppen SOHC-kop zonder hydraulische klepstoters en een tandriemaandrijving.

Naast de populaire 7 cc D1149F-benzinemotor in Europa, bood de Braziliaanse markt een 999 cc D7D-motor met een kleinere zuigerslag. Daar hebben units met een werkvolume van minder dan een liter aanzienlijke fiscale voordelen.

De familie van 8-kleppenmotoren omvatte slechts een paar van de hierboven beschreven motoren:

1.0 liter (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 8V

D7D ( 54 – 58 л.с. / 81 Нм )

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 liter (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 8V

D7F ( 54 – 60 л.с. / 93 Нм )

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

Renault D-serie 16-kleppen motoren

Eind 2000 verscheen een modificatie van deze krachtbron met een kop met 16 kleppen. De smalle cilinderkop bood geen plaats aan twee nokkenassen en de ontwerpers moesten een systeem van gevorkte tuimelaars creëren zodat hier één nokkenas alle kleppen aanstuurde. En voor de rest is er hetzelfde in-line gietijzeren blok voor vier cilinders en een tandriemaandrijving.

Net als in het vorige geval werd op basis van de Europese 1.2-liter D4F-motor een motor gemaakt voor Brazilië met een 10 mm kleinere zuigerslag en een cilinderinhoud van iets minder dan 1 liter. Er was ook een aanpassing van deze turbomotor onder zijn D4Ft-index.

De familie van krachtbronnen met 16 kleppen omvatte alleen de drie hierboven beschreven motoren:

1.0 liter (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 16V

D4D ( 76 – 80 л.с. / 95 – 103 Нм )

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 liter (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 16V

D4F ( 73 – 79 л.с. / 105 – 108 Нм )	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft ( 100 – 103 л.с. / 145 – 155 Нм )	Renault Clio 3 (X85), Modus 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33)