VW DACA-motor
Inhoud
De 1.5-liter Volkswagen DACA 1.5 TSI-turbomotor werd voor het eerst geïntroduceerd in 2016 en werd een jaar later geïnstalleerd op populaire zorgmodellen als de Golf 7 en Seat Leon 3. Er is een bijzonder economische aanpassing van een dergelijke krachtbron met de BlueMotion-index.
De EA211-EVO-lijn bevat ook een verbrandingsmotor: DADA.
Technische kenmerken van de VW DACA 1.5 TSI 130 pk motor.
| Exacte hoeveelheid | 1498 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 130 HP |
| torque | 200 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 74.5 mm |
| Pistonslag | 85.9 mm |
| Compressieverhouding | 12.5 |
| ICE-functies | DOHC, ACT |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | op beide assen |
| drukvulling | VGT |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.3 liter 0W-20 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieuklasse | EURO 6 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 1.5 DACA
Op het voorbeeld van een Volkswagen Golf Sportsvan uit 2018 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 6.2 liters |
| spoor | 4.4 liters |
| Gemengd | 5.1 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's zetten de DACA 1.5 TSI-motor
| León 3 (5F) | 2018 - 2020 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - heden |
| Golf 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| Golf 8 (cd) | 2020 - heden |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2017 - 2020 |
Nadelen, storingen en problemen van DACA
Deze eenheden zijn net begonnen met de installatie en er is weinig informatie over hun betrouwbaarheid.
De compressieverhouding van 12.5 impliceert het gebruik van alleen dure benzine van het type AI-98
De motor is erg kieskeurig over de kwaliteit van de brandstof, dus die bieden we niet aan
Turbine met variabele geometrie is nog niet eerder geïnstalleerd op in massa geproduceerde interne verbrandingsmotoren op benzine
Op buitenlandse fora wordt geklaagd over een schokkerige werking van de motor bij lage snelheden
