VW BMR-motor
Inhoud
De 2.0-liter Volkswagen BMR 2.0 TDI-motor werd door het bedrijf geproduceerd van 2005 tot 2008 en werd pas geïnstalleerd op de zesde generatie van het Passat-model, populair in onze automarkt. Deze dieselmotor staat bekend om zijn grillige piëzo-elektrische pompverstuivers.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.
Specificaties van de VW BMR 2.0 TDI motor
| Exacte hoeveelheid | 1968 cm³ |
| Power systeem | injector pomp |
| ICE-kracht | 170 HP |
| torque | 350 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 95.5 mm |
| Compressieverhouding | 18.5 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | VGT |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 270 000 km |
Het gewicht van de BMR-motor volgens de catalogus is 180 kg
Het BMR-motornummer bevindt zich op de kruising van het blok met de doos
Brandstofverbruik Volkswagen 2.0 VMP
Op het voorbeeld van een Volkswagen Passat uit 2006 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 7.4 liters |
| spoor | 4.7 liters |
| Gemengd | 5.7 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de BMR 2.0 l-motor
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nadelen, storingen en problemen van BMR
Piëzo-elektrische pompinjectoren bezorgen eigenaren de meeste problemen
Ook heeft deze dieselmotor last van snelle slijtage van het zeskant van de oliepomp.
Op gespecialiseerde fora wordt vaak gesproken over een olieverbruik van ongeveer 1 liter per 1000 km.
De reden voor de onstabiele werking van de verbrandingsmotor is meestal vervuiling en wiggeometrie van de turbine
Een andere boosdoener voor tractiedalingen kan een verstopt roetfilter zijn.
