BMW B38-motoren
Inhoud
De 3-liter BMW B38 1.5-cilinder motorserie wordt sinds 2013 geassembleerd en wordt geïnstalleerd op auto's met voorwielaandrijving zoals B38A15, achterwielaandrijving zoals B38B15 en hybrides zoals B38K15. Deze units zijn ook op de Mini geïnstalleerd: 1.2-liter B38A12A en 1.5-liter B38A15A.
De R3-lijn bevat tot nu toe slechts één familie motoren.
BMW B38 motorontwerp
B38 driecilinder benzinemotoren uit de modulaire familie debuteerden in 2013 als onderdeel van de i8 coupé hybride krachtcentrale, maar al snel verschenen conventionele modificaties. Door het ontwerp is er een aluminium blok met plasma-gespoten staal en een gesloten mantel, een aluminium cilinderkop met 12 kleppen uitgerust met hydraulische klepstoters en directe brandstofinjectie, Vanos-faseverschuivers op beide nokkenassen, plus een Valvetronic-systeem en een distributiekettingaandrijving . De motor wordt aangedreven door een enkele watergekoelde Continental-turbocompressor. Er moet ook worden gewezen op de aanwezigheid van een balansas en een Bosch MEVD 17.2.3-besturingseenheid.
Motornummer B38 bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Modificaties van BMW B38-motoren
We hebben de technische kenmerken van de benzine- en hybrideversies van de B38-motor samengevat in twee tabellen:
| Type | in lijn |
| Van cilinders | 3 |
| Van kleppen | 12 |
| Exacte hoeveelheid | 1499 cm³ |
| Diameter cilinder | 82 mm |
| Pistonslag | 94.6 mm |
| Power systeem | directe injectie |
| macht | 102 - 140 pk |
| torque | 180 - 220 Nm |
| Compressieverhouding | 11.0 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieustandaarden | EURO 6 |
| Type | in lijn |
| Van cilinders | 3 |
| Van kleppen | 12 |
| Exacte hoeveelheid | 1499 cm³ |
| Diameter cilinder | 82 mm |
| Pistonslag | 94.6 mm |
| Power systeem | directe injectie |
| macht | 231 HP |
| torque | 320 Nm |
| Compressieverhouding | 9.5 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieustandaarden | EURO 6 |
We hebben alle modificaties van motoren apart ingedeeld in groepen volgens het type aandrijving plus hybride:
| 2-serie F45 | 2015 - 2018 |
| 2-serie F46 | 2015 - 2018 |
| 1-serie F40 | 2020 - heden |
| 2-serie F45 | 2018 - 2021 |
| 2-serie F46 | 2018 - heden |
| 2-serie F45 | 2014 - 2018 |
| 2-serie F46 | 2015 - 2018 |
| X1-serie F48 | 2015 - 2017 |
| 1-serie F40 | 2019 - heden |
| 2-serie F44 | 2020 - heden |
| 2-serie F45 | 2018 - 2021 |
| 2-serie F46 | 2018 - heden |
| X1-serie F48 | 2017 - heden |
| X2-serie F39 | 2018 - heden |
| 1-serie F20 | 2015 - 2019 |
| 1-serie F20 | 2015 - 2019 |
| 2-serie F22 | 2015 - 2021 |
| 3-serie F30 | 2015 - 2018 |
| i8-serie L12 | 2013 - 2020 |
| i8L15 | 2017 - 2020 |
Deze reeks motoren is op veel Mini-modellen geïnstalleerd, maar we hebben er aparte artikelen over:
| B38A12A (75 pk / 150 Nm) |
| Miniluik F55, Luik F56 |
| B38A12A (102 pk / 180 Nm) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57 |
| B38A15A (75 pk / 160 Nm) |
| Miniluik F55, Luik F56 |
| B38A15A (102 pk / 190 Nm) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
| B38A15A (136 pk / 220 Nm) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Nadelen, problemen en storingen van de BMW B38-motor
Motoren hadden tot 2015 last van overmatige axiale speling op de krukas en het druklager stortte in bij 50 km. En toen was het ontwerp definitief.
De aluminium behuizing van de watergekoelde turbine is hier een integraal onderdeel van het uitlaatspruitstuk en scheuren door oververhitting, wat leidt tot lekkage van antivries.
Zoals bij alle verbrandingsmotoren met directe brandstofinjectie, zijn de inlaatkleppen overwoekerd met roet, wat resulteert in een zwevende snelheid en een onstabiele werking van de krachtbron.
Zwakke punten zijn ook niet de meest duurzame katalysator en adsorptieklep. Ook komen bij hoge kilometerstanden vaak storingen in de VANOS- en Valvetronic-systemen voor.
De fabrikant beweert dat de bron van de B38-motor 200 km is, maar hij gaat ook tot 000 km mee.
De kosten van de BMW B38-motor op de secundaire
| De minimale kosten | 170 000 roebels |
| Gemiddelde wederverkoopprijs | 250 000 roebels |
| Maximale kosten | 320 000 roebels |
| Contractmotor in het buitenland | 2 500 euro |
| Koop zo'n nieuw toestel | 12 300 euro |
| Staat: | boe |
| Opties: | compleet |
| Werkvolume: | 1.5 liters |
| power: | 140 HP |
* Wij verkopen geen motoren, de prijs is ter referentie
