VW BKP-motor
Inhoud
De 2.0-liter Volkswagen BKP 2.0 TDI-motor werd geproduceerd door het concern van 2005 tot 2008 en werd geïnstalleerd op het Passat B6-model, dat behoorlijk populair is op onze secundaire markt. Deze dieselmotor viel op tussen analogen met piëzo-elektrische pompinjectoren.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE и BRT.
Specificaties van de VW BKP 2.0 TDI motor
| Exacte hoeveelheid | 1968 cm³ |
| Power systeem | injector pomp |
| ICE-kracht | 140 HP |
| torque | 320 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 95.5 mm |
| Compressieverhouding | 18.5 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | VGT |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.3 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 275 000 km |
Het gewicht van de BKP-motor volgens de catalogus is 180 kg
Het BKP-motornummer bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Volkswagen 2.0 WRC
Op het voorbeeld van een Volkswagen Passat uit 2006 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 6.4 liters |
| spoor | 4.0 liters |
| Gemengd | 4.9 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de BKP 2.0 l motor
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nadelen, storingen en problemen van BKP
Veel motorstoringen worden geassocieerd met piëzo-elektrische pompinjectoren.
Ook kwam deze verbrandingsmotor niet door het bekende probleem met de zeskant van de oliepomp
Deze krachtbron kan ook olie verbruiken in de buurt van 1 liter per 1000 km
Door vervuiling wigt de geometrie van de turbine vaak en zijn er stuwkrachtdalingen
Bij hoge kilometerstanden zijn het roetfilter en de EGR-klep vaak helemaal verstopt
