VW NZ-motor
Inhoud
De Volkswagen 1.3 NZ met 1.3-liter injectiemotor werd geproduceerd van 1985 tot 1994 en werd geïnstalleerd op de populairste concernmodellen van zijn tijd: Golf, Jetta en Polo. Deze krachtbron onderscheidde zich vooral door de aanwezigheid van een Digijet injectiecontrolesysteem.
В линейку EA111-1.3 также входит двс: MH.
Specificaties van de VW NZ 1.3 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1272 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 55 HP |
| torque | 96 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 8v |
| Diameter cilinder | 75 mm |
| Pistonslag | 72 mm |
| Compressieverhouding | 9.5 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.5 liter 5W-40 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 1 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 1.3 NZ
Op het voorbeeld van een Volkswagen Golf 2 uit 1989 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 8.7 liters |
| spoor | 5.9 liters |
| Gemengd | 6.9 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de NZ 1.3 l motor
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Paal 2 (80) | 1990 - 1994 |
Nadelen, storingen en problemen van VW NZ
Deze verbrandingsmotor is structureel eenvoudig en betrouwbaar, en de meeste storingen zijn te wijten aan ouderdom.
Het moeilijkste waarmee u hier te maken kunt krijgen, is de reparatie van de Digijet-besturingseenheid.
De componenten van het ontstekingssysteem en DTOZH onderscheiden zich ook door een lage hulpbron.
Vereist regelmatig aandacht aan de brandstofdrukregelaar en de gasklep
In de winter kan het carterventilatiesysteem bevriezen en olie door de peilstok persen
