VW BJK-motor
Inhoud
De 2.5-liter Volkswagen BJK of Crafter 2.5 TDI-motor werd geproduceerd van 2006 tot 2010 en werd alleen geïnstalleerd op de eerste generatie van de Crafter-minibus, die populair is op onze markt. Na een upgrade naar strengere EURO 5-econormen, veranderde zo'n dieselmotor zijn index in CEBB.
De EA381-serie omvat ook: 1T, CN, AAS, AAT, AEL en AHD.
Specificaties van de VW BJK 2.5 TDI motor
| Exacte hoeveelheid | 2461 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 109 HP |
| torque | 280 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R5 |
| Blok hoofd | aluminium 10v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 95.5 mm |
| Compressieverhouding | 16.8 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | NIET TD04L |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 9.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 3/4 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Volkswagen BJK
Op het voorbeeld van een Volkswagen Crafter 2.5 TDI uit 2007 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 10.7 liters |
| spoor | 7.2 liters |
| Gemengd | 8.5 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de BJK 2.5 l motor
| Ambachtsman 1 (2E) | 2006 - 2010 |
Nadelen, storingen en problemen van de BJK-verbrandingsmotor
Het CR Bosch-brandstofsysteem met piëzo-injectoren stelt hoge eisen aan de brandstofkwaliteit
Door hier op olie te besparen, wordt de levensduur van de turbine en hydraulische klepstoters aanzienlijk verkort
De motor is nogal koud, in de winter bevriest het watercondensaat vaak in de ontluchting van de motor
Controleer de toestand van de distributieriem, anders zullen de kleppen buigen als deze in de motor breekt
Ook lekkage van antivries langs de flenzen en vet van de afdichtingen komen veel voor.
