Mazda BT 50 motoren
Inhoud
De auto van de Japanse Mazda Motor Corporation - Mazda BT 50 wordt sinds 2006 geproduceerd in Zuid-Afrika en Taiwan. In Japan is deze auto nooit geproduceerd of zelfs maar verkocht. De pick-up was gemaakt op basis van de Ford Ranger en was uitgerust met benzine- of dieselmotoren met verschillende capaciteiten. In 2010 is de auto geheel vernieuwd. De basis was de Ford Ranger T6. Er waren enkele cosmetische wijzigingen in 2011 en 2015, maar de motoren en het onderstel bleven grotendeels ongewijzigd.
Mazda BT 50 motoren
| Mark | Brandstof type | Vermogen (pk) | motor volume (l.) | |
|---|---|---|---|---|
| P4 Duratorq TDCi | DT | 143 | 2.5 | Eerste generatie |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 156 | 3.0 | Eerste generatie |
| Р4 Duratec | benzine | 166 | 2.5 | Tweede generatie |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 150 | 2.2 | Tweede generatie |
| P5 Duratorq TDCi | DT | 200 | 3.2 | Tweede generatie |
Tot 2011 waren BT-50's uitgerust met dieselmotoren van 143 en 156 pk. Vervolgens werden er eenheden met meer vermogen aan de motorlijn toegevoegd en werd een benzine-exemplaar toegevoegd.
Motoren van de eerste generatie
De gehele eerste generatie Mazda BT 50's werd aangedreven door Duratorq TDCi-turbodieselmotoren met 16 kleppen. De motoren hebben een laag trillings- en geluidsniveau dankzij het dubbelwandige gietijzeren cilinderblok en een extra mantel.
Ondanks de verscheidenheid aan configuraties komen auto's met 143 pk-motoren het meest voor. Dit zijn oude bewezen paarden, al lang niet meer in productie, maar nog steeds redelijk betrouwbaar. Als u een gebruikte auto koopt, kunt u deze motor veilig vertrouwen. Ondanks het relatief lage vermogen van de auto, beweegt hij zich zelfverzekerd op de snelweg en off-road.
P4 Duratorq TDCi-motor - 156 pk onderscheidt zich door zijn economie. Met deze motor, geïnstalleerd op een volledig analoog van de BT-50 pick-up truck - Ford Ranger, vestigden Noorse automobilisten een wereldrecord voor de maximale afgelegde afstand op één tank brandstof - 1616 km. Het brandstofverbruik was minder dan 5 liter per 100 kilometer bij een gemiddelde snelheid van 60 km/u. Dit is 23% minder dan paspoortindicatoren. In de praktijk schommelt het brandstofverbruik bij deze motor rond de 12-13 liter per honderd kilometer.
Kenmerken van de bediening
Volgens de eigenaren van de BT-50 hebben Duratorq TDCi-motoren een levensduur van ongeveer 300 kilometer, onder voorbehoud van volledig onderhoud. Tijdens het gebruik moet er rekening mee worden gehouden dat de motor nogal wispelturig is met betrekking tot de brandstofkwaliteit, wat het gebruik van hoogwaardige originele brandstoffilters vereist. Hetzelfde geldt voor oliefilters.
Ook moeten motoren van deze serie na het starten verplicht worden opgewarmd. Na een lange reis moet het apparaat stationair rustig afkoelen. Dit kan eenvoudig worden bereikt door een turbotimer te installeren die voorkomt dat de motor voortijdig wordt uitgeschakeld. Houd er alleen rekening mee dat u door het installeren van een turbotimer het recht op garantieservice voor een auto kunt verliezen.
Heel vaak hebben motoren van dit type een kettingsprong, wat een dure revisie van de aandrijfeenheid met zich meebrengt. Dit kan worden voorkomen door stipt de voorwaarden voor routineonderhoud na te leven, waaronder de vervanging van:
- motorolie;
- filters;
- klep trein ketting
- и др.
Vaak treedt er een kettingsprong op terwijl het voertuig wordt gesleept terwijl wordt geprobeerd de motor te starten terwijl deze draait. Het kan absoluut niet.
Automotoren van de tweede generatie
Onder de dieselmotoren die zijn uitgerust met de Mazda BT-50, valt de 166 pk sterke Duratec-benzinemotor, die wordt geproduceerd in de Ford-fabriek in Valencia, op. De motoren zijn redelijk betrouwbaar, de fabrikant claimt een bron van 350 duizend kilometer, hoewel het meer kan zijn als tijdig en hoogwaardig onderhoud wordt nageleefd.
Het grootste nadeel van de Duratec 2.5-motor is het hoge olieverbruik. Fabrikanten probeerden dit probleem gedeeltelijk op te lossen door de motor van een turbo te voorzien, maar de hulpbron werd meer dan gehalveerd. De Duratec-motorserie werd niet langer dan 15 jaar geproduceerd en nu is de productie ervan stopgezet, wat aangeeft dat de erkenning als niet helemaal succesvol is, dus werd hij voornamelijk gebruikt in Azië, Afrika en Zuid-Amerika.
Dieselturbomotoren Duratorq 3.2 en 2.5, geïnstalleerd op de Mazda BT 50, zijn enigszins verbeterd en krachtig in vergelijking met hun voorgangers, maar hebben ook dezelfde nadelen. Dankzij het grotere volume van de verbrandingskamers - 3.2 liter, was het mogelijk om het vermogen op 200 pk te brengen, wat natuurlijk leidde tot een toename van het brandstof- en motorolieverbruik.
Ook in de Duratorq 3.2 motor is het aantal cilinders verhoogd naar 5 en kleppen naar 20. Dit verminderde trillingen en motorgeluid aanzienlijk. Het brandstofsysteem heeft directe injectie. Het piekvermogen van de motor treedt op bij 3000 tpm. In de versie van de motor met een inhoud van 2.5 liter is er geen turbo-inflatie.
Voertuig selectie
Let bij het kiezen van een auto niet alleen op het motorvermogen, maar ook op de staat, kilometerstand (als de auto niet nieuw is). Let bij het kopen van een auto op:
- brandstofverbruik;
- motorolieverbruik;
- compressie in de cilinders;
- uitlaat rokerigheid;
- trillingen en geluid in verschillende modi;
- zijn er olielekken op de motorbehuizing;
- dichtheid van het cilinderblok.
De motor in korte tijd volledig nakijken is niet eenvoudig. Het is goed als de verkoper ermee instemt de auto enige tijd onder verschillende omstandigheden te testen. Daarna kunnen we praten over de prijs. Het is ook noodzakelijk om in het onderhoudsboekje te kijken en de frequentie van het voertuigonderhoud te controleren.
Ondanks het feit dat de Mazda BT 50, gemaakt voor verkoop in het GOS, is gemoderniseerd en kan worden gebruikt bij lage temperaturen, is het in de noordelijke regio's, waar de temperatuur in de winter onder de -30 ° C daalt, niet aan te raden om een dieseleenheid.
Ook als u gewoonlijk een auto in stedelijke gebieden gebruikt, heeft het geen zin om een pick-uptruck te kopen die is uitgerust met een krachtige motor en te veel betaalt voor onnodige pk's.
Het kiezen van een auto is geen gemakkelijke beslissing. Het kan nodig zijn om dit te doen in aanwezigheid van een gekwalificeerde specialist.
