BMW X5 f15, g05 motoren
Inhoud
De BMW X5 is een iconische cross-over die begin jaren 2000 in productie ging en tot op de dag van vandaag wordt verkocht. Glorie aan de auto werd gebracht door een agressief uiterlijk, montagebetrouwbaarheid en hoge cross-country capaciteiten - kenmerken waarvan de combinatie een kwaliteitsgarantie bleek te zijn. Bijna vanaf de lancering van de eerste generatie tot het nieuwste model wordt de BMW X5 beschouwd als de auto van een succesvol persoon die in dit leven al de top heeft weten te bereiken.
Welke motoren werden op de BMW X5 in F15- en G05-carrosserieën geïnstalleerd
De F15- en G05-carrosserieën van de BMW X5 zijn totaal verschillende generaties. Het verschil tussen de modellen ligt niet alleen in de wijziging van de ontwerpoplossing en de uitrusting van het voertuig, maar ook in de technische uitrusting. Zo zorgde de nieuwste 4e generatie, gepresenteerd achterin de G05, voor een aanzienlijke vermindering van het aantal aandrijflijnen, terwijl de BMW X5 F15 een keuze bood uit meer dan 6 verschillende motorversies.
De vorige generatie BMW X5 achterin de F15 was uitgerust met de volgende aandrijflijnmodellen:
| Merk van de fiets | Capaciteit van de aandrijfeenheid, l | Motorvermogen, l s | Type krachtbron | Type brandstof gebruikt |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Turbocharged | benzine |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Dieselmotor |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Turbocharged | Dieselmotor |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Turbocharged | Dieselmotor |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turbocharged | Dieselmotor |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | benzine |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Turbocharged | benzine |
Het merk en het vermogen van de motor is rechtstreeks afhankelijk van de configuratie van de auto. Tegelijkertijd blijft de trend "hoe hoger de kosten van de auto, hoe krachtiger de motor". BMW X5-modellen in de F1-carrosserie met N63B44- en S63B44-motoren werden alleen in beperkte voertuigconfiguraties geïnstalleerd. De kosten van de X5 met een motor van 400-500 pk af fabriek bereikten praktisch het dubbele van de prijs van gewone "vóór belasting" -versies.
De nieuwste generatie van de BMW X5 achterin de G05 kenmerkt zich door de inbouw van de volgende motoren:
| Merk van de fiets | Capaciteit van de aandrijfeenheid, l | Motorvermogen, l s | Type krachtbron | Type brandstof gebruikt |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Turbocharged | benzine |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbocharged | Dieselmotor |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Dubbele turboboost | Dieselmotor |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbocharged | benzine |
De meeste dieselmotoren van de BMW X5 achterin de F15 werden stopgezet wegens onrendabiliteit, waardoor alleen het N57D30-model overbleef. In plaats van de verwijderde motoren verscheen er een verbeterde B57D30C in productie, waarin een dubbele turbo was geïnstalleerd, waardoor bijna het dubbele vermogen van een enkele turbinevoorloper uit de aandrijfeenheid kan worden geperst.
Van de benzinemotoren bleef alleen de N63B44 over met een vermogenspotentieel van 400 - 463 pk. De fabrikant voegde ook een 3-liter B58B30M0-model toe met iets minder vermogen dan de N63B44, maar een aanzienlijke brandstofbesparing.
Dit is interessant! Het belangrijkste kenmerk van de BMW X5 is de afwezigheid van een handgeschakelde versnellingsbak. In beide generaties zijn alle motoren voorzien van een automatische transmissie, waarbij de Tiptronic-module bovendien in meer “dikke” uitrustingsniveaus wordt geïntroduceerd. Het is de combinatie van motoren met een grote vermogensmarge en een soepele transmissie die de BMW X5 zo'n lange levensduur bezorgde.
Welke motor is de beste auto om te kopen
De nieuwste generatie van de BMW X5 achterin de G05 kan met elk toestel veilig meegenomen worden. Het productiebedrijf hield rekening met alle fouten met de 3e generatie, waardoor niet-succesvolle motoren van de lopende band werden verwijderd. Het enige waar u op moet letten, zijn de onderhoudskosten, die in verhouding staan tot het vermogenspotentieel van het voertuig. Modellen met een capaciteit van 400-500 paarden zijn erg kieskeurig over brandstof van lage kwaliteit en voortijdig onderhoud, en kunnen daarom snel defect raken. Vrijwel elke BMW X5 kan zo worden "bereden" dat een grote onderhoudsbeurt van 50-100 km nodig is, afhankelijk van een agressieve manier van werken.
Tegelijkertijd moet, voordat een BMW X5 op de secundaire markt wordt gekocht, ongeacht de configuratie en het bouwjaar, rekening worden gehouden met de aard van de werking van de auto. In de meeste gevallen werd de X5 uitsluitend voor status verworven en werd hij vaak gebruikt voor "demonstratiedoeleinden". In de praktijk is een gebruikte BMW X5 met live motor vrij moeilijk te vinden, ondanks de duurzaamheid van de motoren zelf.
Het wordt ten zeerste afgeraden om gebruikte motoren met een vermogen van 350 - 550 pk te overwegen voor aanschaf met een oplage van ongeveer "honderden" kilometers. Vooral als de motor benzine is of een dubbele turboboost heeft. In andere gevallen is het, alvorens te kopen, absoluut noodzakelijk om met de auto te rijden voor diagnose en een volledige inspectie van de versnellingsbak en de motor zelf uit te voeren - als de vorige eigenaar de auto niet heeft uitgeput, dan is de kans dat de motor tot 600 leeft -700 km zijn erg hoog.
