J30A, J30A4, J30A5, J30A9 Honda-motoren
Inhoud
Het Japanse automerk "Xonda" is in veel landen van de wereld bekend. Het heeft zichzelf bewezen als een betrouwbare krachtbron in gebruik en onderhoud.
De verbrandingsmotor is een V-vormig motorontwerp. Deze opstelling is niet kenmerkend voor het concern, maar is onderwerp geworden van de introductie van allerlei nieuwe producten en geavanceerde technologieën. Aanvankelijk was de motor bedoeld voor dure auto's voor de Verenigde Staten.
Aanvankelijk werd de J30A geïnstalleerd op Odyssey-auto's, die ook bedoeld waren voor de Amerikaanse automarkt. De volgende auto voor deze motor was Avancier, die alle meest geavanceerde technologie voor die periode in zich opnam, maar het werd geen ster. Het aantal van dergelijke auto's geproduceerd door het concern was klein, maar ze zijn nog steeds in trek bij automobilisten.
Wat zijn de motoren van deze serie
De J30A motor dankt zijn uiterlijk aan 1997. Het eerder geteste aluminium blok is als uitgangspunt genomen voor het ontwerp. Het heeft een V-vormig ontwerp en zes cilinders. De cilinders hebben een camber van zestig graden, de onderlinge afstand is 98 centimeter. De blokhoogte is 235 mm, wat zorgt voor een zuigerslag van 86 mm. De drijfstangen zijn 162 mm lang en de zuigers hebben een compressiehoogte van 30 mm. Dit alles bij elkaar zorgt voor een werkvolume van de krachtbron van 3 liter.
Het V-vormige ontwerp van de J30A4-motoren voorziet in twee SOHC-cilinderkoppen. Elk van hen heeft zijn eigen nokkenas en vier kleppen per cilinder. Het VTEC-systeem heeft zich goed bewezen. Het timingmechanisme wordt aangedreven door een riem, die soms kan breken. Een dergelijke storing leidt ertoe dat de kleppen verbogen zullen zijn.
De eigenaren merken enkele tekortkomingen op van de krachtbronnen van deze modificatie. Een daarvan is zwevende snelheid wanneer de motor draait. De meest voorkomende oorzaak hiervan kan vuil in het gasklephuis zijn of vuil dat in het EGR-systeem terechtkomt. Tijdig en hoogwaardig onderhoud van de machine, het gebruik van hoogwaardige verbruiksartikelen stelt u in staat de machine lange tijd zonder problemen en gedoe te gebruiken.
Технические характеристики
| Nee p/p | Naam | Indicatoren |
|---|---|---|
| 1. | Merk van de fiets | J30 |
| 2. | Start van de productie | 1997 |
| 3. | Vermogen type | injector |
| 4. | Aantal cilinders | 6 |
| 5. | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| 6. | Zuigerslag | 86 mm |
| 7. | Cilinder diameter | 86 mm |
| 8. | Compressieverhouding | 9,4-10,0 |
| 9. | Motor verplaatsing | 2997 cm3 |
| 10. | Vermogens pk/rpm | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11. | Koppel N/r.min | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12. | Type brandstof | Benzine 95 |
| 13. | Motorisch gewicht | 190 kg |
| 14. | Brandstofverbruik, l / 100 km, stedelijke omstandigheden | 11.8 |
| Op de weg | 8.4 | |
| Gemengde cyclus | 10.1 | |
| 15. | Olieverbruik g/1000km | 500 |
| 16. | Type motorolie | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| 17. | Motorolievolume, l | 4.4 |
| 18. | Olieverversingsinterval, duizend km | 10 |
| 19. | Motorvermogen duizend km. volgens de fabrikant | 300 |
| 20. | Echte hulpbron duizend km | 300 |
| 21. | Geïnstalleerd op auto's | Honda Accord |
| Honda Odyssey | ||
| Honda Advance | ||
| Honda inspireert | ||
| Acura GL | ||
| acura rdx |
Over modificatie van motoren
- J30A1 werd geproduceerd van 1997 tot 2003. Het is het basismodel van de krachtbronnen van deze serie. De diameter van de kleppen voor inlaat is 24 mm en voor uitlaat 29 mm. Het is uitgerust met een VTEC-systeem, dat wordt ingeschakeld bij 3500 tpm. Het vermogen van zo'n unit is 200 pk.
- J30A4 kreeg een zuiger die een compressieverhouding van 10 biedt. De diameter van de kleppen is vergroot tot respectievelijk 35 en 30 mm. Ze begonnen een gemoderniseerd VTEC-systeem te installeren. De inlaat- en uitlaatspruitstukken kregen veranderingen, de gashendel werd elektronisch. Het vermogen nam toe tot 240 pk.
- J30A5 is qua technische parameters vergelijkbaar met J30A4.
Over de fijne kneepjes van de dienstverlening
Krachtbronnen uit de J-serie worden door reparateurs en autobezitters als "ultrabetrouwbaar" beschouwd en vereisen geen speciale subtiliteiten en voorwaarden voor onderhoud.
Het is noodzakelijk om het niveau van technische vloeistoffen en oliën tijdig te controleren, de producten van wereldwijde fabrikanten te gebruiken voor vervanging, lekken te voorkomen en ze onmiddellijk te verhelpen als ze zich voordoen. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de kwaliteit van de gebruikte brandstof.
Over afstemmingsopties
Veel eigenaren proberen op de een of andere manier de prestaties van de motoren van deze serie te verbeteren. Mogelijke afstemming moet zeer zorgvuldig worden uitgevoerd, aangezien onbekwame interventie in de krachtbron de hulpbron aanzienlijk kan verminderen of tot motorstoring kan leiden. Meestal worden zuigers vervangen om de compressieverhouding te verhogen, die zijn overgenomen van J30A4.
U kunt ook proberen de cilinderkop te installeren met alle hulpstukken van de J32A2-motor. Er zijn opties voor het gebruik van compressoren op de J30A9, die de vermogensprestaties van de krachtbron aanzienlijk zullen verbeteren, maar het zal nodig zijn om de materiaalkosten voor een dergelijke afstemming te verhogen. Aangezien de productie van krachtbronnen van deze serie is stopgezet, zal het problematisch zijn om deze ter vervanging aan te schaffen. Veel eigenaren nemen hun toevlucht tot de diensten van bedrijven die contractmotoren installeren. De prijs voor de aankoop van zo'n eenheid kan variëren van 30 tot 000 roebel.
Het zoeken naar een motor ter vervanging van een defecte motor is lastig, dit moet op verantwoorde en zorgvuldige wijze worden behandeld. U kunt dit bedrijf het beste toevertrouwen aan een bedrijf dat al lang in de automarkt actief is en veel positieve recensies heeft.
Deze bedrijven geven garantie op reserveonderdelen en installatiewerk. Als de eigenaar besluit om zelfstandig naar een motor te zoeken, moet u een paar belangrijke punten onthouden:
- inspecteer het motorblok zorgvuldig op lekkage van motorolie, technische vloeistoffen;
- met de deksels van de koppen van het blok en het carter verwijderd, inspecteer de delen van de timing en het krukmechanisme, ze zouden zonder zichtbare sporen van afzettingen moeten zijn;
- alle rubberen leidingen en slangen op de motor moeten worden vervangen.
De onderhoudbaarheid van motoren uit de J30-serie is vrij hoog, specialisten met ervaring in dergelijk werk kunnen dit gemakkelijk aan.
